2月22日，記者獲悉，兩江新區(qū)企業(yè)長沙智能駕駛研究院有限公司(簡稱“CiDi”，也稱希迪智駕)攜手華為、比亞迪共同打造的園區(qū)物流自動駕駛解決方案，在華為制造園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)了短駁自動駕駛運輸。

　　據(jù)悉，該方案是基于希迪智駕自研智能駕駛系統(tǒng)軟件，搭載華為MDC車規(guī)級智能駕駛計算平臺，以比亞迪純電動卡車T8為載體聯(lián)合打造的園區(qū)物流自動駕駛解決方案。經(jīng)過半年，車輛運營效果超出預(yù)期。

　　隨著自動駕駛技術(shù)在中國的迅猛發(fā)展，封閉場景成為自動駕駛技術(shù)規(guī)?；涞氐淖钕仁芤娣?。在安全、高效、綠色的運輸要求下，封閉園區(qū)內(nèi)的物流正面臨運營成本高、司機招募困難等問題。園區(qū)業(yè)主迫切希望在裝卸、運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級，向自動化、智能化、無人化發(fā)展，提升運營效率。

　　一套安全、高效的園區(qū)物流自動駕駛解決方案有利于解決以上問題。通過自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)全流程無人作業(yè)，可以大大降低駕駛員人工及后勤成本;通過采用多重安全防護設(shè)計、最優(yōu)的駕駛策略和精準的控制執(zhí)行，可以有效保障作業(yè)安全、降低部件損耗;最重要的是，智能駕駛物流車集成單車智能、車路協(xié)同、遠程監(jiān)控、云端調(diào)度功能，可不分晝夜地高效運行，實現(xiàn)生產(chǎn)運行效率質(zhì)的飛躍。

　　從2020年9月開始，以華為制造園區(qū)為試點，希迪智駕與華為、比亞迪聯(lián)合打造園區(qū)物流自動駕駛解決方案，并應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)庫房與庫房、車間與車間的短駁貨物運輸場景，提升效率，節(jié)省成本。

　　希迪智駕自動駕駛系統(tǒng)擁有全棧自研算法池，包含異構(gòu)融合感知定位、智能規(guī)劃決策、自適應(yīng)車輛控制、故障管理與響應(yīng)、功能安全等子系統(tǒng)，基于車規(guī)級域控制器(華為MDC 300F)和AutoSar標準，具備運行平穩(wěn)、安全可靠、冗余防呆的特點，可實現(xiàn)自動駕駛、功能安全、事件回溯以及自迭代能力。

　　同時，各大系統(tǒng)相互配合，多重冗余保險加持，讓全流程無人作業(yè)成為了可能，實現(xiàn)了園區(qū)無人水平運輸?shù)淖詣玉偝龊屯Ｈ腩A(yù)置泊車位、貨臺精準?？拷玉g、區(qū)內(nèi)道路自動行駛、自動編隊、自動避障、自動充電?？?、遙控裝卸等功能，滿足除極端天氣外的全天時全天候正常運行作業(yè)。

　　此次園區(qū)物流智能駕駛場景的成功運營，是希迪智駕融合智能駕駛與車路協(xié)同技術(shù)的又一成功落地案例，為“無人智慧園區(qū)物流”打造了樣板。經(jīng)過三年的研發(fā)、迭代，希迪智駕L4級智能駕駛解決方案不僅可以滿足封閉園區(qū)/廠區(qū)/場區(qū)的應(yīng)用，也能很好地適配干線物流、智慧礦山等多個場景的業(yè)務(wù)需求。

　　此前，長沙智能駕駛研究院項目落戶兩江新區(qū)汽車工業(yè)園1期。主要以研究自動駕駛、車路協(xié)同為方向。重點推進在智慧公交、智慧高速物流、港口物流等具有商業(yè)落地價值的示范應(yīng)用領(lǐng)域場景建設(shè)。并結(jié)合本地高校資源，聯(lián)合汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，共同設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)基地。