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路側(cè)停車(chē)改革讓高位視頻監(jiān)控成為應(yīng)用趨勢(shì)

高位視頻的應(yīng)用漸成趨勢(shì),加載了AI智能分析功能的高位視頻開(kāi)始在越來(lái)越多路側(cè)停車(chē)的場(chǎng)景當(dāng)中使用。

  為了有效緩解城市停車(chē)難問(wèn)題,不少城市近幾年來(lái)都在積極推進(jìn)路側(cè)停車(chē)的管理制度改革,增設(shè)路側(cè)停車(chē)車(chē)位,同時(shí)也在不斷優(yōu)化路側(cè)停車(chē)管理的流程。

  這幾年來(lái),路側(cè)停車(chē)管理逐漸從人工管理不斷向智能化設(shè)備借力,細(xì)數(shù)歷來(lái)專(zhuān)用于城市路側(cè)停車(chē)管理的設(shè)備,其中包括POS機(jī)、咪表、車(chē)牌掃描PDA設(shè)備、地磁、視頻樁等,這些不斷迭代的路側(cè)停車(chē)管理設(shè)備也隨著功能的擴(kuò)展持續(xù)推動(dòng)著路側(cè)停車(chē)管理的細(xì)致和完善。

  而隨著路側(cè)停車(chē)車(chē)位的陸續(xù)開(kāi)放,以及道路停車(chē)環(huán)境的復(fù)雜性的增加,從城市管理者的角度而言,他們需要更為高效的路側(cè)停車(chē)方案,從停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的角度而言,他們也期待能夠通過(guò)更為智能、寬視角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)較大范圍內(nèi)的路側(cè)停車(chē)管理,來(lái)達(dá)到降本增收的應(yīng)用效果。

  近兩年來(lái),伴隨著AI視頻監(jiān)控的廣泛應(yīng)用,AI監(jiān)控設(shè)備也開(kāi)始被廠商引入到城市路側(cè)停車(chē)的交通管理的應(yīng)用中來(lái),與此同時(shí),高位視頻的應(yīng)用漸成趨勢(shì),加載了AI智能分析功能的高位視頻開(kāi)始在越來(lái)越多路側(cè)停車(chē)的場(chǎng)景當(dāng)中使用。

  一直在大力倡導(dǎo)路側(cè)停車(chē)改革的北京,過(guò)去兩年時(shí)間里,陸續(xù)在全市范圍內(nèi)落實(shí)著道路停車(chē)改革。北京市交通委還表示,預(yù)計(jì)到2020年,北京市所有用于記錄電子停車(chē)費(fèi)用的高位攝像頭將具備違停抓拍功能,并逐步與交管攝像頭聯(lián)網(wǎng)。據(jù)朝陽(yáng)區(qū)交通委近期透露,2020年朝陽(yáng)區(qū)將深化路側(cè)停車(chē)改革,完成覆蓋5983個(gè)停車(chē)位的高點(diǎn)視頻設(shè)備安裝,基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

  高位視頻監(jiān)控的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

  為什么高位視頻監(jiān)控會(huì)在這波道路停車(chē)改革風(fēng)潮中脫穎而出,其實(shí)還在于其獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì):

  一方面,相對(duì)于矮樁視頻收費(fèi)設(shè)備相比,高位視頻不容易受到人為破壞,并且由于安裝角度的關(guān)系,可以實(shí)現(xiàn)視頻樁不可比擬的大視角和全方位,不至于漏拍錯(cuò)拍。不僅可以實(shí)時(shí)識(shí)別檢測(cè)到已停車(chē)泊位情況,還能自動(dòng)識(shí)別到空余泊位,反饋給系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)提示。據(jù)現(xiàn)有已投入使用的用于道路停車(chē)管理的高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用效果來(lái)看,單桿即可以覆蓋8到12個(gè)泊位,平均一個(gè)攝像頭就能夠有效管理數(shù)十余個(gè)車(chē)位。

  另一方面很多高位視頻監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)加載了基礎(chǔ)的AI功能,可更精準(zhǔn)的自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛特征數(shù)據(jù),自動(dòng)采集違法停車(chē)信息等。

  高位視頻監(jiān)控創(chuàng)新應(yīng)用探索

  伴隨著技術(shù)的融合應(yīng)用,目前道路停車(chē)監(jiān)管高位視頻監(jiān)控也開(kāi)始在嘗試根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)增設(shè)更多的應(yīng)用功能。比如像北京地區(qū)正計(jì)劃在高位視頻計(jì)費(fèi)設(shè)備中逐步增加違停抓拍功能,記錄違法停車(chē)。

  另外也有廠商從高位視頻監(jiān)控的AI性能上加注,從多鏡頭融合、AI算法、系統(tǒng)架構(gòu)等方面全面完善高位視頻監(jiān)控的應(yīng)用效果。比如AIpark高位視頻圖像識(shí)別系統(tǒng)采用了多鏡頭融合技術(shù),通過(guò)融合多鏡頭、聚合多算法,在多重深度學(xué)習(xí)算法的基礎(chǔ)上,強(qiáng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)的融合智能。在算法上,采用多級(jí)算法聚合;系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上,采用端、邊、云架構(gòu),以提升高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、綜合識(shí)別率和系統(tǒng)自動(dòng)化率。

  由于路側(cè)停車(chē)需要分地區(qū)、分時(shí)段、按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi),這也意味著路側(cè)停車(chē)管理系統(tǒng)不僅需要清楚的識(shí)別檢測(cè)到停車(chē)車(chē)輛的信息同時(shí)還要能夠完成計(jì)時(shí)、結(jié)算、異常情況處理等應(yīng)用流程。

  而目前一些相對(duì)成熟的道路停車(chē)監(jiān)管系統(tǒng)在高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上,還會(huì)匹配一套APP應(yīng)用,可方便車(chē)主自主完成停車(chē)?yán)U費(fèi)的流程。同時(shí)還會(huì)提供泊位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、監(jiān)控車(chē)損、違法停車(chē)自動(dòng)識(shí)別等一系列實(shí)用服務(wù),不僅給管理方提供了全自動(dòng)的路側(cè)停車(chē)管理方案,也給車(chē)主帶來(lái)更好的停車(chē)體驗(yàn)。

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