武漢高校迎門禁時(shí)代 門禁市場未來路在何方?

　　不少校園是安全管理較為薄弱的單位，校園的安全保障需要人防、技防、物防三管齊下，共同發(fā)力。門禁作為大安防系統(tǒng)的一部分，集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體，涉及諸多新技術(shù)、高度集成化，體現(xiàn)了現(xiàn)代智能化管理的要求。門禁系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)安全防范管理區(qū)域內(nèi)人員、車輛的出入控制管理，用于加強(qiáng)校園安全防范的管理勢(shì)在必行。

　　為何校園門禁迎收費(fèi)時(shí)代?

　　提起建設(shè)門禁系統(tǒng)的理由，各高校不約而同地將“保障安全”作為首要原因。說起吉大校園里的車到底有多少?負(fù)責(zé)執(zhí)行此事的吉林大學(xué)后勤服務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理丁剛給出了一組他們?cè)谡{(diào)研期間得出的數(shù)字，“就拿吉大南校來說，一個(gè)周一早高峰時(shí)段，從學(xué)校北門開進(jìn)來的車就有1200多輛，有不少在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)直接從校園穿過，而從東門開出去的車有500多輛，超過了1/3。”丁剛強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)數(shù)字很準(zhǔn)確，是我們將進(jìn)門的每輛車號(hào)都記下，之后整合統(tǒng)計(jì)得來的。”而根據(jù)平時(shí)的工作日統(tǒng)計(jì)，也有800多輛車在上班時(shí)間開進(jìn)校園，其中有300多輛直接開出。

　　“車輛太多，導(dǎo)致校園內(nèi)外交通經(jīng)常堵塞，有時(shí)候還會(huì)因此發(fā)生摩擦。更主要的是，過多的車輛出現(xiàn)在校園里，在一定程度上影響了學(xué)校的正常秩序，對(duì)師生的人身安全也會(huì)造成影響。”丁剛說，正是因?yàn)檫@些原因，吉大只好啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車門禁系統(tǒng)并進(jìn)行收費(fèi)，對(duì)車輛進(jìn)行限制。

　　湖北大學(xué)保衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于因歷史和規(guī)劃等多方面原因，校園主干道比較狹窄，校內(nèi)教學(xué)區(qū)、辦公區(qū)和家屬區(qū)并存，建筑容積率高，使得道路拓展非常困難。學(xué)校每天平均進(jìn)出車流量接近5000車次，脆弱的道路交通條件不堪重負(fù)，特別是每天早、中、晚三個(gè)高峰時(shí)段，職工上下班車輛、接送小孩車輛、非機(jī)動(dòng)車輛和行人在校園主干道搶行，安全隱患非常突出。

　　“自從實(shí)行校園收費(fèi)門禁管理后，機(jī)動(dòng)車每天進(jìn)校流量下降了三成，校內(nèi)交通事故下降了四成。”華中科技大學(xué)保衛(wèi)處副處長周小炎說。

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　　校園門禁系統(tǒng)開發(fā)背景與現(xiàn)狀

　　隨著國家相關(guān)政策的出臺(tái)，平安校園、數(shù)字校園建設(shè)相繼展開，安防產(chǎn)品在校園中的應(yīng)用越來越多，幾乎包括了安防所有方面的產(chǎn)品。越來越多的學(xué)校選擇了科學(xué)、有效，且節(jié)約人力物力的技防作為保護(hù)校園安全的重要手段，而部分城市更對(duì)此做出了強(qiáng)制性的規(guī)定，以保障校園安全。在宏觀上，作為社會(huì)安全的一部分，學(xué)校安全直接涉及整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定，直接關(guān)系到學(xué)生及其家庭的幸福，由孩子意外傷害導(dǎo)致的家庭悲劇不勝枚舉，建設(shè)和諧校園也相應(yīng)地成為建設(shè)和諧社會(huì)的重要組成部分。

　　對(duì)校園的管理應(yīng)該從校園大門開始，有效的控制外來人員的進(jìn)入是對(duì)校園安全的一個(gè)基礎(chǔ)保障。對(duì)在校住宿的學(xué)生的情況的掌握和信息的傳達(dá)也是校園管理的重點(diǎn)。因此，針對(duì)校園現(xiàn)行的管理問題，開發(fā)校園無障礙出入管理系統(tǒng)對(duì)校園管理是非常必要的，具有現(xiàn)實(shí)意義。校園無障礙出入管理系統(tǒng)是解決家長、學(xué)校的信息溝通，保證學(xué)生出入安全及管理學(xué)生校外活動(dòng)的一種有效手段。

　　傳統(tǒng)的車輛出入口管理普遍采用人工方式，管理人員需要逐個(gè)記錄車牌號(hào)碼等信息。隨著近年來社會(huì)車輛的不斷增多，這種人工管理方式帶來越來越多的問題，不僅人員工作強(qiáng)度明顯增大，且車輛信息記錄的可靠性也明顯不高。

　　出入口控制系統(tǒng)這種管理方式，可在大幅度降管理的人員成本，又可滿足特殊場所高使用率的要求。系統(tǒng)在后臺(tái)還可以提供豐富的查詢功能，對(duì)出入人員、車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總，并形成相應(yīng)的報(bào)表進(jìn)行管理。

　　讓門禁與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合起來護(hù)校園

　　初期的門禁系統(tǒng)僅僅是獨(dú)立操作的磁卡或ID卡系統(tǒng)，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，門禁控制系統(tǒng)逐漸開始由計(jì)算機(jī)來管理和控制，門禁系統(tǒng)也由單個(gè)的門禁控制發(fā)展到計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，門禁的管理功能也日見增多，系統(tǒng)的安全性日益完善。

　　現(xiàn)今門禁系統(tǒng)已經(jīng)廣泛采用計(jì)算機(jī)中央控制管理，門禁控制器采用智能分布式處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通信廣泛采用RS485/422總線、TCP/IP遠(yuǎn)程調(diào)制解調(diào)器等方式，門禁軟件的管理功能也更加完善，綜合管理性更強(qiáng)。作為安防領(lǐng)域三大系統(tǒng)：門禁、監(jiān)控、報(bào)警之一，門禁系統(tǒng)也需要不斷地發(fā)展和提高，滿足安全領(lǐng)域多樣性的發(fā)展需要。

　　科達(dá)最新推出的出入口智能管理系統(tǒng)集高清視頻監(jiān)控、車牌自動(dòng)識(shí)別、道閘聯(lián)動(dòng)控制、車輛信息布控四大功能于一體，可有效解決出入口的人員與車輛管控難題。注冊(cè)車輛進(jìn)出時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)放行，無需人工控制道閘的開關(guān);受到布控的車輛進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示報(bào)警，需人工干預(yù)方可放行;所有過車的通行信息都會(huì)保存在服務(wù)器中，無需手動(dòng)記錄車牌;服務(wù)器提供豐富的查詢功能，幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。

　　通過部署科達(dá)出入口智能管理系統(tǒng)，可以有效地豐富出入口管理手段，改善了傳統(tǒng)人工登記方式造成的排隊(duì)、擁擠現(xiàn)象，上下班高峰期車輛的通行效率也顯著提高，同時(shí)還減少了管理人員的配置和工作強(qiáng)度。

　　出入口門禁管理系統(tǒng)是校園安防建設(shè)的一個(gè)重要方面。出入口門禁管理有助于加強(qiáng)學(xué)生及校園內(nèi)相關(guān)人員的管理和控制。學(xué)生和工作人員通過刷卡出入，門禁管理系統(tǒng)對(duì)人員進(jìn)行身份鑒別、確認(rèn)及通行時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和記錄，從而有效防范外來人員對(duì)學(xué)校安全防范工作的干擾或破壞。通過安裝出入口門禁系統(tǒng)，可以促進(jìn)管理，加強(qiáng)出入口保衛(wèi)管理人員的防范意識(shí)以及校園保安工作的責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行來訪登記及過程跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口車輛、人員進(jìn)行有效控制。

　　結(jié)語：

　　學(xué)校學(xué)生的安全工作一直受到社會(huì)的普遍重視，越來越多的校園選擇科學(xué)、有效且節(jié)約人力、物力的安防系統(tǒng)作為保護(hù)校園安全和方便學(xué)生管理的重要手段。盡管建立智能化的科技校園安防系統(tǒng)在資金和人員等方面仍存在相應(yīng)的困難，一些地區(qū)的校園安防建設(shè)尚缺乏指導(dǎo)，安防建設(shè)效果因而受到一定的影響。但是為學(xué)校師生的生命財(cái)產(chǎn)著想，有關(guān)部門和學(xué)校應(yīng)該行動(dòng)起來，盡早建立一套能夠快速反應(yīng)，統(tǒng)一監(jiān)管、行之有效的校園安防系統(tǒng)為校園鋪織一張有效的保護(hù)網(wǎng)。

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