智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿,它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具,通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用,以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo),充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求,是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。
交通運(yùn)輸部7月31日發(fā)布的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》預(yù)測(cè),2020年,我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億輛。隨著城市化進(jìn)程不斷加快和機(jī)動(dòng)化水平的進(jìn)一步提升,經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通智能化發(fā)展提出了更高的要求。
交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓說(shuō),“智能交通未來(lái)發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求,更加適合我國(guó)國(guó)情、地域和行業(yè)特點(diǎn),更需要企業(yè)和社會(huì)力量的參與,并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結(jié)合起來(lái)。”
《戰(zhàn)略》預(yù)測(cè),從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看,截至今年上半年,我國(guó)手機(jī)用戶超過(guò)10億,其中智能手機(jī)用戶2.5億,手機(jī)首次超過(guò)計(jì)算機(jī)成為第一大上網(wǎng)終端。移動(dòng)互聯(lián)的迅速發(fā)展也為智能交通提供了新的手段和發(fā)展機(jī)遇。
《戰(zhàn)略》總結(jié)了這些新形勢(shì)并提出了中國(guó)智能交通發(fā)展的發(fā)展方向:在支撐交通運(yùn)輸管理的同時(shí),更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù);在為小汽車出行服務(wù)的同時(shí),更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù);在關(guān)注提高效率的同時(shí),更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展;在借鑒國(guó)外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上,更多面向國(guó)內(nèi)需求等。、
該《戰(zhàn)略》提出智能交通發(fā)展要在支撐交通運(yùn)輸管理的同時(shí),更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù);在為小汽車出行服務(wù)的同時(shí),更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù);在關(guān)注提高效率的同時(shí),更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展;要在借鑒國(guó)外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上,更多面向國(guó)內(nèi)需求,立足我國(guó)國(guó)情,充分利用新一代信息技術(shù),推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和集成應(yīng)用;要由過(guò)去以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的階段,轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞职l(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用,調(diào)動(dòng)社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源,加快建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通發(fā)展模式,鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資,促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的互利合作,推動(dòng)信息開(kāi)放、共享的市場(chǎng)化服務(wù)。
本次大會(huì)共舉行6場(chǎng)針對(duì)智能交通領(lǐng)域不同熱點(diǎn)的高端論壇,屆時(shí),來(lái)自交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、地方交通運(yùn)輸主管部門、國(guó)內(nèi)企業(yè)和高校、相關(guān)國(guó)際組織等的相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家,將圍繞ITS發(fā)展的問(wèn)題、趨勢(shì)、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化等多個(gè)角度進(jìn)行了深入探討。