智能公交系統(tǒng)是一個龐大的工程，智能化公交系統(tǒng)的建設(shè)也是個工程浩大、頭緒萬千的工作。目前智能公交行業(yè)存在的主要問題有：
1、目前公交智能終端設(shè)備質(zhì)量良莠不齊，設(shè)備故障率高，穩(wěn)定性差，數(shù)據(jù)丟失嚴重，不能真正滿足公交智能調(diào)度運行的基礎(chǔ)需求。
2、技術(shù)層次不齊，市場競爭秩序不完善。現(xiàn)在市場上很多普通GPS系統(tǒng)也號稱可以實現(xiàn)公交智能調(diào)度，但實際上根本不能符合公交行業(yè)的應(yīng)用特性需求，大多只能實現(xiàn)簡單的定位監(jiān)控，不能起到智能調(diào)度、運營、安全監(jiān)控的作用。技術(shù)的不完善，企業(yè)的服務(wù)不完備，這些都給整個智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來了負面 影響。
3、建設(shè)資金不足。現(xiàn)在公交公司普遍處于虧損狀態(tài)，都需要政府財政補貼，但很多城市的財政補貼有限，導致公交行業(yè)要上公交智能化系統(tǒng)時普遍資金缺口比較大，沒辦法上智能化系統(tǒng)，或者上也是選擇一些簡單功能來實施，如簡單的GPS定位監(jiān)控。
4、公司領(lǐng)導不重視，不能從上至下的貫徹執(zhí)行，系統(tǒng)形同虛設(shè)，很多只能實現(xiàn)簡單的定位監(jiān)控功能，根本沒有給公交公司的整個調(diào)度運營、安全管理等方面帶來較明顯的提升。
5、3G網(wǎng)絡(luò)的一些制約。雖然3G網(wǎng)絡(luò)的推出對無線視頻傳輸?shù)男Ч鸬搅撕艽蟮母纳谱饔茫沁€是存在一些制約因素，包括：
①帶寬因素。由于車載監(jiān)控采用無線方式傳輸，因此視頻傳輸?shù)男Ч苤朴趲?，假如某個時間段內(nèi)上網(wǎng)的人數(shù)過多，同時多路視頻觀看會占用很大的帶寬，那么，車載監(jiān)控終端設(shè)備傳輸?shù)膱D像質(zhì)量和速度將會受到很大的影響。
?、谫M用因素。由于3G無線監(jiān)控在使用的過程中需要借助三大運營商的3G網(wǎng)絡(luò)平臺，封頂500元的收費標準也是比較貴的，對于公交公司是一筆不小的負擔。
技術(shù)是影響這個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，要想真正推動整個智能交通行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)是關(guān)鍵。否則即使有資金，也不能實現(xiàn)一套完善的公交運營體系，無 法達到加強對運營車輛的指揮調(diào)度、提高運營效率的目標。企業(yè)本身也需要不斷研發(fā)提高自己的技術(shù)，來適應(yīng)這個行業(yè)的發(fā)展,同時也促進整個行業(yè)的發(fā)展。
智能公交行業(yè)正處在一個快速發(fā)展的階段，政府積極推進優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策，對于先進技術(shù)的引入給予大力支持，這些都為智能公共交通系統(tǒng)在我國的實施提供了有利條件，機遇與挑戰(zhàn)并存，相信在不久的將來,智能公交系統(tǒng)的發(fā)展之路必將會越走越寬闊。
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