淄博博山作為純山區(qū)，一條國(guó)道、三條省道皆穿村而過(guò)，主干道與村內(nèi)支路形成的路口密集，且存在視線盲區(qū)，道路交通安全隱患極大。其中，國(guó)道205淄川交界至姚家峪路段的11.4公里道路上，全線橫穿23個(gè)村莊，有較大路口13處，今年上半年共發(fā)生死亡事故8起，占總數(shù)的32%，特別是夜間發(fā)生事故占比較大。

　　為此，博山大隊(duì)根據(jù)轄區(qū)以上道路特點(diǎn)，在2019年下半年，通過(guò)到相關(guān)部門、科研單位和院校不斷進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，最終與山東天目達(dá)安全防護(hù)設(shè)備有限公司共同研發(fā)出了“支路盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警+干道智慧感應(yīng)”道路交通事故預(yù)警系統(tǒng)，形成了“陸、空”立體式交通事故防控體系。通過(guò)三個(gè)多月的開發(fā)實(shí)驗(yàn)，該系統(tǒng)在10月份正式投入試用，在一個(gè)多月的應(yīng)用中，大隊(duì)選取的國(guó)道205的董家村和伊家樓兩處典型路口實(shí)現(xiàn)了道路交通故事的“零發(fā)生”。

　　“支路盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警+干道智慧感應(yīng)”道路交通事故預(yù)警系統(tǒng)由“道路盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)”和“智慧斑馬線”兩部分組成。當(dāng)處于盲區(qū)的支路上有車輛駛來(lái)準(zhǔn)備進(jìn)入主干道時(shí)，“雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)”會(huì)根據(jù)機(jī)動(dòng)車、摩托車、電動(dòng)自行車以及行人的行駛速度進(jìn)行精準(zhǔn)分析，通過(guò)屏幕發(fā)布支路路況提示，提醒主干道駕駛?cè)思磳Ⅰ偝龅能囕v和通過(guò)的行人，提前采取必要措施進(jìn)行安全防范。

　　空中“雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)”在發(fā)揮作用的同時(shí)，陸地上的“智慧斑馬線”同步發(fā)出光進(jìn)行安全警示。“智慧斑馬線”通過(guò)智能感應(yīng)系統(tǒng)自動(dòng)探測(cè)進(jìn)入斑馬線區(qū)域的自行車、摩托車和行人，自動(dòng)觸發(fā)設(shè)置在人行橫道兩側(cè)地面的發(fā)光體，通過(guò)黃色警示燈閃爍發(fā)光，及時(shí)提醒主干道駕駛?cè)藴p速慢行或停車避讓，特別是有效預(yù)防了夜間和惡劣天氣下道路交通事故的發(fā)生。

　　通過(guò)科技手段預(yù)防事故，實(shí)現(xiàn)了“人防”“物防”和“技防”的有效融合，解放了警力，最大限度的消除了隱患?！爸访^(qū)雷達(dá)預(yù)警+干道智慧感應(yīng)”道路交通事故預(yù)警系統(tǒng)使用以來(lái)，轄區(qū)隱患點(diǎn)段的交通事故實(shí)現(xiàn)大幅下降。下一步，大隊(duì)將“支路盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警+干道智慧感應(yīng)”道路交通事故預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)一步提升完善，同時(shí)，根據(jù)轄區(qū)內(nèi)山區(qū)道路實(shí)際，結(jié)合陡坡、急彎、臨水、臨崖以及連續(xù)下坡等隱患路段實(shí)際進(jìn)行后續(xù)開發(fā)探索，用科技支撐公路交通安全防控體系建設(shè)，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，守護(hù)群眾平安出行。