近段時(shí)間,從16號(hào)到21號(hào),受不利氣象條件影響,京津冀等省市深陷霧霾、40個(gè)城市發(fā)布重污染天氣預(yù)警、23個(gè)城市啟動(dòng)了紅色預(yù)警、17個(gè)城市發(fā)布橙色預(yù)警、機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行……本輪空氣重污染持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)、污染程度之重,成為今秋來(lái)襲霧霾之最。從21日開(kāi)始,中部地區(qū)武漢網(wǎng)友反映北方霧霾已南下橫行武漢市區(qū),武漢市中心氣象臺(tái)連發(fā)兩條霧、霾黃色預(yù)警信號(hào),PM2.5數(shù)值超標(biāo)2.4倍。
網(wǎng)傳圖片
交通指揮中心真實(shí)圖片(圖片來(lái)源北京昌平交通指揮中心)
霧霾嚴(yán)重近年來(lái)似乎已經(jīng)成了秋冬季節(jié)北方地區(qū)常見(jiàn)的氣象常態(tài)。在這種天氣狀況下,一張關(guān)于某交通指揮中心的全“霧屏”圖片一時(shí)刷爆朋友圈,讓一些司機(jī)朋友信以為真。調(diào)侃之余,如果你真的以為濃霧天氣下,違法監(jiān)控?cái)z像頭“看不清”你的話,那就太天真!
北京交管部門(mén)就曾表示,北京市的機(jī)動(dòng)車違法拍攝探頭基本不受霧霾天氣影響。
可能很多司機(jī)朋友有所不知,那些架設(shè)在路口的監(jiān)控?cái)z像機(jī)看上去并沒(méi)有什么特別之處,但其實(shí)里面的所涉及的技術(shù)和功能遠(yuǎn)要超乎你的想象。在透霧攝像機(jī)的“注視”下,司機(jī)朋友想“趁機(jī)”闖紅燈,此舉完全是掩耳盜鈴。
據(jù)安防知識(shí)網(wǎng)編輯對(duì)杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司技術(shù)支持工程師姚靜關(guān)于監(jiān)控?cái)z像機(jī)透霧技術(shù)的采訪,透霧技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,經(jīng)歷了多個(gè)階段,形成了以彩色透霧和黑白透霧兩種不同的需求方向。彩色成像的數(shù)字透霧,以當(dāng)下各大安防廠家競(jìng)爭(zhēng)的“透霧算法”為核心關(guān)鍵;黑白成像的光學(xué)透霧,則是以“光學(xué)透霧”為基礎(chǔ)和典型代表;當(dāng)然,現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)一種增加了透霧算法的光學(xué)透霧,力求得到更好的透霧效果,也就是”光學(xué)+算法雙重透霧”,在濃霧下依舊清晰成像。
關(guān)于透霧的實(shí)際效果情況如何,監(jiān)控廠商透霧型攝像機(jī)已有大量的實(shí)測(cè)案例刊出,透霧前和開(kāi)啟透霧后的反差明顯,在此貼上幾張:
??低晹z像機(jī)之自適應(yīng)透霧模式,能根據(jù)圖像灰白程度智能判斷霧霾濃度,在不同的透霧模式下可自動(dòng)調(diào)節(jié)透霧等級(jí)。當(dāng)淺霧時(shí),開(kāi)啟SSD算法透霧模式,根據(jù)霧的濃度,自動(dòng)調(diào)節(jié)透霧程度,提升透霧效果,圖像彩色。 當(dāng)濃霧時(shí),開(kāi)啟超級(jí)透霧模式,根據(jù)霧的濃度,自動(dòng)調(diào)節(jié)透霧程度,增強(qiáng)透霧效果,圖像黑白。
大華數(shù)字透霧算法較以往已明顯得到了改善和提升,僅僅是算法處理,即能將中度的朦朧畫(huà)面效果,處理得清晰干凈,處理后的畫(huà)面,可以說(shuō)“霧”已經(jīng)非常的淡。而要達(dá)到這樣的效果,絕不僅僅是畫(huà)面飽和度、銳度等的二次處理,更重要的是更深層次的“除霧”算法的成熟和運(yùn)用。
安防行業(yè)內(nèi)還有很多的性能優(yōu)越的透霧型攝像機(jī)應(yīng)用案例,在光學(xué)透霧和“除霧”算法日趨成熟的過(guò)程中,攝像機(jī)的透霧性能也將越來(lái)越出色。
即使是嚴(yán)重霧霾天氣,城市交通各大路段實(shí)時(shí)的監(jiān)控畫(huà)面依然能夠捕捉到“除霧”后的畫(huà)面,至少車牌數(shù)字等信息的抓取完全沒(méi)有問(wèn)題,所以,被這張道路監(jiān)控中心“霧屏”圖所誤導(dǎo)的司機(jī)朋友們不要心存僥幸,除非你闖紅燈的路口碰巧電子眼壞掉了,或者碰巧裝的是不帶透霧功能的老舊設(shè)備,但這種事件發(fā)生的概率是小之又小。和電子眼“玩游戲”,遠(yuǎn)不如老實(shí)遵守交通規(guī)則來(lái)的輕松!