2013年12月16日 北京 昨日記者獲悉，地鐵1號線天安門東站和天安門西站已經(jīng)安裝好安檢門，并試點運行“人、物同檢”。今后，這種模式將在本市地鐵站里逐步推廣，明年1、2月還將在龍澤、天通苑、八角游樂園站率先完成改造試點。
根據(jù)剛發(fā)布的《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，本市地鐵站將實施“人、物同檢”措施。在“逢包必檢”基礎上，今后進入地鐵站，乘客也須安檢，以增強地鐵防恐意識，增加安檢設施和安保力量，最大限度提升安檢等級。同時，半年內(nèi)，本市地鐵將增加完成既有線路58個安檢點位的設置，開發(fā)安檢自動報警識別系統(tǒng)，在天通苑、西二旗和龍澤等有條件的車站站前廣場設置安檢點，實施地面安檢。
記者在天安門東站站廳層看到，安檢儀旁已經(jīng)新增了安檢門裝置，在導流圍欄的引導下，乘客需要先將隨身攜帶的包放到安檢儀上，之后穿越安檢門，如發(fā)出報警聲，要經(jīng)過安檢員手持安檢儀再次確認后，才能取包進站。整個過程類似于機場安檢。
除了安檢門，按照計劃，明年6月底，地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、8號線二期、10號線一期和機場線、大興線將增設3100個探頭。機場線完成存儲設備擴容，10號線、八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成改造，既有線路所有車站出入口都增設顯示屏。這些屏幕將發(fā)布軌道交通路網(wǎng)客流狀態(tài)信息等，實時預報地鐵列車和站臺擁擠程度。這種屏幕也將參考地面交通路況播報模式，按照顏色區(qū)分擁擠度。比如綠色、黃色和紅色標注重要站點車廂內(nèi)和換乘通道里的客流情況，分別對應舒適、比較擁擠和擁擠狀態(tài)。乘客不用進入地鐵站臺，就可以了解此刻站內(nèi)的客流狀態(tài)。
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