高鐵投資的可持續(xù)性得到保障， 蓬勃發(fā)展的高鐵市場(chǎng)勢(shì)必對(duì)安防產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極影響。據(jù)相關(guān)資料顯示，按2012年中國(guó)高鐵項(xiàng)目總里程為1.3萬公里計(jì)算，近兩年高鐵對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的投資就將達(dá)26億元。如包括門禁、周界防范等安防子系統(tǒng)投資在內(nèi)，安防系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)30億元人民幣左右。顯然，在鐵路建設(shè)的高潮下，監(jiān)控、門禁、報(bào)警等產(chǎn)品，以及工程建設(shè)、系統(tǒng)集成、管理服務(wù)等項(xiàng)目，必將帶來巨大的安防商機(jī)。高鐵安防必將會(huì)成為安防企業(yè)下一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。
隨著中國(guó)高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注高鐵領(lǐng)域的安防企業(yè)也越來越多，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。高鐵市場(chǎng)前景固然美好，但也是門檻較高的行業(yè)之一。就拿視頻監(jiān)控來說，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險(xiǎn)和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。其中IVS智能視頻分析技術(shù)的功能及應(yīng)用要求已明確寫進(jìn)了《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中。
就目前高鐵對(duì)安防品牌的選擇來說，無論是前端監(jiān)控?cái)z像機(jī)還是后端編碼器、存儲(chǔ)設(shè)備，大多數(shù)還都以高端品牌為主，但隨著近年來國(guó)內(nèi)品牌的崛起及市場(chǎng)推廣力度的加大，一些一線國(guó)產(chǎn)品牌也開始受到高鐵領(lǐng)域的關(guān)注。對(duì)于安防企業(yè)來說，最重要的一點(diǎn)是在關(guān)注高鐵市場(chǎng)的同時(shí)，首先應(yīng)結(jié)合高鐵安防市場(chǎng)的需求特征，掌握先進(jìn)的技術(shù)，提供最適合最完整的解決方案，持續(xù)創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，這樣才能在高鐵安防市場(chǎng)占有一席之地。
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