每年約有4800萬名乘客由香港國際機場(HKIA)飛往全球150個地方，機場每天約處理40，000件行李，現(xiàn)在這些行李100%使用了RFID標簽。HKIA花費了650萬美元采用RFID替換了原有的條形系統(tǒng)。
RFID系統(tǒng)的讀取率比條碼系統(tǒng)更高，處理容量更大，據(jù)運營該機場的香港機場局（AAHK）公關(guān)部在郵件中稱：機場的處理效率、穩(wěn)定性和容量都得到了提高，乘客、航空公司和機楊局都從這項RFID應(yīng)用中獲利。
RFID行李標簽使得機楊行李處理過程更加簡化?，F(xiàn)在，行李送往飛機裝載之前，機場工作人員無需再手工掃描每件物品，行李只要經(jīng)過傳送帶沿途多臺固定閱讀器即可完成行李登記過程。
香港機場的RFID項目始于2004年。最近，機場與摩托羅拉及其合作伙伴Avery Dennison和Print-O-Tape簽訂了一份為期三年的合同。AveryDennison將為行李標簽提供AD-833UHFEPCGen2嵌體，而Print-O-Tape負責將嵌體封裝成21英寸長的自粘行李標簽。
HKIA所有70航空公司都參與了這個項目，對他們各自通道的行李進行打印和掃描標簽。當一個行李被登記時，標簽的RFID嵌體被編入一個唯一的ID碼和Julian日期（代表日期和時間）。航班號、代表終點站的三個字母代碼和標簽ID碼以文本或條碼的形式打印在標簽的正面。RFID的ID碼與HKIA后端行李處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相對應(yīng)，如乘客的姓名、航班號和終點機場。標簽完成打印和編碼后，包圍粘貼在行李的手柄上，與條碼標簽一樣。
RFID系統(tǒng)加快機場行李處理速度
Matrics-一家被摩托羅拉收購EPCRFID硬件開發(fā)商和制造商，是最早參與香港機場的RFID項目，摩托羅拉RFID商務(wù)開發(fā)主管PankajShukla稱。Matric在2005年為HKIA初期RFID項目供應(yīng)軟硬件。目前，HKIA采用了300多個MotorolaXR400和AR400固定RFID閱讀器，安裝在登機點和機場傳送帶沿邊。
此外，如果行李傳送出錯，需要重新識別，工作人員還采用摩托羅拉MC9090-GRFID手持閱讀器讀取行李標簽。
自從引進RFID系統(tǒng)，AAHK公關(guān)部稱，機場行李處理系統(tǒng)的整體讀取精確度從之前的80%提高到97%。行李處理時間大大減少，這在高峰期減少行李裝載負擔尤為重要。
HKIA是全球最好的機場之一，HKIA致力為乘客提供穩(wěn)定和有效服務(wù)，AAHK公關(guān)部稱，RFID技術(shù)應(yīng)用是最好的一個案例，體現(xiàn)了HKIA的先進性。
航空已成為RFID技術(shù)一個主要的應(yīng)用市場，摩托羅拉高級市場經(jīng)理ChrisWarner稱。
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