高速公路路網(wǎng)建設(shè)是當前我國交通行業(yè)的重點領(lǐng)域?！笆晃濉币詠?，陜西省交通運輸系統(tǒng)以建設(shè)西部強省、富裕三秦百姓為目標，實現(xiàn)了全行業(yè)超常規(guī)、跨越式、大規(guī)模發(fā)展。 截止2010年底，全省公路總里程達到14.7萬公里，路網(wǎng)密度71.7公里/百平方公里。特別是建成秦嶺終南山公路特長隧道、西漢高速公路、機場專用高速公路等一批在國內(nèi)外具有重大影響力的項目，充分展現(xiàn)了陜西交通發(fā)展新形象。 同時，陜西省還在全國率先簽訂部省共建協(xié)議，制定“群眾打底子、政府鋪面子”等系列惠民政策，掀起交通運輸行業(yè)建設(shè)的新高潮。

　　與此同時，我國交通運輸行業(yè)信息化建設(shè)也在全面推進，部省聯(lián)動、共建共享不斷加強，它以示范、試點工程建設(shè)為依托，不斷提高信息資源開發(fā)利用水平，在交通運輸動態(tài)信息采集與監(jiān)控、交通信息資源整合開發(fā)與利用、交通運行綜合分析輔助決策和交通信息服務(wù)四個方面取得了較好的成效，公路水路交通信息化發(fā)展開始進入?yún)f(xié)同應(yīng)用和綜合服務(wù)的新階段。

　　“十二五”陜西“沖刺”高速路

　　建立更加全面、高效的交通運輸運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進一步提升交通運輸信息資源的深度開發(fā)與綜合利用水平，交通運輸系統(tǒng)全網(wǎng)聯(lián)動、協(xié)同應(yīng)用程度進一步提高，在保障暢通運行方面取得顯著實效，在提升運行效率、服務(wù)公眾出行方面取得明顯突破，在規(guī)范市場秩序、強化安全應(yīng)急、服務(wù)決策支持方面全面提升，在推進綜合運輸體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流、實現(xiàn)低碳綠色交通方面取得重大進展，為現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展提供堅強支撐與保障，是“十二五”公路水路交通運輸信息化發(fā)展總體目標。

　　面對 “全省交通一張圖”及構(gòu)建綜合交通運輸體系的大背景，陜西省高速公路行業(yè)的信息化建設(shè)也迎來了新的發(fā)展高潮。陜西省位于中國的空間地理中心，周邊與七省相接，是我國連通東西、貫穿南北的重要交通樞紐，目前擁有高速公路3400公里，已經(jīng)形成了省域范圍的高速公路網(wǎng)?！笆濉睍r期，陜西省交通運輸系統(tǒng)將緊扣“科學發(fā)展、富民強省”主題，以打造全國交通樞紐和西部交通強省為目標，以“構(gòu)建大交通、完善大路網(wǎng)、強化大樞紐、發(fā)展大物流”為方向，繼續(xù)加快公路建設(shè)，大力加強道路運輸，主要實施高速公路網(wǎng)化、干線公路升等、農(nóng)村公路惠民、運輸服務(wù)強化、應(yīng)急保障提升等五項工程，力爭到2015年基本實現(xiàn)縣縣通高速公路，全面實現(xiàn)縣縣通二級以上公路，路網(wǎng)總規(guī)模提高到16萬公里，路網(wǎng)密度增加78公里/百平方公里。

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　　GIS五大特點塑造高速路網(wǎng)強勢監(jiān)控

　　面對省內(nèi)交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及高速路網(wǎng)的建設(shè)不斷加快，行業(yè)面臨的監(jiān)管局面也更加復雜和艱巨，需要借助信息化手段加以推進。為提高高速公路的服務(wù)與管理水平，服務(wù)于社會經(jīng)濟發(fā)展，陜西省交通廳啟動了“陜西高速公路網(wǎng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)(一期工程)”項目，該項目于2010年7月建成并投入試運營，覆蓋了以西安為中心共878公里的高速公路，在2011年春運和第41屆世界園藝博覽會期間發(fā)揮了重要的交通保暢作用，取得了良好的管理效果。

　　系統(tǒng)采用SuperMap GIS平臺作為業(yè)務(wù)應(yīng)用的基本支撐，具有如下主要特點：

　　一、 豐富可靠的設(shè)備驅(qū)動庫，支持各類設(shè)備、各型設(shè)備的動態(tài)擴充

　　系統(tǒng)兼容十余個主流廠家的H.264編解碼器設(shè)備(如北京蛙視、海康威視、數(shù)碼視訊、亞邦偉業(yè)、中興智能、AB、武漢微創(chuàng)、金三立、浙江大華、華三等)，兼容主流的光平臺及視頻矩陣控制功能(如杭州中威、北京蛙視、英飛拓、AB等)，兼容主流云臺控制協(xié)議(Pelco-D/Pelco-P/YAAN/SAMSUNG等)。

　　系統(tǒng)兼容同鑫、同洲、優(yōu)創(chuàng)、三思、元亨等多個廠家的情報板，兼容Advantech、中控、Smart Sensor等主流車輛檢測器設(shè)備。

　　如下為在地圖上顯示所有路段上車檢器、情報板和攝像機等設(shè)備的界面，點擊攝像機圖標可以直接查看視頻圖像：

　　二、 兼顧具體與抽象、局部與整體、微觀與宏觀的大跨度信息匯集

　　系統(tǒng)將全省所有路段的設(shè)備配置信息以及設(shè)備采集到信息匯集到一起，可以展示原始采集數(shù)據(jù)以及經(jīng)過加工后得到的數(shù)據(jù)，為管理人員提供從局部到全局的決策信息。

　　如下為交通狀態(tài)顯示界面，將車檢器采集到的交通狀態(tài)轉(zhuǎn)換為在地圖中以圖形表達的形式，不同顏色代表不同的狀態(tài)：

　　三、 形成采集、處理、分析、控制的完全閉環(huán)控制系統(tǒng)

　　省監(jiān)控中心系統(tǒng)不但能采集到各路段監(jiān)控中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)，而且也可以在所得數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上根據(jù)管理需要下發(fā)各種交通控制信息，如向情報板發(fā)布信息。

　　如下為情報板信息發(fā)布后的監(jiān)視界面：

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　　四、 路段中心、路網(wǎng)中心應(yīng)急處置的協(xié)調(diào)聯(lián)動

　　路段上發(fā)生緊急事件后，通過系統(tǒng)可以立即將事件信息上報至省中心，便于省中心在路網(wǎng)中做好應(yīng)急救援的協(xié)調(diào)調(diào)度工作并進行適當?shù)恼T導，防止車輛繼續(xù)進入事發(fā)路段。

　　五、 交通參數(shù)的專題分析工具以及決策支持

　　系統(tǒng)在運行過程中積累了大量的交通監(jiān)控的歷史數(shù)據(jù)，在這些歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用智能算法實現(xiàn)了交通預(yù)測、時間最短路徑查詢以及事件影響分析等高級功能。下面為交通預(yù)測、時間最短路徑查詢和事件影響分析三個功能與歷史數(shù)據(jù)庫之間的結(jié)構(gòu)示意圖：

　　時間最短路徑查詢功能主要為12122高速公路報警救援呼叫熱線坐席員所使用，供其在路網(wǎng)中查詢從出發(fā)地點到目的地點用時最短的一條路線，為司乘人員提供路徑咨詢服務(wù)，有效提高了服務(wù)水平。如下為系統(tǒng)截圖：

　　路網(wǎng)事件影響分析功能主要為路政管理人員和路網(wǎng)管理人員所使用，便于分析事件對路網(wǎng)所產(chǎn)生的影響，可分析出隨著時間的推移受到事件影響的路段范圍，為交通控制管理、事件處理以及指揮調(diào)度起到有效的決策支持作用。如下為系統(tǒng)截圖：

　　信息化發(fā)力西部交通樞紐建設(shè)

　　陜西省是我國西部大開發(fā)的重要省份，陜西省的交通運輸信息化建設(shè)對于推進我國西部開發(fā)戰(zhàn)略的實施具有重要意義。當前“全省交通一張圖”即將展開，陜西省高速公路網(wǎng)的信息化建設(shè)符合“大交通”的建設(shè)目標，必將進一步凝聚交通運輸信息化發(fā)展合力，顯著提高信息資源的開發(fā)利用水平，全面加強信息化對發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的支撐和保障作用，同時也必將為整個交通行業(yè)信息化發(fā)展提供好的借鑒經(jīng)驗。