在我國(guó)，受氣候影響最少、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又便捷的出行方式是乘坐火車(chē)。隨著改革開(kāi)放日益深化，經(jīng)濟(jì)生活的不斷發(fā)展，乘坐火車(chē)已經(jīng)成為廣大人民群眾生活中最主要的外出方式。在調(diào)查選擇出行方式時(shí)了解到，有55%的受訪者選擇坐火車(chē)出行。一年四季不斷的學(xué)生流、探親流、務(wù)工流、旅游流，對(duì)鐵路運(yùn)輸需求旺盛，使鐵路客流持續(xù)高位增長(zhǎng)，運(yùn)輸高峰一個(gè)接著一個(gè)。據(jù)國(guó)家鐵道部統(tǒng)計(jì)，僅2008年1月至11月，全國(guó)鐵路就運(yùn)送旅客達(dá)13.5億人次，同比增長(zhǎng)11.4%。
火車(chē)在成為當(dāng)今人群最為集中，人口密集的交通工具的同時(shí)，也成為各類(lèi)犯罪案件易于發(fā)生的主要場(chǎng)所。主要原因有三點(diǎn):1.火車(chē)屬較為獨(dú)立、封閉的空間，盜竊容易得手又不易被人發(fā)現(xiàn)，且車(chē)廂相通，中途有站，犯罪后極易逃離現(xiàn)場(chǎng)，給犯罪分子留下了可乘之機(jī)。2.犯罪分子把火車(chē)鎖定為犯罪目標(biāo)，很大程度上看中的是乘車(chē)旅客人多且雜，并攜帶大量種類(lèi)繁多的行李和錢(qián)包。對(duì)于犯罪分子而言，這些物品易偷、易藏、易賣(mài)，吸引了犯罪分子將黑手伸向了火車(chē)乘客。3.火車(chē)每日客流量大，旅客為出門(mén)在外方便，往往隨身攜帶大量財(cái)物、證件，容易成為受害對(duì)象。
同時(shí)，我們也了解到，一般一列火車(chē)滿(mǎn)員時(shí)能搭乘1000多名旅客，車(chē)上卻只能配備一到兩名乘警負(fù)責(zé)巡查旅客的安全。乘警工作量大，精力有限，很難顧及全體旅客。伴隨而來(lái)的是各種犯罪分子乘虛而入，利用旅客列車(chē)人多、疏于防范的機(jī)會(huì)，伺機(jī)行騙、盜竊，往往給乘客造成很大的財(cái)產(chǎn)損失和心理傷害。同時(shí)，由于條件限制，對(duì)失竊、搶劫等犯罪分子的抓獲、取證以及后期處理，帶來(lái)的難度相對(duì)較大。另外，廣大旅客的行程普遍較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間身處人員密集的密閉空間，也容易導(dǎo)致部分旅客的精神緊張，行為異常。由于難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和提供幫助，導(dǎo)致每年都發(fā)生數(shù)起縱身跳車(chē)，或者自殘的事件。這些都給列車(chē)旅行蒙上了一層陰影。
為此，建議:在列車(chē)車(chē)廂內(nèi)安裝攝像頭監(jiān)控裝置，加強(qiáng)對(duì)行車(chē)安全的管理及防控保護(hù)力度。理由是:車(chē)廂安裝攝像頭監(jiān)控裝置，實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，能夠?qū)?chē)廂里的人員活動(dòng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，還能對(duì)潛在的安全隱患有一個(gè)事前的發(fā)現(xiàn)。既可極大緩解車(chē)上警力有限的壓力，充分滿(mǎn)足廣大乘客的安全需求，又能擴(kuò)大監(jiān)控范圍，提高監(jiān)控精度，便于旅客報(bào)警和警方取證，極大擠壓犯罪分子的活動(dòng)空間，精確及時(shí)地打擊犯罪分子，全力保護(hù)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不受侵害，有效杜絕和防范各類(lèi)安全事故以及其他重大事件的發(fā)生。同時(shí)，從法律角度來(lái)看，火車(chē)車(chē)廂內(nèi)應(yīng)視為公共場(chǎng)所，不屬于隱私權(quán)行使的范圍，應(yīng)該并且可以像城市里其他公共場(chǎng)所一樣，實(shí)施警務(wù)監(jiān)視措施。
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