磁懸浮作為軌道交通的新型技術(shù)，已經(jīng)在上海成功使用。實(shí)踐證明它為解決人口密度大、建筑密度強(qiáng)的區(qū)域解決交通需要，提供了有力保障。據(jù)我們記者了解，由北控贊助的河北中低速磁懸浮實(shí)驗(yàn)線已于近日建成，今后將有望為北京交通提供支持。
河北唐山磁懸浮軌道交通實(shí)驗(yàn)線，已經(jīng)建成正在進(jìn)行各級技術(shù)評審。北京有望在不遠(yuǎn)的將來應(yīng)用這一新型軌道交通工具。記者昨天在河北唐山磁懸浮實(shí)驗(yàn)線看到，列車以每小時(shí)40公里經(jīng)過，其噪音比人說話聲音還小很多。這條磁懸浮實(shí)驗(yàn)線全長1547米，配有自主知識產(chǎn)權(quán)、全國產(chǎn)化的列車。
中低速磁懸浮是指速度在每小時(shí)100—150公里的磁懸浮列車。與普通輕軌相比，爬坡能力是其兩倍，建設(shè)成本與普通輕軌基本相當(dāng)。
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