ADL 高速公路沿線監(jiān)控 35倍高清電動(dòng)變倍鏡頭

【監(jiān)控】高速監(jiān)控H.264視頻標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)公路聯(lián)網(wǎng)

高速公路安防標(biāo)準(zhǔn)政策的實(shí)施，除了在系統(tǒng)選擇上加大門檻的規(guī)范制度外，針對高速公路的安全運(yùn)營，武漢烽火眾智數(shù)字技術(shù)有限責(zé)任公司解決方案部經(jīng)理趙聰認(rèn)為，單獨(dú)路段的異常事件造成影響的范圍越來越廣，這必然要求相臨路段能直接互相協(xié)調(diào)，信息共享，聯(lián)網(wǎng)成為最基本的需求。目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)。

京港澳高速積水 監(jiān)控級硬盤大面積缺貨

受7月21日罕見大暴雨影響，北京京港澳高速(原京石高速公路)南崗?fù)萋范螄?yán)重積水，23日仍難貫通。同時(shí)21日大量飛往航班停飛?？坑绊?，也對硬盤渠道造成一定影響...

磨思路成云南省首條全程監(jiān)控高速公路

記者從磨思高速公路交警大隊(duì)獲悉，磨思高速公路30套(60個(gè))警用語音提示系統(tǒng)全部完成安裝調(diào)試工作，每個(gè)喇叭的聲音可以傳播約1.5公里遠(yuǎn)。語音提示的使用，將大大縮減違法行為的消除時(shí)間，及時(shí)消除交通事故的安全隱患...

磨思高速72個(gè)攝像頭30個(gè)廣播喇叭全程監(jiān)控

據(jù)磨思高速公路交警大隊(duì)民警介紹，磨思高速公路全長64.5公里，屬于昆曼大通道的重要組成路段。去年10月1日，他們利用普洱磨思高速公路開發(fā)經(jīng)營有限公司的攝像頭，實(shí)現(xiàn)了全路段監(jiān)控，網(wǎng)上巡邏。磨思高速公路上目前共啟用72個(gè)攝像頭，進(jìn)行網(wǎng)上巡邏當(dāng)月，共發(fā)現(xiàn)了500多起違法違章行為...

河南2015年底四成高速實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)

“十二五”期間，河南省高速公路通車?yán)锍虒⒊^6600公里，規(guī)劃中的高速公路網(wǎng)將基本完成。2015年，全省高速公路文明示范路達(dá)到3000公里;全省高速公路三星級以上服務(wù)區(qū)達(dá)到80%，三星級以上收費(fèi)站達(dá)到60%...

遼寧普通公路每20公里設(shè)一處高清探頭

遼寧省道路交通安全管理委員會(huì)決定從4月12日至12月31日，在2010年和2011年國、省兩級文明交通示范公路創(chuàng)建基礎(chǔ)上，將示范公路創(chuàng)建范圍擴(kuò)展至市、縣兩級。通過開展路面巡邏管控、專項(xiàng)集中整治、安全設(shè)施完善等，進(jìn)一步改善公路通行秩序，全面減少各類交通事故的發(fā)生，堅(jiān)決杜絕惡劣天氣高速公路多車相撞交通事故......

高速公路監(jiān)控的商機(jī)與應(yīng)用熱點(diǎn)探討

金融危機(jī)之下，中國政府推出振興經(jīng)濟(jì)一攬子計(jì)劃，作為基礎(chǔ)建設(shè)“重頭戲”的高速公路，2009年投資高達(dá)7000億元，其建設(shè)進(jìn)程可謂是高歌猛進(jìn)。作為高速公路配套設(shè)施機(jī)電系統(tǒng)之一的監(jiān)控系統(tǒng)，也隨之水漲船高。尤其是隨著高速公路網(wǎng)的日漸完善，管理單位日益認(rèn)識到確保道路暢通、協(xié)調(diào)交通控制、應(yīng)急指揮調(diào)度的重要性，而監(jiān)控系統(tǒng)作為用戶安全運(yùn)營管理的重要手段，其重要性和投資比重也在逐漸加大。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存儲應(yīng)用典型案例

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路具有車速快、通行能力大、運(yùn)輸成本低、經(jīng)濟(jì)效益好、行車安全等特點(diǎn)，在我國始建于上個(gè)世紀(jì)八十年代，現(xiàn)已成為我國綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。自1988年我國建成了第一條高速公路，經(jīng)過20多年的飛速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國高速公路事業(yè)從無到有，取得了顯著的成績，預(yù)計(jì)2010年里程將達(dá)5.5萬公里。

高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)字解決方案

目前我國高速公路發(fā)展仍屬于高速增長期，東、中、西各地區(qū)高速公路總量以及所占比重都存在明顯的差異。