《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)》發(fā)布

2017-02-20 10:01 閱讀 2130 來(lái)源：安防知識(shí)網(wǎng) 評(píng)論區(qū)

使用手機(jī)APP提前打開(kāi)車(chē)上的空調(diào)，利用車(chē)載系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中導(dǎo)航、打電話，自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛……當(dāng)轎車(chē)更智慧的時(shí)候，您有沒(méi)有想過(guò)它也可能遇到網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題？ 2月18日，來(lái)自國(guó)家部委、相關(guān)科研院所和汽車(chē)企業(yè)的近千名專(zhuān)家云集合工大，就人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+形勢(shì)下車(chē)載信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)形勢(shì)、最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行研討。會(huì)上，《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)》、《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)指南細(xì)則(討論稿)》正式發(fā)布。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐漸成為家用汽車(chē)標(biāo)配

　　什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，“對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)，用手機(jī)近距離開(kāi)車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程控制車(chē)上的空調(diào)等其他設(shè)備，以及汽車(chē)本身的聯(lián)網(wǎng)，等等。車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種‘人-車(chē)-云’的應(yīng)用。”電子科技大學(xué)嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授介紹，從全世界范圍來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，很多普通的家用轎車(chē)都已經(jīng)配備，很大程度上提升了人們的駕駛體驗(yàn)。

　　黑客入侵制造事故完全有可能

　　而與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一樣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)同樣也面臨著日趨惡劣的信息安全形勢(shì)。記者了解到，2015年，研究人員就曾利用車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)成功從10英里外入侵了一輛正在高速公路上行駛的汽車(chē)，導(dǎo)致汽車(chē)行駛途中失靈并翻車(chē)。也因此，2015年7月，該汽車(chē)廠商宣布召回140萬(wàn)輛汽車(chē)。羅蕾介紹，類(lèi)似的車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題近年來(lái)國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)得都比較多。

　　“黑客入侵汽車(chē)，操縱汽車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向，這不是科幻電影，現(xiàn)實(shí)中完全可能發(fā)生。車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)該受到更多的重視。”

　　昨天發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(shū)》是由工信部等有關(guān)部委指導(dǎo)支持，以我國(guó)自主品牌和在華骨干外資車(chē)企、終端和零部件廠商為調(diào)研對(duì)象制作的，主要分析了國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹工車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全摸底調(diào)查研究的情況，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的后續(xù)發(fā)展提供建議。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)或更多誕生在合肥

　　未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全等相關(guān)技術(shù)或更多誕生在合肥。在昨天的會(huì)議上，由車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心也正式揭牌。該研發(fā)中心將立足基于移動(dòng)寬帶物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)和智慧交通應(yīng)用示范、商用車(chē)輛主(被)動(dòng)安全一體化技術(shù)方案、智能交通無(wú)線電頻率研究和試驗(yàn)工作等國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，聯(lián)合有關(guān)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展車(chē)車(chē)通信、毫米波雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的共性技術(shù)研究。

　　什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？

　　隨著汽車(chē)和交通智能化以及智慧城市發(fā)展趨勢(shì)，越來(lái)越多的車(chē)輛信息陸續(xù)開(kāi)放并通過(guò)高速總線上傳到車(chē)載信息終端，使車(chē)載信息終端成為車(chē)輛的大腦，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為車(chē)輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種“人-車(chē)-云”的應(yīng)用。

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