海協(xié)會與海基會領導人9日在臺北簽署《海峽兩岸海關合作協(xié)議》，兩岸一些專家和業(yè)者受訪認為，協(xié)議中有關通關便利化的措施，對兩岸貿易自由化、便利化具有積極意義，為今后兩岸商簽有關貨物貿易協(xié)議奠定了良好基礎。
兩岸貿易是兩岸經(jīng)貿合作的重要組成部分，目前大陸是臺灣最大貿易伙伴、第一大出口市場及第二大進口來源地。2011年，兩岸貿易額已超過1600億美元。如此巨大的貨流及其衍生的諸多問題，對便利通關、監(jiān)管合作、打擊走私等都提出了迫切要求。
在這份應運而生的協(xié)議中，兩岸業(yè)者最為關心的內容，包括建立兩岸海關聯(lián)系機制、推動貨物通關便利化以及共同查處走私等。
“海關合作是兩岸貨物貿易逐步實現(xiàn)自由化過程中必然需要面對的。”中國社科院臺灣研究所副所長張冠華說，盡管在兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議(ECFA)早期收獲清單中，兩岸已有800多項貨品實現(xiàn)了關稅減免，但兩岸貨物貿易協(xié)議仍在商談中，兩岸海關盡早建立合作機制，是今后實現(xiàn)兩岸貨物貿易自由化的重要基礎。
作為一份具體的業(yè)務性協(xié)議，兩岸海關協(xié)議解決了兩岸海關系統(tǒng)在共同工作中涉及的諸多細節(jié)，而其中一大亮點是提出了兩岸貨物貿易中“快速通關”的具體實施辦法。
如協(xié)議中特別就兩岸雙方“各自海關監(jiān)管中應用無線射頻識別技術(RFID)方法進行交流與合作”這一具體的技術細節(jié)進行了規(guī)定。
大陸一位從事無線射頻識別技術研究的業(yè)者告訴新華社記者，RFID是一種“無障礙不停車通關”的電子通關技術，是世界海關管理技術發(fā)展的必然趨勢，相當于在海關實現(xiàn)了高速公路的ETC(電子不停車收費系統(tǒng))，至少能節(jié)約三分之一的通關時間。
協(xié)議還提出，雙方應確保海關程序及其執(zhí)行具有可確定性、一致性及透明性，其海關估價、商品歸類等規(guī)定應與世界貿易組織或世界海關組織有關規(guī)定相一致。雙方還將就加強在海關特殊監(jiān)管區(qū)域海關管理、暫準貨物通關事項、海關貿易統(tǒng)計合作等方面進行交流與合作，建立與ECFA貨物貿易有關的海關電子信息交換系統(tǒng)。
對于以上規(guī)定，島內業(yè)界認為，雙方海關建立溝通平臺，借由聯(lián)絡熱線的設置，可適時、直接又快速地協(xié)助廠商處理關稅估價、稅則分類及原產(chǎn)地認定等通關問題，避免浪費廠商的人力與時間。
兩岸之間“快速通關”的實現(xiàn)，讓兩岸企業(yè)中一些貿易“大戶”受惠良多。TCL集團股份有限公司董事長李東生對新華社記者說，TCL高峰時期每天有兩三百個貨柜進出，如果每樣都要填單、查驗，既耗時又耗工。兩岸通關實現(xiàn)自動化、無紙化，相當于直接為企業(yè)帶來了利潤。
這份協(xié)議還規(guī)定，兩岸將在緝私情報、共同打擊走私等多個領域進行合作，并將建立聯(lián)絡機制。
張冠華說，打擊走私、稽查毒品等是海關的重要任務，只有不同關稅區(qū)之間建立相關的任務聯(lián)系，才能有效打擊違法、保護合法。在兩岸實現(xiàn)貿易往來的30多年間，兩岸海關在此方面已經(jīng)建立了一定程度的合作，而通過此次協(xié)議的簽署，兩岸海關緝私合作實現(xiàn)了制度化和機制化，對兩岸共同維護進出口秩序、保護兩岸同胞利益具有重要意義。
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