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Facebook也做無人機(jī) 太陽能動(dòng)力續(xù)航三個(gè)月

Facebook周四宣布,其太陽能無人機(jī)Aquila已經(jīng)于6月28日成功在亞利桑那州尤馬縣(Yuma)完成首次試飛。

  對(duì)于無人機(jī)開發(fā)的熱情,國(guó)內(nèi)外IT巨鱷都下足功夫,如果說續(xù)航是如今無人機(jī)飛行的最大阻礙之一,F(xiàn)acebook正在通過利用太陽能解決資格問題。

  據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道,F(xiàn)acebook太陽能無人機(jī)旨在為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入?,F(xiàn)在,它距離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)又近了一步。

  Facebook周四宣布,其太陽能無人機(jī)Aquila已經(jīng)于6月28日成功在亞利桑那州尤馬縣(Yuma)完成首次試飛。盡管Facebook過去幾個(gè)月一直在試驗(yàn)小型版無人機(jī)的飛行,但是該公司表示6月底的這次試飛是公司首次完成真正無人機(jī)飛行。

  Facebook制定了一個(gè)野心勃勃的互聯(lián)網(wǎng)接入計(jì)劃,目標(biāo)是為全球網(wǎng)絡(luò)條件較差或沒有互聯(lián)網(wǎng)接入的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)。Aquila無人機(jī)就屬于這一計(jì)劃的一部分。Facebook正想辦法從空中向這些地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng),過去幾年一直在研發(fā)一款定制版無人機(jī),以幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

  這一無人機(jī)項(xiàng)目與谷歌的Project Loon互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目類似。不過,谷歌是希望通過巨大氣球建立一個(gè)空中無線網(wǎng)絡(luò),而Facebook使用的是無人機(jī)機(jī)隊(duì)。Facebook的無人機(jī)配備了太陽能電池板、電池、電動(dòng)機(jī),可以在空中持續(xù)飛行三個(gè)月時(shí)間。

  Aquila的翼展和波音737飛機(jī)相當(dāng),重量是豐田普銳斯汽車的三分之一左右。Facebook基礎(chǔ)設(shè)施工程副總裁杰·帕里克(Jay Parikh)表示,當(dāng)Aquila在空中以巡航速度飛行時(shí),功耗為5000瓦,相當(dāng)于三個(gè)吹風(fēng)機(jī)或者一臺(tái)高端微波爐。

  Facebook表示,原本計(jì)劃讓Aquila在尤馬縣試飛30分鐘,但是試飛過程進(jìn)展順利,操作人員將試飛時(shí)間延長(zhǎng)到了96分鐘。

  不過,F(xiàn)acebook要想開始使用Aquila無人機(jī)為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。Aquila目前只能在距離地面大約2150英尺(約合655米)的高度飛行,遠(yuǎn)低于計(jì)劃中的6萬英尺至9萬英尺高度。而且,Aquila夜間也必須在空中飛行,這對(duì)于白天時(shí)間較短的冬天來說也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

  Facebook稱,無人機(jī)的太陽能電池板需要在較短的白天收集足夠的能量,以保證電池能夠在漫長(zhǎng)的夜晚進(jìn)行充電,一次最多14小時(shí)。

  Facebook稱,電池占據(jù)了無人機(jī)質(zhì)量的大約一半,公司正在不斷推進(jìn)高能量密度電池的極限,暗示他們可能正在研究新電池技術(shù)或設(shè)計(jì)。此外,開發(fā)這么精良的無人機(jī)需要耗費(fèi)大量資金。Facebook稱,正在與行業(yè)合作,更加快速和低廉地開發(fā)技術(shù),供生產(chǎn)更多無人機(jī)使用。

  另外一個(gè)挑戰(zhàn)就是無人機(jī)持續(xù)傳輸無線信號(hào)的能力。Facebook稱,要想成功做到這一點(diǎn),“我們需要不斷推進(jìn)在科學(xué)、工程以及設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)步”。

  不過好消息是,F(xiàn)acebook已經(jīng)成功完成了無人機(jī)的試飛,這是整個(gè)項(xiàng)目的第一步。“簡(jiǎn)單說,此前還沒有人做到這一點(diǎn)。”Facebook稱。

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