TI在車載應用上起步較晚，開始于2013年。與林肯汽車達成合作2017年在北美市場發(fā)布了第一款采用DLP技術的前裝HUD的車型。林肯為什么選擇DL P技術來做它的HUD的產品?主要有幾個方面的考量。第一，DLP技術是目前市場上唯一可以提供非常寬的視角、非常高亮度的顯示影像。第二，偏光鏡片對基于DLP技術的HUD是沒有影響的，意味著我們可以帶著偏光太陽鏡駕駛并使用HUD。
除了這款大陸車型之外，林肯也發(fā)布了下一代車型信息——它會把DLP的HUD產品集成在它下一代的SUV車型上。
另外一個應用是基于DLP技術來做智能大燈的應用。智能大燈的應用對安全駕駛非常至關重要，它可以通過把DLP技術集成在大燈系統(tǒng)里而把很多的車載信息、導航信息、圖像等投射在路面上，比如在開車的時候我們會看到即將路過一個斑馬線，這時候我們就會主動的降低車速，禮讓行人，甚至可以允許車輛與行人進行“溝通”，從各個方面對整個駕駛安全產生很大的幫助。
基于DLP技術來做智能大燈的應用
Kent Novak 表示，“我們對車載市場內的成長機會感到興奮，但更讓我激動的是其中有如此之多是來自中國市場的中國本土公司，我看到有很多本土的光學引擎廠商在開發(fā)基于DLP技術的車載應用的PGU顯示單元，今年我會看到有本土廠商即將推出的采用DLP技術的智能大燈的模組。”
丨 結語
或許DLP技術在投影顯示領域被大眾所熟知，無論是無屏顯示還是數(shù)字影院TI在技術上的進益從未止步。今天，DLP技術的跨行業(yè)應用如工業(yè)、醫(yī)療、消費電子和汽車領域的案例，向我們展示了其跨行業(yè)應用的共性技術特征。
此外，TI對于整個生態(tài)網(wǎng)絡的思考，以及如何協(xié)助客戶快速把創(chuàng)意變成產品推向市場上，縮短整個產品研發(fā)周期，推出更多新產品，也是DLP技術壁壘及專利保護之外，TI立足于全球多個行業(yè)領導地位的重要原因。
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