這個戰(zhàn)略，或許就是中國在外交新理念中所提出的、也正在被越來越多的外媒認可為一種解決當(dāng)今世界“危局”頗顯智慧的概念——命運共同體。
【互聯(lián)互通：“一帶一路”深耕經(jīng)濟圈】
一項戰(zhàn)略要想踐行成功，總要選取一個恰當(dāng)?shù)臅r機。
幸運的是，在全球傳統(tǒng)的經(jīng)濟和政治、安全等秩序都或多或少地陷入危機之時，中國的外交智慧和倡議就有了被足夠重視的客觀需求。
這大概可以解釋在上周五中國遠洋海運集團有限公司最終敲定收購希臘的比雷埃夫斯港的協(xié)議后，國際輿論紛紛“感慨”的態(tài)度。美國《外交政策》雙月刊網(wǎng)站刊文稱，這次協(xié)議的敲定使“中國旨在打造現(xiàn)代絲綢之路以連接中國、中亞和歐洲的宏偉計劃向前邁出了一大步”。
顯然，希臘和歐元區(qū)的復(fù)蘇對“一帶一路”戰(zhàn)略的深耕寄予厚望。日本外交學(xué)者網(wǎng)站刊文稱，此舉不僅將增加希臘的國內(nèi)生產(chǎn)總值，還可能重新定義中歐和東歐的地緣政治關(guān)系。“至少目前以及在理論上，投資對歐元會產(chǎn)生極大的推動作用。”
《印度教徒報》用“饑餓的歐洲需要投資”來總結(jié)了近期歐洲對中國“一帶一路”倡議的積極回應(yīng)。畢竟經(jīng)濟不穩(wěn)的歐洲正努力恢復(fù)，迫切需要中國的市場和投資。
“中國的‘一帶一路’計劃是一個包含兩個部分的宏偉藍圖，其目的是深化歐亞、印度洋地區(qū)和歐洲的貿(mào)易往來。這項雄心勃勃的宏偉計劃顯然是為了促進經(jīng)濟發(fā)展，尤其是貿(mào)易發(fā)展，但也是為了擴大中國的全球勢力和影響力。”美國《外交政策》雙月刊稱。
“歐洲正瞅準(zhǔn)機會竭力吸引更多的中國資本。”日本《每日新聞》刊文稱，中國提出的“一帶一路”經(jīng)濟圈構(gòu)想正在助推橫貫歐亞大陸的貨運鐵路網(wǎng)建設(shè)，如果歐亞一體化進程得以推進，有可能催生一個把美國排除在外的巨大的“非美經(jīng)濟圈”，其中扮演關(guān)鍵角色的歐洲的態(tài)度也開始受到關(guān)注。
這與中歐經(jīng)貿(mào)的基礎(chǔ)分不開。法國《回聲報》的報道稱，根據(jù)中國海關(guān)總署的統(tǒng)計，今年前兩個月，歐盟仍為中國第一大貿(mào)易伙伴，中歐貿(mào)易總值達5160.5億元，占中國外貿(mào)總值的15.6%，其中對歐盟出口3368.5億，自歐盟進口1792.2億元，對歐貿(mào)易順差1576.2億元。
德國《法蘭克福匯報》文章則透露，中國正掀起在歐洲的“收購潮”。僅去年一年，這個國家在歐洲的直接投資就增長44%，達到200億歐元。該媒體稱，相比美國公司的隨便風(fēng)格，中國同行更愿意“耐心地傾聽，并努力去理解細節(jié)，捕捉復(fù)雜的問題”的態(tài)度顯然更受歐洲企業(yè)主歡迎。
在西班牙，“一帶一路”倡議也引起了極大關(guān)注。西班牙皇家埃爾卡諾研究所網(wǎng)站刊文稱，未來幾年，“一帶一路”戰(zhàn)略覆蓋地區(qū)可能會成為全球基礎(chǔ)設(shè)施項目的第一大源頭，數(shù)以千億歐元計的資金將被投向鐵路、港口、油氣管道和發(fā)電站等項目。因此，“中西企業(yè)之間必須加深相互了解、分析彼此的互補性并認識到結(jié)盟的優(yōu)勢”。
【互利互惠：共享應(yīng)成時代新思路】
近幾個月來，“一帶一路”倡議成為中國外交政策論述的一大亮點。“經(jīng)過幾十年的全力建設(shè)，這是中國首次有能力向全世界提出一項實現(xiàn)和平崛起的對外綜合戰(zhàn)略。中國的歐洲政策，將在這一框架下實施。”英國《金融時報》中文網(wǎng)刊文稱。
德國全球新聞網(wǎng)報道稱，“一帶一路”新項目的啟動，意味著歐亞經(jīng)濟共同體正在誕生，歐洲越來越多地參與亞洲的項目，也給歐洲經(jīng)濟增添新的活力。
從世界經(jīng)濟發(fā)展歷史來看，每一個大國經(jīng)濟崛起的背后，都有一批鄰國的支撐。而中國經(jīng)濟的崛起與以往歷史不同的是，更強調(diào)這種支撐并非單向的資源輸送，而是互惠互利、開放共享的發(fā)展。
俄羅斯《導(dǎo)報》稱，對中國來說，“一帶一路”與其說是路，不如說是中國最重要的哲學(xué)范疇——“道”，包含行動、力量展示、創(chuàng)舉和社會秩序等多重含義。中國在“一帶一路”構(gòu)想中多多少少提出了“全球治理新模式”，這一點被定位為“打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體”。
或者，我們可以概括地稱之為“人類命運共同體”。這也正是此前習(xí)近平主席出訪捷克時貫穿始終的主線。日本《外交學(xué)者》網(wǎng)站刊文指出，在“一帶一路”倡議的框架下，中東歐國家將是連接“新絲綢之路”經(jīng)濟帶上的中亞國家以及俄羅斯和終點西歐國家的重要紐帶。
畢竟在內(nèi)外的政治與社會經(jīng)濟危機的重創(chuàng)下，今天的歐洲已與過去不可同日而語。法國《回聲報》這樣寫道：“一帶一路”倡議為冷戰(zhàn)結(jié)束以來一直沒有共同發(fā)展計劃、強行推動的自由主義民主化遭遇失敗后的世界提供了一個新思路，將會填補歐洲和東亞之兩大“繁榮極”之間的人文、政治和經(jīng)濟真空。
【互信互助：協(xié)調(diào)發(fā)展完善新秩序】
在“一帶一路”倡議下構(gòu)建命運共同體，這應(yīng)該是中國近期最被國際輿論贊嘆的政策視角。有些外媒甚至指出，“一帶一路”倡議的目標(biāo)是“幫助將全球地緣政治重心由美國重新調(diào)校到歐亞大陸”上。
按照英國《金融時報》網(wǎng)站刊文的分析，一方面，這項倡議有助于促進實物商品在歐亞大陸、南亞、非洲和中東地區(qū)的流動，將中國內(nèi)陸與西邊和南邊的數(shù)十個國家連接起來，其目的是促進更多跨境貿(mào)易，同時對過剩產(chǎn)能加以消化;另一方面，它對被視為“軟件”的金融市場也將產(chǎn)生重大影響，為歐亞許多較小的市場帶來它們迫切需要的融資廣度、深度和流動性。
然而，中國也需面對和回應(yīng)質(zhì)疑?！队《冉掏綀蟆肪W(wǎng)站刊文稱，中國構(gòu)想的“一帶一路”倡議面臨著結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，其觀念、進程和實施迄今為止并未激發(fā)人們對“一帶一路”作為一項可供分享與合作的事業(yè)足夠的信任。
仍然將目光聚焦在歐洲來看，至少目前為止，整個歐洲對“一帶一路”倡議所作出的回應(yīng)，依舊集中在經(jīng)濟方面。“這種跨大洲相互接近的政治價值究竟是什么?”瑞士《新蘇黎世報》網(wǎng)站分析稱，與其說“一帶一路”是對全球化的世界經(jīng)濟的重新測繪，倒不如說它是一項跨大洲和跨文化的和平計劃。歐盟應(yīng)當(dāng)在不忽視中國地緣政治利益的情況下，逐步將中國納入歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃和社會穩(wěn)定方案之中。
“‘中國夢’的實現(xiàn)和一個強大歐洲的可持續(xù)性，都取決于同一個高效的和平架構(gòu)，這樣才能不被卷入動蕩和軍事行動升級的巨大漩渦之中。”該媒體總結(jié)道。
或許不容易，但在“一帶一路”基礎(chǔ)上關(guān)系越來越密切的“網(wǎng)格”式連接的命運共同體，到底還是逐步變?yōu)楝F(xiàn)實了。
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