早在2004年，美國霍尼韋爾公司就提出了“東方服務于東方”的中國市場發(fā)展戰(zhàn)略，即通過一系列立足本地的產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新來滿足中國市場需求。
“霍尼韋爾并不是閉門造車，而是和客戶一起，發(fā)現(xiàn)客戶的痛點，發(fā)現(xiàn)他們實實在在需要什么，切實地滿足客戶的需求。所以我們制定了這樣一個戰(zhàn)略——成為中國式的競爭者，要和中國最好的公司進行競爭，成為一個中國式的競爭者。”沈達理在接受人專訪時如是說。
霍尼韋爾全球高增長地區(qū)總裁沈達理
提到“一帶一路”倡議，沈達理認為，這肯定會給霍尼韋爾帶來非常驚人的機會。因此，他認為，如何緊跟“一帶一路”建設需求，以實際行動參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。
據(jù)了解，目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國家已有20多個分支機構、3200多名當?shù)貑T工。如此龐大的網(wǎng)絡將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設的重要優(yōu)勢。
2004年，沈達理就任霍尼韋爾中國區(qū)總裁，得益于中國市場的優(yōu)秀表現(xiàn)，沈達理現(xiàn)在負責推動霍尼韋爾在全球高增長地區(qū)(包括中國)的發(fā)展。談到中國這些年來的顯著變化，他說，中國優(yōu)秀私營企業(yè)的崛起是他感觸非常深刻的一個變化，“這些優(yōu)秀的私營企業(yè)崛起之后，不管對中國的消費者，還是對中國創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境都有非常大的好處”。
另一方面，沈達理表示，近些年在中國發(fā)生了翻天覆地的數(shù)字化革命，比如現(xiàn)在的微信、支付寶支付方式等改變了人們的生活方式，同時也影響了整個企業(yè)商業(yè)模式。他認為，作為工業(yè)公司的霍尼韋爾也要學習積極向數(shù)字化轉型來贏得更多的客戶和市場。
“在中國市場，打造‘互聯(lián)工業(yè)企業(yè)’還是要繼續(xù)堅持本土化策略，即市場需要什么，我們就研發(fā)和制造什么。”沈達理說。
對于普通中國消費者而言，對霍尼韋爾的認知或許僅限于空氣凈化器。但事實上，這家公司卻是工業(yè)制造領域的“全能選手”，業(yè)務涉及航空產(chǎn)品和服務、家庭和工業(yè)控制技術、渦輪增壓器及特性材料等眾多領域。霍尼韋爾還是最近首飛成功的中國國產(chǎn)大型客機C919的零部件供應商之一，提供了包括輔助動力、機輪與剎車、飛行控制、導航等系統(tǒng)支持。
談及具體的本土化案例，沈達理舉例說，在渦輪增壓領域，在歐洲，大家希望裝渦輪增壓是希望得到一個更好的動力，但在中國，與動力相比，大家最關心的是排放。
沈達理詳細介紹到，中國的客戶希望小的發(fā)動機能夠使用更少的油，比如達到20%—30%的節(jié)油，同時希望排放量達到最小。因為中國一直強調環(huán)保，所以渦輪增壓在中國的業(yè)務是急劇增長，渦輪增壓對霍尼韋爾在中國的業(yè)務做出了巨大的貢獻。“我們所有的事情都要滿足中國市場，從它的概念化設計到后來的創(chuàng)新、研發(fā)，到銷售，全部是需要堅持本土化的。”沈達理表示。
談到中國經(jīng)濟和市場前景時，沈達理說：“我們將繼續(xù)看好中國市場，中國仍是一個快速增長的經(jīng)濟體?；裟犴f爾希望在中國得到更好的成功，我們也希望中國成為霍尼韋爾一個新的家。”
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