日系車廠的大動作象征著汽車廠商正在大力推動自駕電動車上路，但截至目前，全球還未有汽車能夠達到自駕車的第三等級(Level 3)。豐田已透露預計在2020年左右推出Level 3的自駕車，到2023年則會將自駕技術提升到Level 4。
Juniper Research在今年初曾預測，目前仍有安全疑慮的無人駕駛市場將在不到十年的時間內(nèi)迎來旺盛發(fā)展。該預測指出，全球先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛汽車(Autonomous Vehicle, AV)市場在2020年可望達到350億美元，到2025年還將增加四倍，達到1,440億美元。
IHS Automotive最近則預估2025年Level 4的自駕車銷售將達26萬輛，10年后的2035年更將突破1,000萬輛。依照這個發(fā)展趨勢，屆時所有汽車都將具有自駕功能。
然而，自駕電動車目前仍在起步階段。據(jù)Frost & Sullivan的預估，到2030年自駕車仍僅會占歐洲車市10-15%。技術的發(fā)展曲線是否如同樂觀者的預測也有待驗證。美國汽車制造商聯(lián)盟(AAM)主席Mitch Bainwol今年六月份曾表示，美國消費者最快要到2025年才能買到性能和傳統(tǒng)汽車一樣Level 5自駕車。
不過，自駕車已經(jīng)在科技業(yè)掀起了巨浪，成為芯片廠的兵家必爭之地。英特爾上周(8月8日)發(fā)出聲明，表示已取得Mobileye公司84%的股份。借助Mobileye的技術，英特爾和BMW希望能在2021年底前開發(fā)自駕車平臺。
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