據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，意大利政府25日證實(shí)，雖然仍然存在爭(zhēng)議，但他們依然會(huì)全面推進(jìn)修建世界上最長(zhǎng)的懸索橋計(jì)劃。這座大橋?qū)岩獯罄就梁臀魑骼飴u連接起來(lái)。

       批評(píng)人士說(shuō)，這座大橋?qū)⒑馁Y60億歐元(54億英鎊)，橫跨墨西拿海峽，全長(zhǎng)達(dá)2.5英里，但造價(jià)太高。另外，他們還對(duì)在一個(gè)易于發(fā)生地震的地區(qū)建造這樣一座巨大的懸索橋的正確性提出質(zhì)疑。有些工程師警告：這個(gè)地區(qū)的大型吊架還易受大風(fēng)的影響。

　　意大利市政工程部長(zhǎng)阿爾泰羅·馬泰奧利對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō)：“確實(shí)要花60億歐元，但這是個(gè)工程，我們不會(huì)停下來(lái)?！彼姓J(rèn)，這個(gè)懸索橋?qū)Ω纳莆魑骼飴u和意大利行政區(qū)卡拉布里亞破爛不堪的公路和鐵路非常重要。馬泰奧利表示：“它將迫使我們改善鐵路和高速公路基礎(chǔ)設(shè)施以及港口狀況。這個(gè)龐大的工程還會(huì)給旅游業(yè)帶來(lái)好處?！?/P>

　　這個(gè)大橋計(jì)劃由2001到2006年間任意大利總理的貝盧斯科尼最先提出來(lái)，后來(lái)卻被中左翼的繼任者羅馬諾·普羅迪放棄了，因?yàn)樗麚?dān)心那會(huì)讓黑手黨控制的建筑公司從中獲得最大利益。普羅迪政府稱(chēng)，它不過(guò)是個(gè)花架子，是過(guò)去100年里最無(wú)用最有害的計(jì)劃。

　　馬泰奧利透露，該計(jì)劃可能在今年開(kāi)始實(shí)施。貝盧斯科尼于2008年重新當(dāng)選總理后，再次把這個(gè)計(jì)劃提到日程上來(lái)。他強(qiáng)調(diào)，它會(huì)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)工作崗位；促進(jìn)旅游業(yè)；改善意大利“腳趾”——卡拉布里亞和西西里島間的交通運(yùn)輸，取代輪渡運(yùn)輸。

　　懸索橋建成后，每小時(shí)將有近5000輛汽車(chē)通行。與此同時(shí)，高速列車(chē)也能往返于卡拉布里亞和西西里島間。在這個(gè)狹窄海峽上建一座橋的夢(mèng)想最早是由羅馬人構(gòu)想出來(lái)的，后來(lái)西西里島諾曼人統(tǒng)治者也考慮過(guò)修橋的事，但直到今天仍然沒(méi)有變成現(xiàn)實(shí)。