6月7日18時(shí)30分廈門(mén)BRT快1線途徑金山站往南500米處發(fā)生爆炸，這起事故造成48人死亡，30多人受傷，其中有8名考生全部遇難，這也為軌道交通的安防監(jiān)控系統(tǒng)敲響了警鐘。無(wú)論是從軌道交通的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)，還是安防集成綜合管理上都加強(qiáng)了智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
軌道交通存在著人流量大、線路長(zhǎng)、范圍廣等問(wèn)題，早期的軌道交通安全監(jiān)控防范完全依靠人力緊盯屏幕。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，僅靠人力已經(jīng)無(wú)法滿足對(duì)軌道安防建設(shè)的需要。但是目前視頻監(jiān)控絕大多數(shù)情況僅能起到事后取證的作用。
軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門(mén)、電子巡查、火災(zāi)報(bào)警、入侵報(bào)警、車(chē)站與列車(chē)視頻監(jiān)控等，同時(shí)還設(shè)置了專用的有線及無(wú)線通信系統(tǒng)、警用安全保障系統(tǒng)和車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)安防系統(tǒng)等，并在車(chē)站和重要設(shè)施配備了警察、保安、護(hù)衛(wèi)和專業(yè)管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運(yùn)行。針對(duì)安防行業(yè)，在城市軌道交通市場(chǎng)中主要涉及視頻監(jiān)控、門(mén)禁及出入口控制、危險(xiǎn)品檢測(cè)及實(shí)體防護(hù)等幾大領(lǐng)域。
智能分析技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期偵測(cè)和主動(dòng)防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。我國(guó)監(jiān)控企業(yè)在電子警察系統(tǒng)、ATM機(jī)監(jiān)控智能化等方面已經(jīng)取得了較多成果，如可開(kāi)發(fā)出適用于軌道交通安全監(jiān)控智能化的系統(tǒng)已經(jīng)提到了議事日程。
?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部行業(yè)經(jīng)理任鈞表示：“借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，智能視頻分析技術(shù)可對(duì)視頻畫(huà)面或者視頻中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析和處理，從而完成人流量統(tǒng)計(jì)、擁擠檢測(cè)、人臉識(shí)別、入侵檢測(cè)與報(bào)警、遺留物品檢測(cè)等功能，可大大減少人員的工作量，同時(shí)將會(huì)提高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。”對(duì)事件發(fā)生后調(diào)查取證時(shí)節(jié)省了極大時(shí)間和精力，有助于快速準(zhǔn)確地在海量存儲(chǔ)視頻中搜尋相關(guān)事件的信息。
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