文/浦東機場機電信息保障部系統(tǒng)運行中心 劉聰
一、系統(tǒng)現(xiàn)狀
隨著浦東機場視頻系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴大，機電信息保障部負責的T1、T2候機樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機的數(shù)量已突破3000路，傳統(tǒng)的人工巡檢模式與高水準的運維管理形成了巨大的矛盾，迫切需要借助新的技術(shù)手段幫助提升現(xiàn)場運維管控，增強業(yè)務(wù)能力，實現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的整體運行質(zhì)量和效率的提升。
二、系統(tǒng)運維的難點
在當前的視頻監(jiān)控系統(tǒng)運維工作中，機電系統(tǒng)運行中心每天各巡查T1、T2候機樓視頻50路圖像，巡檢完一輪需要1個多月（T1T2是分開巡檢），對于發(fā)現(xiàn)故障攝像機存在滯后性，此外每年新增的攝像機數(shù)量源源不斷的增加，預(yù)計2019年衛(wèi)星廳落成后視頻系統(tǒng)規(guī)模將達到6000路攝像機。綜上所述，系統(tǒng)管理人員越發(fā)覺得人工巡檢模式的落后，急需將現(xiàn)有的人工巡檢提升為智能自動巡檢。
三、軟件開發(fā)和應(yīng)用
系統(tǒng)運行中心技術(shù)人員通過鉆研，利用業(yè)余時間，編寫近千行代碼，自主研發(fā)了針對T1、T2候機樓視頻系統(tǒng)的全部攝像機智能巡檢程序，同時也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。程序的原理是通過預(yù)先錄入的攝像機清單表，自動在視頻監(jiān)控軟件上輸入攝像機號，再自動判斷，最終自動截屏到各自三個目錄，及保存文本日志。程序還具有定時啟動，復(fù)檢，日志對比等功能。定時啟動可設(shè)置每日凌晨程序自動進行巡檢。復(fù)檢功能方便人工對程序的巡檢結(jié)果進行復(fù)核。日志對比功能可將任意兩日的巡檢日志進行對比，可一目了然獲知新發(fā)生的故障。
四、效益和展望
通過此程序只需在T1、T2客戶端軟件上花費2.5小時即可自動判斷全部3000路攝像機圖像的三種狀態(tài)，即是否正常，黑屏或過暗，再由人工根據(jù)計算機程序的巡檢結(jié)果進行二次審核判斷，做出相應(yīng)的處理。
該程序的實現(xiàn)，一方面大幅提升巡檢的效率（例如發(fā)生大面積斷電或者區(qū)域故障，便于事后進行整體檢查，確保系統(tǒng)完好率），一方面通過程序每日巡檢再結(jié)合人工巡檢互補及可做成有效監(jiān)督，提升了前端設(shè)備運行的完好率，最終達到提升候機樓視頻系統(tǒng)的運維服務(wù)質(zhì)量和效率。系統(tǒng)運行中心將繼續(xù)貫徹科學管理結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)管理相輔相成的手段，為機場信息系統(tǒng)的運維保障保駕護航。
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