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全自動運行!宇視科技守護北京燕房線

從發(fā)車、靠停到回庫與洗車的全自動運行,燕房線全車僅1名工作人員,發(fā)車間隔2分鐘;全長14.4公里,共設9座高架車站,準點率99.995%,全年考評獲優(yōu)。

  截至2018年底,北京燕房線成功運行一周年,累計客運量突破600萬人次,歷經6年自主研發(fā)與4年施工建設,是具備自主知識產權的全自動化運行地鐵線路,成為順應“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的示范項目。宇視科技(uniview)高清智能相機覆蓋列車站臺與出口等場景,配合后端IMOS操作系統(tǒng)與存儲,為燕房線提供可靠安防保障。

  圖 宇視高清智能前端、IMOS系統(tǒng)以及可靠存儲,全套安防解決方案保障每日16萬名乘客通行

  從發(fā)車、靠停到回庫與洗車的全自動運行,燕房線全車僅1名工作人員,發(fā)車間隔2分鐘;全長14.4公里,共設9座高架車站,準點率99.995%,全年考評獲優(yōu)。宇視前后端精工產品方案,滿足燕房線安防需求,以人工智能與大數據技術守護16萬余名乘客每日安全通勤。

  - 前端部署方面,宇視多款高清智能球機,安裝于燕房線各個站臺、過道、出口以及車輛段等區(qū)域,可將列車以及周邊的視頻數據實時上傳至后臺數據中心;此外,通過人臉識別模塊植入,配合黑白名單布控,可協助有關部門展開抓逃、尋人、打擊盜竊與逃票等工作,打造安全乘車環(huán)境。

  - 數據存儲方面,燕房線采用宇視VX3000系列產品,其為每個攝像頭點位提供獨立存儲空間,以iSCSI直存模式,實現秒級回放功能;智能雙控技術,控制器出現故障可自動切換,保障運行;首創(chuàng)橫向集中管理模式,可滿足容量、性能與帶寬需求,降低后續(xù)運維成本,提供高可靠與最佳TCO存儲方案。

  - 后端平臺方面,宇視IMOS系統(tǒng)打通智能業(yè)務、計算存儲平臺的前后端算力、智能算法,實現視頻安防全線各環(huán)節(jié)的智能化;此外,該平臺支持萬億級多維大數據秒級處理,并全面開放大數據與人工智能開發(fā)接口,適用于燕房線自動運行環(huán)境下,對數據研判準確性與實時聯動方面的要求。

  截止2018年底,宇視精工視頻安防產品與解決方案,已成功交付北京、天津、上海與廣州等35個城市的120余條地鐵線路。


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