哪里堵，哪里人多“一目了然”
昨日上午，在公交集團(tuán)的監(jiān)控調(diào)度中心，大屏幕上正在展示著1、2、7路近100輛公交車(chē)的動(dòng)態(tài)，畫(huà)面上每一輛公交車(chē)的位置一目了然。市公交公司副總經(jīng)理李進(jìn)文介紹說(shuō)：“我們現(xiàn)在一共有9個(gè)調(diào)度客戶端，每臺(tái)電腦掌控4條線路。”在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員給記者展示了“智能調(diào)度管理系統(tǒng)”的運(yùn)作，在調(diào)度監(jiān)控多線路管理的頁(yè)面下，一臺(tái)電腦負(fù)責(zé)監(jiān)控的4條線路公交車(chē)的車(chē)牌號(hào)、行駛路線、最近站點(diǎn)、兩輛車(chē)之間的距離全呈現(xiàn)出來(lái)。
“有了GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，可以對(duì)每一輛公交車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證每一輛公交車(chē)看得見(jiàn)、找得到，還可以根據(jù)同一線路兩輛車(chē)之間的距離來(lái)判斷該路段是否堵車(chē)，如果兩輛車(chē)距離過(guò)大，則可發(fā)送消息提醒后車(chē)加快行駛，避免市民長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)?！崩钸M(jìn)文說(shuō)。
記者看到，畫(huà)面上的車(chē)輛每隔一段時(shí)間就會(huì)移動(dòng)一下，李進(jìn)文表示，公交GPS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)每10秒鐘左右報(bào)送一次車(chē)輛的運(yùn)行情況和速度，如果發(fā)現(xiàn)一輛車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)，工作人員就會(huì)與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，詢問(wèn)是否有故障或者當(dāng)前堵車(chē)情況。
煙臺(tái)36條線路1000臺(tái)公交車(chē)安裝GPS
越站、超速行駛將被“報(bào)警”
在采訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)大屏幕上顯示的車(chē)輛有的會(huì)突然間“變紅”，李進(jìn)文告訴記者，那是司機(jī)車(chē)上的GPS設(shè)備 “報(bào)警”了。工作人員點(diǎn)擊了一輛“變紅”的公交車(chē)，屏幕上顯示出“報(bào)警線路—7路小沙埠，公交車(chē)輛—魯Fxxxxx，最近站點(diǎn)—白石路，報(bào)警類(lèi)型—越站報(bào)警”。
李進(jìn)文表示，如果司機(jī)在站點(diǎn)沒(méi)有停，他車(chē)上的GPS就會(huì)報(bào)警，司機(jī)能聽(tīng)到提示音，同時(shí)他越站的信息會(huì)傳送到客戶端，工作人員將進(jìn)行記錄。除了越站，司機(jī)超速行駛GPS也會(huì)報(bào)警。
“以前有市民把東西落在公交車(chē)上，又記不住車(chē)牌號(hào)，增加了尋找難度，現(xiàn)在安裝了GPS終端設(shè)備的公交車(chē)，可以與調(diào)度中心的工作人員隨時(shí)交流，再有這種情況，工作人員可以立刻給該線路上的公交車(chē)發(fā)送消息，讓司機(jī)注意車(chē)上是否有遺留物品，也可根據(jù)乘客提供的時(shí)間和地點(diǎn)，查詢到具體是哪一輛車(chē)。”李進(jìn)文說(shuō)。[nextpage]
自動(dòng)報(bào)站，消除“漏報(bào)站、報(bào)錯(cuò)站”
離開(kāi)調(diào)度中心，記者坐上一輛8路車(chē)來(lái)了次“親身體驗(yàn)”。在經(jīng)過(guò)一個(gè)站點(diǎn)的時(shí)候，司機(jī)王輝并沒(méi)有操作，卻傳來(lái)報(bào)站聲音。
“安裝了GPS系統(tǒng)后，我們的工作強(qiáng)度減輕了不少，在離站點(diǎn)10多米的時(shí)候，GPS就自動(dòng)報(bào)站了，以后就不會(huì)出現(xiàn)司機(jī)忙亂中漏報(bào)站、報(bào)錯(cuò)站的情況。”王輝說(shuō)。
王輝告訴記者，公交車(chē)上安裝了GPS系統(tǒng)后，司機(jī)可以隨時(shí)
收到調(diào)度中心發(fā)送的指令，離上一班車(chē)距離大了，就會(huì)提醒司機(jī)開(kāi)快點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛很長(zhǎng)時(shí)間才開(kāi)了一點(diǎn)距離，中心就會(huì)知道該路段堵車(chē)，從而臨時(shí)加開(kāi)區(qū)間車(chē)，調(diào)整發(fā)車(chē)間隔。
在交談中，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)上多出幾個(gè)“攝像頭”一樣的裝置。記者還了解到，每一輛車(chē)廂的前部還安裝了兩個(gè)攝像頭，在車(chē)廂中部安裝了一個(gè)攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝，以后車(chē)廂里發(fā)生的事都將被記錄在一個(gè)小錄像帶里，可以隨時(shí)調(diào)出查看。據(jù)介紹，安裝攝像頭可以有效遏制一些不法分子在車(chē)廂里進(jìn)行偷竊行為，另外一些公交車(chē)上的突發(fā)事件也可做到有據(jù)可查。
GPS為啥這么神奇?記者揭秘控制“大腦”
———公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心
公交車(chē)安裝GPS系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)站、即時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警等一系列功能，真正走進(jìn)了智能時(shí)代。一個(gè)小小的系統(tǒng)，怎么能做到如此神奇?昨天下午，記者走進(jìn)公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，揭開(kāi)控制GPS運(yùn)行的“大腦”的奧秘。
走進(jìn)公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，大廳東側(cè)墻壁上的DIP無(wú)縫拼接大屏幕十分顯眼。記者看到，12塊50英寸的小屏幕組成約15平方米的大屏，很多個(gè)圓點(diǎn)大的“公交車(chē)”正在一張煙臺(tái)地圖上不停地移動(dòng)著。運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人王振寧告訴記者，每個(gè)小圓點(diǎn)就代表一輛公交車(chē)，只要是裝了GPS接入了系統(tǒng)的公交車(chē)，從出站到進(jìn)站的運(yùn)行狀況都能隨時(shí)監(jiān)控。
大廳內(nèi)，調(diào)度中心的10名工作人員，面對(duì)著電腦顯示屏對(duì)各條公交線路實(shí)施監(jiān)控。據(jù)了解，每名調(diào)度員負(fù)責(zé)3至4條線路的監(jiān)視，1000多輛公交車(chē)全在監(jiān)控范圍內(nèi)。
在運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，調(diào)度員曹秋華還進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演練。只見(jiàn)她一點(diǎn)鼠標(biāo)，就能看到每輛車(chē)的運(yùn)行情況，包括公交車(chē)牌號(hào)、運(yùn)行速度、所在位置等所有信息資料立即出現(xiàn)在大屏幕上。當(dāng)車(chē)距過(guò)近時(shí)，工作人員只需對(duì)畫(huà)面中的車(chē)輛點(diǎn)擊鼠標(biāo)，然后在對(duì)話框里輸入文字信息，這輛車(chē)的GPS顯示器上就會(huì)出現(xiàn)上面的各種提示“短信”。
不僅如此，調(diào)度室還能通過(guò)專用頻段的無(wú)線電直接調(diào)度車(chē)輛，而駕駛員也可通過(guò)車(chē)上的麥克風(fēng)和調(diào)度室通話，及時(shí)匯報(bào)情況?！坝辛薌PS系統(tǒng)，公交運(yùn)行既準(zhǔn)時(shí)又安全，市民可以更加放心的坐公交了。”王振寧說(shuō)。
相關(guān)鏈接：什么是GPS智能公交?
GPS智能公交是指車(chē)載終端可以實(shí)時(shí)獲取定位車(chē)載機(jī)GPS數(shù)據(jù)，其主要功能是通過(guò)GPS設(shè)備自動(dòng)精確的獲取衛(wèi)星定位數(shù)據(jù) (如經(jīng)度緯度等等)，再通過(guò)GPRS這種新的無(wú)線承載業(yè)務(wù)主動(dòng)的定時(shí)向服務(wù)器控制中心發(fā)送車(chē)載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，以便實(shí)時(shí)的跟蹤車(chē)載終端的行車(chē)位置。服務(wù)器控制中心也可主動(dòng)通過(guò)GPRS通訊的方式獲取車(chē)載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。在精確定位的同時(shí)，滿足公交車(chē)的特殊要求，如中途加入、繞行等。
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