近日，為深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建提供的首列車輛，在中國(guó)南車股份株洲電力機(jī)車有限公司下線，這是首個(gè)由中國(guó)企業(yè)自主投標(biāo)、自主研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了世界最高端地鐵車輛技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)化。
所謂A型車，代表了地鐵最先進(jìn)技術(shù)的高端產(chǎn)品，也是國(guó)務(wù)院《加快振興裝備制造業(yè)若干意見》中確定的16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破的主要項(xiàng)目之一。株洲電力機(jī)車公司在國(guó)內(nèi)率先研制出A型地鐵車輛并將其產(chǎn)業(yè)化，首次打破了西方跨國(guó)公司在該領(lǐng)域的壟斷地位。由于采用最先進(jìn)的鋁合金全焊接技術(shù)，整列車車體自重不到52噸，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)A型地鐵列車的輕量化紀(jì)錄，每列車每年可減少運(yùn)營(yíng)耗電12萬度以上，具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保效果。同時(shí)，完備的乘客信息系統(tǒng)能具備自動(dòng)報(bào)站、電子地圖、媒體播放功能，先進(jìn)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、緊急疏散門系統(tǒng)，為乘客提供了充分的安全保障。
不過，7年前株洲電力機(jī)車邁入城軌產(chǎn)業(yè)的門檻時(shí)，公司曾一度面臨選擇合資、繼續(xù)技術(shù)合作，還是依靠自主創(chuàng)新，但最后選擇了自主創(chuàng)新。并且，終于在幾年前，上海明珠二期地鐵車輛、國(guó)內(nèi)速度最快的廣州地鐵3號(hào)線車輛在株洲電力機(jī)車公司先后誕生。本月8日，總造價(jià)高達(dá)14億元的廣州八號(hào)線列車又選擇了在此正式開工制造，隨后是9月13日的總額10億元的深圳地鐵一號(hào)線新車下線。作為中國(guó)南車股份的重點(diǎn)企業(yè)，該公司的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能被列為重點(diǎn)項(xiàng)目予以巨額資金扶持。
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