“這是地面上的施工情況，這是洞口的情況，而這個(gè)比較暗的畫面，是采自地下隧道內(nèi)的。”大連地鐵指揮部質(zhì)量安全部相關(guān)負(fù)責(zé)人指著面前碩大的顯示屏對(duì)記者說(shuō)。在地鐵指揮部7樓一間普通的辦公室里，看到了“大連地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)”的工作過(guò)程。它不僅象眼睛一樣隨時(shí)觀察著施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，而且時(shí)時(shí)搜集來(lái)自各方的重要監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并及時(shí)發(fā)布預(yù)警事件。
地下隧道都安裝攝像頭
昨天（24日）上午9時(shí)許，通過(guò)地鐵指揮部的安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)看到，和平廣場(chǎng)附近的一個(gè)明挖地鐵車站內(nèi)的大型挖掘機(jī)正在工作，而勝利廣場(chǎng)附近地鐵車站2號(hào)豎井內(nèi)外也是一派忙碌的景象?！斑@是地鐵施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)在大連地鐵58個(gè)工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)都已經(jīng)安裝了攝像頭，工地施工狀況可以實(shí)時(shí)顯現(xiàn)?！敝笓]部質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)了解，從各施工單位進(jìn)場(chǎng)那天起，地鐵指揮部對(duì)各個(gè)工點(diǎn)的安全監(jiān)控工作就全面展開(kāi)了。各工點(diǎn)每周必報(bào)安全數(shù)據(jù)報(bào)告，還要形成月報(bào)和年報(bào)。從去年10月份開(kāi)始，大連地鐵開(kāi)始嘗試使用信息化運(yùn)作平臺(tái)，12月1日開(kāi)始，正式啟用大連地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)工點(diǎn)的施工情況、安全管理、巡查結(jié)果等數(shù)據(jù)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
數(shù)據(jù)超出安全值立刻報(bào)警
在大連地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)上，還設(shè)有第三方監(jiān)測(cè)速率預(yù)警、施工監(jiān)測(cè)速率預(yù)警、第三方累計(jì)值預(yù)警、施工累計(jì)值預(yù)警等數(shù)據(jù)監(jiān)控職能。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，施工單位通過(guò)第三方監(jiān)控單位，每天必須驗(yàn)核上報(bào)沉降等數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)率報(bào)警和累計(jì)報(bào)警，系統(tǒng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總計(jì)算，并根據(jù)情況的變化發(fā)出預(yù)警。
“你看，這一工點(diǎn)發(fā)出的黃色預(yù)警是預(yù)警中的最低等級(jí)。目前，施工、監(jiān)理等單位已經(jīng)對(duì)此予以關(guān)注，并召開(kāi)專題會(huì)議形成處理意見(jiàn)：沉降可控，繼續(xù)觀察?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉，目前該工點(diǎn)已將沉降測(cè)量頻率由每天一次提升為每天兩次，以確保施工安全進(jìn)行。
隧道開(kāi)挖“一步一畫像”
隧道開(kāi)挖“一步一畫像”，是大連地鐵風(fēng)險(xiǎn)防控的新舉措。為精確反映大連地鐵工程沿線地質(zhì)特征，加強(qiáng)地鐵建設(shè)工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的可控性，地鐵指揮部要求各參建單位進(jìn)行暗挖施工作業(yè)時(shí)，每一次掌子面爆破后，必須按規(guī)定填報(bào)地質(zhì)素描資料卡。每個(gè)施工循環(huán)節(jié)點(diǎn)，要匯總制作“地質(zhì)素描表”。
地鐵素描，就是為作業(yè)的地質(zhì)“畫像”。地鐵工程地質(zhì)素描分為外業(yè)、內(nèi)業(yè)兩部分。地鐵指揮部要求施工單位工點(diǎn)技術(shù)人員將豎井、基坑、隧道地質(zhì)情況，按照《施工階段地質(zhì)素描記錄卡》用規(guī)定的格式化文字填寫并拍攝影像，形成外業(yè)資料。內(nèi)業(yè)工作是根據(jù)外業(yè)資料，在每個(gè)施工循環(huán)節(jié)點(diǎn)，一般為 20米，制作“地質(zhì)素描表”。其中既有文字描述，也有圖形表達(dá)。日后，這套“畫像集”將為地鐵相關(guān)科研課題和責(zé)任追溯提供依據(jù)。
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