國(guó)內(nèi)已有城市開始試點(diǎn)，讓紅綠燈變得“聰明”起來，從而提升交通效率。譬如，杭州蕭山區(qū)就應(yīng)用大數(shù)據(jù)，分析利用監(jiān)控視頻產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，計(jì)算出不同時(shí)段每個(gè)路口的通行車輛數(shù)據(jù)，信號(hào)燈就會(huì)根據(jù)車流的變化隨時(shí)調(diào)整，大大減少司機(jī)無謂的等待時(shí)間。試點(diǎn)的數(shù)據(jù)顯示，該區(qū)中心的交通效率提高了3%～5%，部分路段的效率提高了10%以上。哪怕提高3%～5%，對(duì)改善城市交通也是很有意義的。
據(jù)廣州市交警部門透露，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)報(bào)告顯示，廣州智慧交通領(lǐng)域的發(fā)展位列全國(guó)第一，大幅超越全國(guó)平均水平。智慧交通不僅體現(xiàn)在用了多少新技術(shù)，還要讓老百姓真真切切感受到，具體到紅綠燈設(shè)置上，有必要進(jìn)一步提升智能化水平，充分挖掘潛力，實(shí)現(xiàn)效益最大化。
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