隨著交通工具與環(huán)境便捷的發(fā)展，個人生活與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境及空間也迅速的擴(kuò)張，試想如果沒有便捷的交通工具及相關(guān)建設(shè)，你我可能終其一生都無法踏出臺灣半步，甚至連去墾丁可能都要花上10天半個月;同樣地，也因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸便捷普及，現(xiàn)代人耗費(fèi)在點(diǎn)與點(diǎn)間移動的時間，也不自覺的頻繁了起來。
所以，如果要將交通視為國家產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展，或是個人生活的重要命脈之一，一點(diǎn)都不為過。
但是，這個由交通所建構(gòu)出的命脈，并不是單純的倚靠大量的建置各項(xiàng)交通基礎(chǔ)建設(shè)，或是導(dǎo)入更多類型的交通工具提供給用路人，就能滿足擔(dān)負(fù)命脈的需求。畢竟，興建越來越多的道路、高速公路、捷運(yùn)系統(tǒng)，以及伴隨而來的車輛、停車場等相關(guān)周邊建設(shè)，不但大量吞噬了土地，侵占人類原本可運(yùn)用的空間外，更導(dǎo)致將對環(huán)境造成的影響甚至污染也越來越嚴(yán)重。
然而，這兩者的沖突并非沒有辦法解決;應(yīng)運(yùn)而生的智能交通，正是當(dāng)中最重要的關(guān)鍵。
一談到智能交通，大部分人聯(lián)想到的就是將信息、通訊等技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的工程與管理上，能讓交通系統(tǒng)更安全、更有效率。
但其實(shí)對于智能交通，應(yīng)先理解的是，智能交通所要扮演的角色，主要是以服務(wù)“人”為目的。不論是車上、路上、車與路之間、路與路之間的各項(xiàng)智能化的設(shè)備及裝置，主要的目的都是為了能讓用路人可以用更便利、快速的方式，完成從點(diǎn)到點(diǎn)之間移動的過程。
所以在發(fā)展智能交通時，一定要具備以“人”為核心的概念，運(yùn)用更新的創(chuàng)意來改變?nèi)伺c交通工具、以及人與道路的關(guān)系，使交通運(yùn)輸變得更人性、也更有效率。這樣才能真正建構(gòu)出完整智能交通的環(huán)境，讓大家不管是搭乘大眾運(yùn)輸工具或自行開車，都可以在既有的交通環(huán)境中，得到充分的支持，不必再耗費(fèi)無謂的時間在等車、塞車或是尋找停車位上，快速的轉(zhuǎn)乘或是以最迅捷的路徑到達(dá)目的地附近的停車位。而在縮短時間的同時，也相對降低了油耗，減少對環(huán)境的污染及破壞。身為智能地球的推手，研華一直透過“以人為本”來發(fā)展智能交通相關(guān)解決方案，對我們來說，“智能交通”所肩負(fù)的不單僅是對交通設(shè)施或交通工具賦予數(shù)字化及智能化的任務(wù)，而是必須要從以人為核心的原點(diǎn)，向外發(fā)散，透過智能交通的脈絡(luò)，在帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，更為環(huán)境與生態(tài)貢獻(xiàn)一分心力。
雖然研華所能夠做的，僅屬于最基礎(chǔ)的部分，但是我們會持續(xù)不斷推動這樣的理念，并與我們的伙伴們一起努力，將此理念落實(shí)在生活的周遭，讓智能地球最終目的，得以透過交通的命脈串連至世界各地并獲得實(shí)踐。
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