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韓國開發(fā)路況預(yù)測AI技術(shù)

據(jù)韓媒《ZDNet Korea》報(bào)道,由高成安(音譯)所帶領(lǐng)的UNIST電氣電子計(jì)算機(jī)工程部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示,利用AI掌握交通堵塞的原因后,就能預(yù)測周遭的未來路況,并以此開發(fā)出能視覺化的系統(tǒng)。

  據(jù)韓媒《ZDNet Korea》報(bào)道,由高成安(音譯)所帶領(lǐng)的UNIST電氣電子計(jì)算機(jī)工程部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示,利用AI掌握交通堵塞的原因后,就能預(yù)測周遭的未來路況,并以此開發(fā)出能視覺化的系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)與美國普渡大學(xué)、亞利桑那州立大學(xué)共同開發(fā),目前實(shí)際應(yīng)用在韓國蔚山交通廣播中,未來將慢慢普及到光州、大田、釜山及仁川等地。高成安也指出,雖然各地的自治團(tuán)體擁有智能型運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)等系統(tǒng)能搜集交通信息,但依然無法大量分析數(shù)據(jù)、預(yù)測未來路況。

  該系統(tǒng)能利用概率統(tǒng)計(jì)技術(shù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí),并針對(duì)不同路段區(qū)間進(jìn)行15分鐘后的路況預(yù)估,目前預(yù)測結(jié)果平均僅有4km/h左右的誤差。特別的是,該系統(tǒng)可以同時(shí)學(xué)習(xí)特定路段過去的平均移動(dòng)速度、主要道路、周邊道路,以及車輛高峰時(shí)段等訊息。

  新系統(tǒng)主要有兩種模塊,一種是分析、預(yù)測交通狀況的模塊,另一個(gè)則是將預(yù)測結(jié)果視覺化的模塊。高成安表示,該系統(tǒng)不僅能分析數(shù)據(jù)、預(yù)測路況,也能將路況視覺化,讓任何人都可以輕松使用。


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