高速路監(jiān)控中心
“警報(bào)!警報(bào)!渝湘高速武隆段二號(hào)隧道內(nèi)發(fā)生車輛自燃，有人員被困?！?/P>
電子地圖上的綠燈瞬間變紅，電子人聲驟然響起，大屏幕上的畫面被自動(dòng)切換到事發(fā)地點(diǎn)。1分鐘后，計(jì)算機(jī)后臺(tái)自動(dòng)撥通了當(dāng)?shù)?19、120急救電話，并通知最近的交通巡邏車趕赴現(xiàn)場。
這并非突發(fā)事件，而是重慶高速集團(tuán)昨日進(jìn)行的一次演練。這起“事故”按照預(yù)案程序得到了迅速處置，10分鐘后，大火被撲滅，傷者被送到醫(yī)院，交通恢復(fù)。
這起演練能夠順利完成，得到了目前西南一套最先進(jìn)的全自動(dòng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)的支持和保障?！半S著更多高速公路納入監(jiān)控系統(tǒng)，今年年底，重慶所有高速公路將成為智能高速”，重慶高速集團(tuán)董事長李祖?zhèn)ケ硎尽?/P>
壯觀的收費(fèi)站監(jiān)控
電腦監(jiān)控全市高速公路
據(jù)了解，今年年底，總里程1903公里的“二環(huán)八射”項(xiàng)目將全面完工。李祖?zhèn)フf，隨著道路不斷延伸，高速公路工作重心也將從工程建設(shè)向路網(wǎng)營運(yùn)、維護(hù)轉(zhuǎn)變。如何保證高速公路的暢通?如何應(yīng)對(duì)漫長線路上出現(xiàn)的突發(fā)情況?如何讓通行車輛更安全?這些問題成為高速集團(tuán)操心的問題。
“重慶地域?qū)拸V，高速公路比較分散，而且橋梁隧道特別多”，最終，我市獨(dú)創(chuàng)了一套“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、區(qū)域管理”模式，運(yùn)用了一套目前西南最先進(jìn)的全自動(dòng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)。具體而言，全路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，但采取三級(jí)管理。其中，監(jiān)控總中心負(fù)責(zé)處理涉及多個(gè)區(qū)域的重大事件，下屬主城、萬州、黔江三個(gè)分監(jiān)控中心，分別處置轄區(qū)內(nèi)的事件，分中心還下屬有若干個(gè)監(jiān)控站，重點(diǎn)對(duì)某一條路實(shí)施監(jiān)控。[nextpage]
起火拋錨超速自動(dòng)報(bào)警
據(jù)介紹，整個(gè)智能監(jiān)控系統(tǒng)具有三大特點(diǎn)。一是監(jiān)控覆蓋面廣，二是智能化程度高，三是效率高。
目前，全市已納入監(jiān)控系統(tǒng)的有12條已通車高速公路，沿線布置了超過800個(gè)高清攝像頭，將所有出入口、橋梁、隧道、立交、容易出現(xiàn)大霧、積雪天氣的路段以及長下坡、大彎道等事故易發(fā)路段納入了監(jiān)控范圍。全市監(jiān)控系統(tǒng)今年底正式建成，攝像頭數(shù)量預(yù)計(jì)將近5000個(gè)。
“更重要的是，系統(tǒng)類似于一個(gè)不知疲倦，不會(huì)出錯(cuò)的數(shù)字化大腦，智能化程度相當(dāng)高”，高速集團(tuán)副總經(jīng)理田世茂說，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控后，哪條路堵車了，哪條路發(fā)生了火災(zāi)，監(jiān)控中心都一清二楚，能夠全面調(diào)控。
該系統(tǒng)還具有自動(dòng)識(shí)別和信息處理功能，可以自動(dòng)處理車輛拋錨、超速、起火等情況。如果視頻采集到某條路上發(fā)生車禍后，計(jì)算機(jī)可自動(dòng)做出判斷，并發(fā)出報(bào)警提示。隨后，與該條高速路有關(guān)聯(lián)的可變情報(bào)板上將自動(dòng)顯示發(fā)生車禍的路段消息，并控制紅綠燈開關(guān)，提醒其他駕駛者改道行駛。
同時(shí)，高速路沿線的所有隧道中也安裝了火警、煙霧探頭。如一旦隧道中出現(xiàn)火光或煙霧達(dá)到一定濃度，相應(yīng)區(qū)域的監(jiān)控中心會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并啟動(dòng)設(shè)備通風(fēng)。
此外，突發(fā)情況處置效率也得到提高，系統(tǒng)中預(yù)置了200多套個(gè)類預(yù)案，存儲(chǔ)著沿線消防、急救、公安等信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，系統(tǒng)立即聯(lián)系這些部門參與救援。李祖?zhèn)シQ，首批救援人員大多能在10分鐘左右趕到現(xiàn)場。
電視直播路段最新情況
除了視頻監(jiān)控，橋梁隧道安全監(jiān)測，重慶高速公路監(jiān)控總中心還整合了以前分散的多個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)，涉及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心、通信中心、路網(wǎng)電力監(jiān)測中心、視頻會(huì)議中心、呼叫服務(wù)中心等，形成了高速公路路網(wǎng)運(yùn)營、調(diào)度、指揮和管理體系。
田世茂透露，“智能高速”今后還能做更多事情。比如能夠自動(dòng)計(jì)算車流量變化，提醒前方出入口增減匝道;能夠識(shí)別白天黑夜，發(fā)出開關(guān)路燈的命令;若出現(xiàn)惡劣天氣需要封閉路段時(shí)，甚至可通過電視臺(tái)和電臺(tái)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行直播，及時(shí)對(duì)災(zāi)害路段的最新情況進(jìn)行實(shí)時(shí)播報(bào)，提示市民注意。而市民也能通過“12122”呼叫平臺(tái)與監(jiān)控中心互動(dòng)，獲取第一手資料。
李祖?zhèn)ケ硎?，我市的監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)還可以無限擴(kuò)張，今后新建的高速公路都可納入管理，也能與外省市系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享。
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