在第二屆國際汽車智能共享出行大會期間，中國智能交通協(xié)會副理事長關積珍表示，智能交通系統(tǒng)的建設與發(fā)展正與經(jīng)濟社會關聯(lián)領域高度融合，呈現(xiàn)出智能化、網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化的總體方向。
“智能交通系統(tǒng)的發(fā)展面臨機遇與挑戰(zhàn)?！标P積珍認為，一方面基礎設施建設以及信息技術的發(fā)展為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展帶來機遇，不僅擴展了內(nèi)容、提升了應用技術，更為市民帶來極大方便；另一方面，在傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)基礎形成的智能交通系統(tǒng)在建設、運營、管理等方面存在局限性，需要構建從交通信息化到智能化的高度自主的新一代交通運輸系統(tǒng)。
隨著技術的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)建設邁入新階段。面向公眾的智能化服務問題得到社會重視，智能化服務水平逐步提升。未來應該如何建設智能交通？
關積珍表示，一是提供支持智能出行服務；二是高效管理和管控交通運輸、運營。三是綜合各方面技術發(fā)展，構建智能車路協(xié)同系統(tǒng)，形成載用工具、基礎設施和環(huán)境與人的有機緊密連接的網(wǎng)聯(lián)化新型交通運輸系統(tǒng)。四是將智能交通建設發(fā)展與各領域發(fā)展高度融合，建設智慧城市等，形成“智能交通+”模式。
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