在麗水市市區(qū)城市道路智能監(jiān)控系統(tǒng)和管控系統(tǒng)項目中,交通管理與控制集成指揮系統(tǒng)的建設,是在麗水市交通管理與控制集成指揮系統(tǒng)的總體框架之下,重點是搭建構成綜合控制與管理的硬件環(huán)境與平臺。項目建設將包括如下六個方面的具體目標:
1、機房設備的擴充。
2、指揮中心大廳的設計與裝潢。
3、指揮中心顯示區(qū)的設計與建設。
4、指揮中心控制區(qū)域的設計與建設。
5、視頻接入并與市局的視頻互聯(lián)互控。
6、智能交通綜合管控平臺建設。
指揮中心硬件設計
控制大廳布局設計
根據(jù)麗水市公安交通信息控制中心控制大廳的實際面積、建筑結構布局,以及公安交警指揮中心的功能需求,系統(tǒng)將中心控制大廳設計成操控與指揮調(diào)度區(qū)、顯示區(qū)、指揮室、交通臺、監(jiān)控抓拍區(qū)五個功能區(qū)。
A.操控與指揮調(diào)度區(qū):操控與指揮調(diào)度區(qū)設計成6組18個操控席位,操作臺規(guī)格為2400×80×76,分別用于道路監(jiān)控操作、交通信號監(jiān)測與管理、實時交通信息監(jiān)視、交通誘導信息發(fā)布等功能操作。在操作與調(diào)度區(qū)設置有調(diào)度指揮臺,用于緊急情況下的領導決策和指揮調(diào)度,每個操作席位配備電腦一臺(其中有四個席位配備監(jiān)視器各一臺),使整個大廳達到美觀、簡潔的效果。
B.顯示區(qū):顯示區(qū)采用超窄邊液晶拼接系統(tǒng)和LED顯示系統(tǒng)兩部分作為主顯示區(qū)。
C.指揮室:用于指揮調(diào)度人員及領導的指揮決策,重大事件的現(xiàn)場指揮。該指揮室放置會議桌一張(規(guī)格:W4000XD1600XH760mm),同時配備座椅12把。
D.交通臺:該區(qū)域作為交通臺播音主持人及時播報道路實時信息的工作間。室內(nèi)配備兩人位播音臺一套,大廳擴音設備、調(diào)音設備另行配置。
E.監(jiān)控抓拍區(qū):該區(qū)域用于工作人員通過路口實時監(jiān)控系統(tǒng),同時配合抓拍系統(tǒng)對機動車輛的違法行為進行違法抓拍,以提高道路交通違法的處罰力度。該區(qū)域根據(jù)支隊實際需求配備工作臺與座椅。[nextpage]
中心顯示系統(tǒng)
為了更好地實現(xiàn)可視化的交通監(jiān)控與調(diào)度指揮,該項目計劃在麗水市交警支隊交通信息控制中心大廳內(nèi)設計配置一套顯示系統(tǒng),顯示系統(tǒng)由超窄邊液晶大屏拼接顯示系統(tǒng)和LED顯示系統(tǒng)、相關的控制組件和連接設備所組成。該系統(tǒng)與城市交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通違法自動監(jiān)測系統(tǒng)、公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、實時道路交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)等聯(lián)接,可根據(jù)需要顯示各種動、靜態(tài)視頻和數(shù)字圖文信息。
本方案采用5×10(5行10列)、共50塊46英寸超窄邊液晶拼接屏(物理拼接縫為7.3mm)所組成的主顯示區(qū)。該方案構成的整個顯示區(qū)域長為:1025.7mm×10=10257mm;高為:579mm×5+500mm=3395mm。
中心通信系統(tǒng)設計
中心通信系統(tǒng)主要由視頻互連互控通信系統(tǒng)、中心局域網(wǎng)綜合布線系統(tǒng)、中心局域網(wǎng)與公安主干網(wǎng)互聯(lián)通信系統(tǒng)、中心局域網(wǎng)與非公安網(wǎng)通信系統(tǒng)四個部分組成。
A.視頻互連互控通信系統(tǒng):由一對視頻+數(shù)據(jù)光纖網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn),在中心和市局各配置光端機,實現(xiàn)中心與市局的視頻互連互控。
B.中心大廳與路面執(zhí)勤點通信系統(tǒng):利用市局現(xiàn)有語音通信系統(tǒng),從市局獲取通信波段,通過指揮中心語音通信終端,實現(xiàn)控制大廳與路面執(zhí)勤點的實時通信。
中心通信終端要求除了支持傳統(tǒng)簡便的話音發(fā)送之外,還應能完成選擇性呼叫、自適應(CALM)呼叫、信息呼叫、GPS呼叫、電話呼叫等多種復雜呼叫需求。用戶可以按照自己的需求完成電臺的信道、地址、網(wǎng)絡等編輯。內(nèi)置的地址本能夠貯存多達100個地址,并能很容易地通過菜單調(diào)用。
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