作為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中琿春(口岸)至烏蘭浩特高速公路沈陽至吉林聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，吉林至草市高速公路從開建便引起廣泛關(guān)注，該路原計劃本月底通車。13日，筆者從省交通運輸廳了解到，目前，該項工程進展順利，主線預(yù)計將會提前通車。

　　吉林省境內(nèi)長258.655公里

　　吉林至草市高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中琿春(口岸)至烏蘭浩特高速公路沈陽至吉林聯(lián)絡(luò)線吉林省境內(nèi)路段，全長258.655公里。北接琿春至烏蘭浩特高速公路，南連吉林至沈陽聯(lián)絡(luò)線遼寧段的草市至南雜木高速公路，并通過集安至雙遼聯(lián)絡(luò)線東與鶴崗至大連高速公路、西與大慶至廣州高速公路相接，是我省通海入關(guān)的重要通道，對振興東北老工業(yè)基地實現(xiàn)吉林省經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，該項工程進展順利，主線預(yù)計提前通車。吉草高速公路在設(shè)計上，平曲線線形占全程路線94%，沿途錯落有致的風光，會讓坐在車內(nèi)的人感覺格外愜意。

　　重要地段設(shè)十個藝術(shù)作品

　　據(jù)吉高集團總工程師張書林介紹，在吉草高速公路建設(shè)中，他們充分考慮行車人的安全、舒適乃至審美的需要，在設(shè)計上率先采用了三維設(shè)計手段，最大程度減少了對山體的破壞，在平面線形上大量采用了適合于地形、地勢變化的平曲線線形。省內(nèi)首次在橋隧多、彎度大等事故易發(fā)地段應(yīng)用的黃色滑動轉(zhuǎn)子護欄等設(shè)計，讓原有的圬工防護、硬質(zhì)防護變成生態(tài)防護、柔性防護，營造出安全高效的交通環(huán)境。

　　同時，結(jié)合項目的區(qū)域特點、民俗特色和歷史文化，在重要地段設(shè)計了10個極具特色的公共藝術(shù)作品，以自然景觀為主、人文景觀為輔，順勢而為，保持自然景觀的完整性，使工程建設(shè)順應(yīng)自然，融入自然。

　　實現(xiàn)運營監(jiān)控“零死角”

　　在吉草高速公路上，每隔一公里左右，就能在路側(cè)看到一處太陽能聚光板。吉高集團董事長韓增義稱，這都是3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在建設(shè)過程中，吉草指揮部監(jiān)控中心通過在全線安裝的47套固定監(jiān)控設(shè)備和15套移動監(jiān)控設(shè)備，不僅可以對施工現(xiàn)場實時監(jiān)控，還能將其轉(zhuǎn)變成覆蓋全程的高速公路運營管理監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)運營監(jiān)控“零死角”。

　　據(jù)了解，吉高集團針對項目建設(shè)管理，還建立了項目管理信息系統(tǒng)，從項目決策階段、設(shè)計階段、監(jiān)理、施工招投標、施工期建設(shè)到驗收運營階段進行全過程管理，使業(yè)主、監(jiān)理、施工單位及質(zhì)量管理部門之間信息得到共享，統(tǒng)一了工作流程，實現(xiàn)了勘察設(shè)計、運營管理和養(yǎng)護的有效對接.