12月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》(下稱“綱要”)公布，在第五章“提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平”中的第二節(jié)提出“共同打造數(shù)字長三角”，內(nèi)容包括協(xié)同建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施;共同推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智慧應(yīng)用；以及合力建設(shè)長三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等三方面。
在推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智慧應(yīng)用方面，《綱要》提到：“積極開展車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新試點(diǎn)，籌劃建設(shè)長三角智慧交通示范項(xiàng)目，率先推進(jìn)杭紹甬智慧高速公路建設(shè)?！?/p>
從分布區(qū)域來看，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要聚焦在東部沿海地區(qū)，長三角地區(qū)是汽車電子及零部件產(chǎn)業(yè)集群的主要分布區(qū)，其中江蘇、浙江、安徽、上海四省市擁有車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量均在1000家以上。
今年9月，國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會(huì)在無錫召開會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，要搶抓發(fā)展機(jī)遇，加快5G與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，趁勢(shì)而上發(fā)展成果。
車聯(lián)網(wǎng)是借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，主要包括三個(gè)核心：網(wǎng)絡(luò)連接、汽車智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)。
目前，全球聯(lián)網(wǎng)車數(shù)量約為9000萬輛，預(yù)計(jì)到2020年將增至3億輛左右，到2025年則將突破10億輛。中國等國家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。
中國車聯(lián)網(wǎng)市場在宏觀政策、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多重有利因素影響下，將保持迅猛增長。有分析預(yù)測(cè)，到2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過2000億元，2022年規(guī)?；?qū)⒔咏?000億元。另據(jù)預(yù)測(cè)，2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量近3000萬輛，到2022年將超過4500萬輛。
長三角地區(qū)已經(jīng)在推動(dòng)智慧交通示范項(xiàng)目。在今年的9月嘉定汽車城舉行的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，發(fā)布了多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成果，還正式頒發(fā)國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。
首批長三角測(cè)試牌照在會(huì)上頒發(fā)，吉利、江淮、中智行獲得首批測(cè)試牌照;上海市頒發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。首批獲得牌照的企業(yè)有3家，分別為上汽、寶馬、滴滴;上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、上海晶眾科技以及江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心簽署《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試能力構(gòu)建》戰(zhàn)略合作協(xié)議。
獲得示范應(yīng)用牌照的企業(yè)可先行在城市道路中開展示范應(yīng)用，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)營。這意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車或?qū)⒆呷肫胀ㄊ忻竦纳睢＜味ㄟ€聯(lián)合上汽集團(tuán)、華為、中國移動(dòng)等行業(yè)共同啟動(dòng)5GAA全球首個(gè)5G智慧交通示范項(xiàng)目。
《綱要》中提到的智慧高速主要體現(xiàn)在智能、快速和綠色。智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。以首條智慧高速公路杭紹甬高速公路為例，遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛，近期能實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)。
杭紹甬高速公路未來將突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度，使杭州至寧波開車1小時(shí)就能到達(dá)，近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20~30%，接近設(shè)計(jì)速度。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的發(fā)展方向，該公路近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。
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