闖紅燈違法行為監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理:本系統(tǒng)將先進(jìn)的電磁感應(yīng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成一個(gè)功能強(qiáng)大、性能優(yōu)越的集成產(chǎn)品。在路口停車線前埋設(shè)車輛檢測(cè)線圈,當(dāng)車輛通過檢測(cè)線圈時(shí),線圈的磁通量發(fā)生變化,系統(tǒng)控制模塊檢測(cè)到該變化后,再根據(jù)該車道的信號(hào)燈情況對(duì)車輛是否闖紅燈進(jìn)行判斷。若該車道為紅燈信號(hào),則實(shí)時(shí)啟動(dòng)控制主機(jī)和同步閃光燈拍下違法車輛;若是綠燈信號(hào),則主機(jī)雖然檢測(cè)到磁通量的變化,但并不拍照。對(duì)違法闖紅燈車輛連續(xù)抓拍3張圖片,第一張照片反映在紅燈狀態(tài)下,車輛壓在停車線的位置,第二、三張照片反映車輛的行進(jìn)過程。照片的內(nèi)容包括停車線、紅燈信號(hào)、車牌號(hào)碼、車輛類型、違法日期時(shí)間等。
1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號(hào)采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效);
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi)),如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào),即視為“有效”,簡(jiǎn)單的說,就是如果當(dāng)時(shí)紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖,在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí),不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?,產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)(這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的),我就是因?yàn)檫@樣被排了n次,nnd;
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng);紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做,因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。后期處理:當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告,再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù),以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。系統(tǒng)特點(diǎn):車輛捕獲率-----100%(不包括二輪摩托車等)。識(shí)別時(shí)間-----約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多)。車牌識(shí)別率-----白天95%以上,晚上90%以上(比較高?。_m用車速------5-180Km/h(如果你開190,它連個(gè)鬼都拍不到)。
公安交通管理部門使用的測(cè)速設(shè)備是經(jīng)過檢驗(yàn)的精密儀器,帶有攝像設(shè)備的測(cè)速點(diǎn)設(shè)備是固定的而不是移動(dòng)的,通過雷達(dá)電磁波、紅外線或地面暗埋的感應(yīng)測(cè)速帶探測(cè)經(jīng)過車輛的車速,一帶遇到超速的車輛,立即啟動(dòng)照相程序,照相角度事先已經(jīng)調(diào)整好,正好在該車通過測(cè)速帶的位置,照相精度極高,可以清晰看到車輛牌照。
另外有一種交通警察手提式雷達(dá)測(cè)速儀,使用的時(shí)候也必須處于靜止?fàn)顟B(tài),原理同上,只是無法聯(lián)動(dòng)照相設(shè)備,一般是由交警肉眼看超速車車牌,通知前方的同事攔截。