十一假期即將來(lái)臨，原定于2021年十一開放的杭州地鐵一號(hào)線，最近傳來(lái)推遲運(yùn)營(yíng)的消息。官方消息顯示，杭州地鐵1號(hào)線將從9月12日起按照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表進(jìn)行試運(yùn)行。另?yè)?jù)消息，地鐵1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)基本條件將于10月10日進(jìn)行驗(yàn)收，正式開通試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間在10月29日左右。
地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)，10月12日6點(diǎn)30分~20點(diǎn)30分間，地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)有12列列車從七堡車輛段與湘湖停車場(chǎng)發(fā)出，按每天運(yùn)行14小時(shí)開始試運(yùn)營(yíng)前最后調(diào)試。試運(yùn)行路線由湘湖站至文澤路站往返，客運(yùn)中心站至臨平站往返。
地鐵1號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)指日可待，在正式試運(yùn)營(yíng)前，地鐵要經(jīng)過各種驗(yàn)收和三個(gè)月的試運(yùn)行。9月11日，杭州市公布《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收管理辦法》，明確了軌道交通的驗(yàn)收內(nèi)容和試運(yùn)營(yíng)的基本條件。層層驗(yàn)收檢查目的是為了保障正式運(yùn)營(yíng)通暢無(wú)阻，確保人員安全。地鐵安防包括視頻監(jiān)控、防火防爆防盜等方面。那么即將驗(yàn)收的杭州地鐵安防具體部署是否過關(guān)呢?
監(jiān)控全覆蓋：乘客進(jìn)出站至少保留4張照片
隨著地鐵的開通，越來(lái)越多的客流將被分流到地下，一些在地面公共交通工具內(nèi)發(fā)生的扒竊案件也會(huì)隨之而來(lái)。在地鐵空間內(nèi)共有1500多個(gè)公安探頭，加上地鐵公司的自身配備，基本能做到監(jiān)控全覆蓋。每位旅客進(jìn)入地鐵站后，從入站到站廳層、站臺(tái)層，再到乘坐地鐵，下車出站，至少有四張有效照片會(huì)被保留在公安監(jiān)控內(nèi)。
地鐵工程建設(shè)規(guī)模大、作業(yè)難點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)大，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將采用網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線傳輸?shù)燃夹g(shù)，使施工項(xiàng)目部或地鐵公司監(jiān)控室均可直接看到地下施工各角度的畫面，并將地鐵工程各層施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)作業(yè)面施工情況實(shí)時(shí)記錄下來(lái)。
地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)監(jiān)控三個(gè)子系統(tǒng)。其中門禁系統(tǒng)可以對(duì)所有進(jìn)出人員進(jìn)行身份核準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)，配有閘機(jī)、刷卡器、報(bào)警器等，入口上方的電子屏可即時(shí)反映出目前工地內(nèi)的作業(yè)人員總數(shù)，并對(duì)管理人員、施工人員、監(jiān)理人員進(jìn)行分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)。這樣可以實(shí)時(shí)監(jiān)控地下施工人員的作業(yè)情況，確保安全。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)外網(wǎng)的快速訪問，達(dá)到全方位、24小時(shí)不間斷的監(jiān)控。
消防驗(yàn)收：地鐵遇火警趕緊上站廳
杭州地鐵1號(hào)線濱康路站9月11日接受了消防部門的首輪驗(yàn)收,各項(xiàng)消防安全功能都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收內(nèi)容包括工程土建、裝修是否符合原設(shè)計(jì)、站內(nèi)消防設(shè)施是不是正常運(yùn)行三方面。
對(duì)消防設(shè)施的驗(yàn)收中，站臺(tái)層、站廳層的排煙系統(tǒng)檢測(cè)是重點(diǎn)之一。工作人員拿出兩塊煙餅放在站臺(tái)上，十秒鐘工夫四周已經(jīng)煙霧繚繞，眼看著煙就要往天花板沖去，整個(gè)站臺(tái)里突然鈴聲大作。
“遇到這種情況，站臺(tái)上的乘客不用慌，只要從樓梯上到站廳，再?gòu)恼緩d層的四個(gè)通道回到地面就可以了，像濱康路站這樣的標(biāo)準(zhǔn)站，站臺(tái)層連接站廳層的樓梯一般都至少有兩處?！焙贾菔邢乐ш?duì)防火處工程驗(yàn)收科科長(zhǎng)倪景解釋：“乘客疏散的同時(shí)，樓梯口會(huì)有出風(fēng)口噴出風(fēng)，將煙頂回去困在站臺(tái)上，這樣煙就會(huì)很快被排煙系統(tǒng)排出。”
站臺(tái)層和站廳層目前各自設(shè)有獨(dú)立的排煙系統(tǒng)，不管哪一層有火情，都可以按這種原理排煙。而且只要某一站發(fā)生火情，行駛中的列車就不會(huì)在這一站?？?，直接行駛到安全的下一站。 這主要是為了應(yīng)對(duì)外地游客問路的需要。而急救措施也是每個(gè)站臺(tái)民警必須掌握的技能?！睆埼母f(shuō)。
在地鐵正式開通后，地鐵公安分局還將引入杭州市保安公司的搜爆犬進(jìn)行地鐵內(nèi)巡查。
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