機(jī)場(chǎng)安防經(jīng)過很長一段時(shí)間的發(fā)展與完善，逐漸從過去單一的安全建設(shè)升級(jí)到管理階層，機(jī)場(chǎng)安防涵蓋了多種子系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的整合與集成不可避免地成為當(dāng)下機(jī)場(chǎng)安防發(fā)展重點(diǎn)，張家界荷花機(jī)場(chǎng)程軍表示：“在機(jī)場(chǎng)我們會(huì)經(jīng)常遇到旅客大廳登記后，系統(tǒng)就再也無法追蹤到旅客在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的活動(dòng)信息，旅客是否已經(jīng)登機(jī)或是去其他地方?通過對(duì)安防系統(tǒng)和航班信息系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，可對(duì)機(jī)場(chǎng)安全與旅客信息進(jìn)行統(tǒng)一指揮管理，這也是我們目前迫切需要的”。
機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)集成主要是針對(duì)監(jiān)控、門禁、防盜報(bào)警、電源、聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行集成，并根據(jù)各個(gè)部門需求進(jìn)行授權(quán)管理，當(dāng)前各種子系統(tǒng)進(jìn)行高度整合案例則比較少。安防集成平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是可以把監(jiān)控、門禁、報(bào)警、周界等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合后建成統(tǒng)一平臺(tái)，可完成“報(bào)警——門禁——監(jiān)控”多維聯(lián)動(dòng)。“由于機(jī)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境的差異性，平臺(tái)的設(shè)置和調(diào)試通常都需要廠商根據(jù)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行定制化開發(fā)。”泰科安防成煒認(rèn)為。另外，隨著綜合性集成平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)要求越來越高，安防集成平臺(tái)還需要與火災(zāi)報(bào)警、BA、時(shí)鐘同步、航顯等多個(gè)系統(tǒng)對(duì)接，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該規(guī)劃好聯(lián)動(dòng)策略以及接口策略。目前機(jī)場(chǎng)的大集成系統(tǒng)應(yīng)用的仍然比較少。
不過是否所有的系統(tǒng)都應(yīng)該集成或聯(lián)動(dòng)?對(duì)此，英格索蘭博康系統(tǒng)宋文舉認(rèn)為：“現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)某些航班信息系統(tǒng)或其他系統(tǒng)更新不及時(shí)，造成聯(lián)動(dòng)失效，難免引起現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，因此系統(tǒng)集成并非需要完全高度整合，而是需要根據(jù)實(shí)際環(huán)境選擇。”雖然系統(tǒng)集成有較大的優(yōu)勢(shì)存在，但機(jī)場(chǎng)對(duì)綜合性集成平臺(tái)的要求非常高，比如安防集成管理系統(tǒng)失效時(shí)，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防范報(bào)警系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)能獨(dú)立運(yùn)行和行使各自的管理和控制功能，因此安全性、穩(wěn)定性仍然是系統(tǒng)集成首要考慮因素。
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