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揚(yáng)州春運(yùn)班車黑匣子 可監(jiān)控車內(nèi)會(huì)自動(dòng)報(bào)警

年關(guān)歲末,春運(yùn)大戰(zhàn)已經(jīng)開打,為保障旅客的運(yùn)輸安全,杜絕隱患造成的事故,中國移動(dòng)揚(yáng)州分公司與揚(yáng)汽集團(tuán)合作,推出車載GPS定位系統(tǒng),也稱車輛定位(管理)系統(tǒng),實(shí)時(shí)將車輛信息上傳到監(jiān)控平臺(tái),使車輛的運(yùn)行狀況一目了然,有效保障了車輛的運(yùn)行安全。據(jù)了解,此系統(tǒng)被稱為“升級(jí)版的黑匣子”,為揚(yáng)州移動(dòng)公司的首創(chuàng)。

  年關(guān)歲末,春運(yùn)大戰(zhàn)已經(jīng)開打,為保障旅客的運(yùn)輸安全,杜絕隱患造成的事故,中國移動(dòng)揚(yáng)州分公司與揚(yáng)汽集團(tuán)合作,推出車載GPS定位系統(tǒng),也稱車輛定位(管理)系統(tǒng),實(shí)時(shí)將車輛信息上傳到監(jiān)控平臺(tái),使車輛的運(yùn)行狀況一目了然,有效保障了車輛的運(yùn)行安全。據(jù)了解,此系統(tǒng)被稱為“升級(jí)版的黑匣子”,為揚(yáng)州移動(dòng)公司的首創(chuàng)。

  據(jù)了解,揚(yáng)汽集團(tuán)準(zhǔn)備在參與春運(yùn)的400輛客車上全部安裝此系統(tǒng),目前正處于安裝、調(diào)試階段。若一切順利的話,2012年1月1日已經(jīng)開始,此系統(tǒng)將正式投入運(yùn)營。

  為何要裝這個(gè)系統(tǒng)?

  定位裝置要求能記錄行駛

  據(jù)揚(yáng)州移動(dòng)公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊煜輝介紹,近期頻發(fā)的校車事故給人們敲響了交通安全的警鐘。交通運(yùn)輸部、公安部、安全監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》,要求確保12月31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛,安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

  在此背景下,為確保交通運(yùn)輸安全,揚(yáng)汽集團(tuán)與移動(dòng)公司合作,開發(fā)了這款車輛定位(管理)系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)有何功能?

  芯片能實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)

  據(jù)了解,原先的所謂車輛“黑匣子”,全稱叫行車記錄儀,它的主要職責(zé)

  是測車速,通過測定車速來判定車輛是是否處于運(yùn)行狀態(tài)。車內(nèi)只有一個(gè)攝像頭,只能拍攝圖片上傳到揚(yáng)汽公司和省運(yùn)管處的監(jiān)控平臺(tái),與政府監(jiān)管部門的系統(tǒng)并不相連。若車輛發(fā)生意外,并不能實(shí)時(shí)將信息反饋到交管部門。

  “車輛定位(管理)系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)上的拓展應(yīng)用。”楊煜輝介紹,客車上會(huì)裝有類似手機(jī)SIM卡的芯片,在車輛運(yùn)行的過程中,通過基站發(fā)出的信號(hào),將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)控平臺(tái)上。

  四個(gè)探頭全方位監(jiān)控

  據(jù)了解,與行車記錄儀不同,此系統(tǒng)分為車體本身與監(jiān)控平臺(tái)兩部分。在客車上,安裝有四個(gè)監(jiān)控探頭。一個(gè)安裝在車燈部位,主要監(jiān)控道路上其他車輛的運(yùn)行狀況。車內(nèi)有三個(gè)監(jiān)控探頭,一個(gè)位于車門附近,對(duì)準(zhǔn)駕駛員,監(jiān)控其是否疲勞駕駛,有無做違規(guī)動(dòng)作等。另兩個(gè)分別安裝在車廂的前部和后部,監(jiān)控車廂內(nèi)乘客的情況,有無超載,是否有盜竊、搶劫等刑事案件發(fā)生。

  超出行駛區(qū)域會(huì)報(bào)警

  楊煜輝說,車輛定位(管理)系統(tǒng)功能異常強(qiáng)大。除了常規(guī)的測是否超速,辨別行駛方向外,還具有報(bào)警功能。他舉了個(gè)例子,為防止司機(jī)私自拉客,春運(yùn)期間每輛客車都根據(jù)行駛路線劃定了行駛區(qū)域,客車只能在一定范圍內(nèi)的區(qū)域行駛,一旦超出這個(gè)區(qū)域,系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

  在監(jiān)控平臺(tái)部分,車內(nèi)監(jiān)控探頭所拍攝的錄像會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭@里。

  揚(yáng)汽集團(tuán)和省客管處都能通過此監(jiān)控平臺(tái)看到車內(nèi)車外的運(yùn)行狀態(tài),除此之外,此監(jiān)控平臺(tái)還會(huì)與政府相關(guān)職能部門(如交管部門)的系統(tǒng)相連接,方便了他們統(tǒng)一指揮、調(diào)度。

  該系統(tǒng)應(yīng)用前景如何?

  公交車校車上也可裝備

  楊煜輝介紹,車輛定位(管理)系統(tǒng)除了可以應(yīng)用在長途客車上,同樣也可以應(yīng)用在公交車、校車等公共交通工具上,應(yīng)該說,其市場前景非常廣泛。此系統(tǒng)可將車輛運(yùn)行信息實(shí)時(shí)發(fā)回后臺(tái)管理部門,便于他們掌握車輛狀態(tài)。若有交警攔下車輛,也可通過車載打印機(jī)調(diào)取出車輛的行駛信息,使得處罰有了依據(jù)。若發(fā)生盜竊、搶劫等刑事案件,車廂內(nèi)的監(jiān)控探頭可調(diào)取200小時(shí)以內(nèi)的錄像。

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