從2004年9月，中央文明委印發(fā)了《全國文明城市測(cè)評(píng)體系（試行）》，至2005年，首批全國文明城市被中央命名、表彰。自此，各級(jí)城市積極投入到創(chuàng)建文明城市的實(shí)踐行動(dòng)中。

　　全國文明城市不僅是我國含金量最高的城市品牌，也是創(chuàng)建難度最大的一個(gè)，參評(píng)城市甚至要準(zhǔn)備多年而無獲。那么爭(zhēng)創(chuàng)“全國文明城市”的意義何在？可以說，它是中國城市發(fā)展的催化劑。文明以人為本，可以使居民素質(zhì)有新的提高，提高市民素質(zhì)是增強(qiáng)城市吸引力、改善城市環(huán)境、創(chuàng)建文明城市的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程。文明也以城為本，使城市更加美好，解決歷史遺留問題的同時(shí)也塑造嶄新的時(shí)代面貌。

　　創(chuàng)建文明城市遇到的交通問題

　　在“創(chuàng)城”的進(jìn)程中，許多城市都與“全國文明城市”擦肩而過。說到原因，就不得不提到城市交通的問題。筆者大概總結(jié)了一下，可以歸納為：酒駕、醉駕、毒駕“三駕”類違法行為，亂停車、亂變道、亂用燈“三亂”類違法行為，闖紅燈、闖禁行“兩闖”類違法行為，機(jī)動(dòng)車不禮讓類違法行為、交通擁堵、意外事故、交通安全隱患等等。而這些問題對(duì)“創(chuàng)城”的影響是深刻的，比如2007年武漢就在關(guān)鍵時(shí)刻，敗在了東西湖特大車禍上。

　　城市交通問題是我國快速發(fā)展帶來的“城市病”。城市面積在日益擴(kuò)展，人口及車輛數(shù)量在飛速增長(zhǎng)，交通路線也更加四通八達(dá)，但相比國外，我國城市交通控制管理和交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施偏少，有限的人員無法也不可能滿足準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和及時(shí)引導(dǎo)的交通需求，從而導(dǎo)致了交通信息不暢，道路利用率偏低，交通監(jiān)管不善，加劇了資源浪費(fèi)、社會(huì)治安紊亂、環(huán)境污染等問題。

　　為此，城市建設(shè)部門提出了符合我國發(fā)展的解決方案：增設(shè)城市道路監(jiān)控設(shè)備，通過信息化的路況監(jiān)管和數(shù)據(jù)處理方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工管理方式，不但可以節(jié)約人工成本，還能更加全面了解城市現(xiàn)狀；升級(jí)交通監(jiān)管系統(tǒng)，將老舊的技術(shù)落后的系統(tǒng)替換掉，利用新系統(tǒng)更加便捷、安全、高效、及時(shí)地管理城市交通等。

　　城市交通在新階段的新問題

　　智慧城市的推進(jìn)，為城市管理水平的提高，帶來了新課題。作為重點(diǎn)環(huán)節(jié)的交通管理工作又有了管理維度高、管理對(duì)象繁雜、安全隱患多、管理人員工作量大、技術(shù)素質(zhì)要求高等更多的新特點(diǎn)。同時(shí)有些城市雖然已經(jīng)具備信息化的交通監(jiān)管系統(tǒng)，但智能化程度不高，處理海量的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)成為一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。想要繼續(xù)“創(chuàng)城”，交管部門采用更加智能的城市交通管理系統(tǒng)和設(shè)備成為一種必然。

　　在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代背景下，人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)快速成長(zhǎng)，圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等成為了解決城市交通管理新問題的一劑良藥?；谠萍夹g(shù)的交通監(jiān)管系統(tǒng)可以對(duì)道路交通進(jìn)行高效可靠的監(jiān)管，減少交管部門以及整個(gè)社會(huì)的人力、物力、時(shí)間消耗與浪費(fèi)，從根本上解決交通問題。

　　目前業(yè)內(nèi)的智能解決方案無法解決所有問題，各城市管理者正在努力探索創(chuàng)新的技術(shù)或解決方案進(jìn)行城市智能化改造，提升城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。他們對(duì)新技術(shù)或解決方案提出了三個(gè)要求。

　　（一） 安全可靠

　　如今政府、公安機(jī)關(guān)、交管部門等機(jī)構(gòu)都逐漸走向了大數(shù)據(jù)應(yīng)用，他們會(huì)積極利用交通監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息作為完善自身管理服務(wù)的信息源，從中分析現(xiàn)象和趨勢(shì)，從而利于做出正確決策。智能交通監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全性、可靠性必須有保障，不易因?yàn)閻阂夤?、?nèi)部故障等原因而造成重要數(shù)據(jù)丟失及損壞。

　　?（二）高效實(shí)戰(zhàn)

　　城市交通管理具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，智能交通監(jiān)管系統(tǒng)要為實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)服務(wù)。目前業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)還不能真正貼近實(shí)戰(zhàn)需求，達(dá)到與公安交警業(yè)務(wù)深度融合的程度。為了提取海量視頻數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵信息，往往要投入大量人力進(jìn)行查找、檢索、分類、分析等，如同大海撈針，投入高卻效率低。智能交通監(jiān)管系統(tǒng)必須高效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、智能分析等，提升警內(nèi)業(yè)務(wù)。

　?。ㄈ┤W(wǎng)智能

　　全網(wǎng)智能就是把構(gòu)成系統(tǒng)的前端攝像機(jī)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)視頻監(jiān)控平臺(tái)及智能分析平臺(tái)全部拉通，讓系統(tǒng)中的每個(gè)網(wǎng)元都發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)端到端的智能運(yùn)算和應(yīng)用。交通監(jiān)管工作涉及很多方面，包含視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集與傳送、大數(shù)據(jù)分析等，所以系統(tǒng)中設(shè)備繁多，功能各異。智能交通監(jiān)管系統(tǒng)要低冗余，充分利用各設(shè)備的性能，讓其合力為監(jiān)管人員服務(wù)并方便統(tǒng)一管理。

　　城市交通建設(shè)在交通運(yùn)營管理、交通規(guī)劃決策等方面充分應(yīng)用智能化技術(shù)，高度重視智能化的實(shí)用性，將有助于交通監(jiān)管部門建立高效、可靠、智能的管理體系，在處理交通問題上由被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)型主動(dòng)預(yù)防，提升城市管理水平。而城市管理者的積極態(tài)度，也會(huì)加速這一過程的實(shí)現(xiàn)。

　　華為&東軟攜手共同推出智能交通解決方案

　　對(duì)于城市交通智能化的要求，安防領(lǐng)域各企業(yè)積極響應(yīng)，華為和東軟合作，充分發(fā)揮華為在IaaS的能力優(yōu)勢(shì)，提供智慧交警IaaS平臺(tái)，并聯(lián)合東軟在交警行業(yè)的能力積累，研發(fā)智慧交警A-PaaS平臺(tái)，加上東軟豐富的交警應(yīng)用，研發(fā)出功能強(qiáng)大的智慧交警聯(lián)合解決方案。

　　領(lǐng)先源于洞察，從交通管理對(duì)數(shù)據(jù)資源的需求出發(fā)，華為&東軟智能交通解決方案依據(jù)交通管理應(yīng)用范圍和關(guān)聯(lián)關(guān)系，基于現(xiàn)有視頻數(shù)據(jù)開展面向業(yè)務(wù)交通視覺感知建模，實(shí)現(xiàn)：（1）電警視頻、卡口視頻、路網(wǎng)監(jiān)控視頻、公安天網(wǎng)視頻等提取對(duì)大交通和各級(jí)交警管理應(yīng)用中有充分價(jià)值的元素和特征，可用于案件偵破、車速計(jì)算、車型識(shí)別。（2）精確打擊交通違法違章行為，快速發(fā)現(xiàn)道路交通流量特殊異常波動(dòng)，及時(shí)快速調(diào)度警力處置。（3）根據(jù)道路實(shí)時(shí)流量變化動(dòng)態(tài)優(yōu)化智能信號(hào)配時(shí)，充分發(fā)揮區(qū)域道路流量控制優(yōu)勢(shì)。（4）進(jìn)行交通流量?jī)?yōu)化和調(diào)控、預(yù)警和發(fā)布，交通總體運(yùn)行指數(shù)和評(píng)估。（5）充分利用華為視頻云存儲(chǔ)基于專業(yè)存儲(chǔ)設(shè)備，采用視頻流動(dòng)態(tài)塊控制技術(shù)、視頻塊連續(xù)寫入技術(shù)和合理空間回收技術(shù)等，承載東軟中心模式視覺分析軟件，保證建設(shè)方的投資可最佳化應(yīng)用效果。（6）支撐城市大范圍快速發(fā)布精準(zhǔn)誘導(dǎo)分流信息的能力建設(shè)。

　　（一）視頻云存儲(chǔ)基于專業(yè)存儲(chǔ)設(shè)備，采用視頻流動(dòng)態(tài)塊控制技術(shù)、視頻塊連續(xù)寫入技術(shù)和合理空間回收技術(shù)等，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化，保障了高速的讀、寫、查詢、刪除等操作。同時(shí)采用SafeVideo技術(shù)提升數(shù)據(jù)的安全性，通過斷網(wǎng)保護(hù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障下的數(shù)據(jù)恢復(fù)，通過索引重構(gòu)實(shí)現(xiàn)索引故障情況下的數(shù)據(jù)恢復(fù)，確保了交管業(yè)務(wù)的連續(xù)性。這為市政機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全可靠的大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了前提。

　?。ǘ┙还軜I(yè)務(wù)中，華為智能交通解決方案更加關(guān)注車輛、行人、車道的相關(guān)情況，因此滿足交警視頻圖像高質(zhì)量的需求是關(guān)鍵。華為視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用4K高清技術(shù)，并提供高像素、夜間低照度時(shí)的強(qiáng)光遏制等能力，在強(qiáng)光環(huán)境下，尤其在雨天的夜間，相比200W像素， 4K高清技術(shù)的畫質(zhì)能提升4～5倍，圖像更加細(xì)膩和真實(shí)。在視頻圖像處理上，華為配置了高性能設(shè)備，比如圖像處理由GPU單元專門完成，運(yùn)行更快速，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)。

　　（三）在構(gòu)建高效智能分析系統(tǒng)方面，華為在前端攝像機(jī)編碼前對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化和建模，識(shí)別類的智能分析直接在前端進(jìn)行，分析類的智能分析由后臺(tái)完成，可直接調(diào)用前端數(shù)據(jù)，無需解碼及結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)智能極大提升了智能分析的整體效率。全網(wǎng)智能的平臺(tái)智能部分還可以從前端攝像機(jī)中直接調(diào)取相應(yīng)的人、車、物分類的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，用于深度智能分析算法應(yīng)用，甚至可以自動(dòng)調(diào)取視頻監(jiān)控基礎(chǔ)平臺(tái)中的部分計(jì)算性能，使得該平臺(tái)和智能分析平臺(tái)能共同參與智能分析，充分發(fā)揮了系統(tǒng)的使用效率。

　　未來隨著ICT解決方案的深度應(yīng)用，城市對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐交通智能化發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　如今華為智能交通解決方案已落地于麗水，充分應(yīng)對(duì)了各種交通問題，助力麗水爭(zhēng)創(chuàng)文明城市，同時(shí)也希望攜手更多合作伙伴推動(dòng)中國城市升級(jí)。

　　5月19日，華為技術(shù)有限公司、東軟集團(tuán)股份有限公司與浙江麗水市交警支隊(duì)共同搭建一個(gè)國內(nèi)最佳的交管行業(yè)交流合作平臺(tái)，與智慧交通領(lǐng)域的資深專家和行業(yè)精英匯聚一堂，結(jié)合麗水智慧交管項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，共同探討構(gòu)建更智能的城市交通的方案，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，打造中國“文明之路”。