提起無(wú)人機(jī)，市面上高昂的價(jià)格使得無(wú)人機(jī)進(jìn)入普通家庭困難重重，而網(wǎng)上幾百元價(jià)位的“無(wú)人機(jī)”也只能說(shuō)是大玩具。昨日，深圳一企業(yè)發(fā)布了3999元的專業(yè)版家庭無(wú)人機(jī)，或?qū)⒋蜷_(kāi)普通家庭嘗鮮無(wú)人機(jī)的局面。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近幾年，無(wú)人機(jī)的2C業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，除價(jià)格因素外，將無(wú)人機(jī)與兒童興趣培養(yǎng)結(jié)合，成為在普通家庭普及無(wú)人機(jī)的切入點(diǎn)。
專業(yè)無(wú)人機(jī)未來(lái)只要幾百元?
昨日上午，在深圳Astar航空科技(深圳)有限公司舉辦的新品發(fā)布會(huì)上，主打家庭市場(chǎng)的靈瓏S2與主打?qū)I(yè)市場(chǎng)的云龍S6一齊亮相。其中，靈瓏S2被定位為“第一臺(tái)專業(yè)版家庭無(wú)人機(jī)”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，靈瓏S2配有手持與無(wú)人機(jī)共用的三軸云臺(tái)，“這是為了家庭每個(gè)成員都能使用。”Astar總經(jīng)理王軍解釋，“云臺(tái)既能夠用在無(wú)人機(jī)上，也可以用在手持運(yùn)動(dòng)中，更可以用在汽車(chē)出行、單車(chē)騎行這些場(chǎng)景上。在周末日常或是出游的情境下，父親與小孩可以共同玩無(wú)人機(jī)，而云臺(tái)的穩(wěn)定性能夠讓媽媽拍出更平穩(wěn)、更高質(zhì)量的影像。”
在定價(jià)方面，記者了解到，按目前市面上流行的最低位的品牌無(wú)人機(jī)價(jià)格水平在5000~6000元左右，靈瓏S2零售價(jià)為3999元。
無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前中國(guó)無(wú)人機(jī)還處于早期發(fā)展階段，但未來(lái)無(wú)人機(jī)必然會(huì)像手機(jī)一樣，技術(shù)成熟后，生產(chǎn)和制造將走向智能化、小型化和模塊化發(fā)展。目前，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的價(jià)格還在研發(fā)成本上，當(dāng)研發(fā)成本降低，王軍表示，專業(yè)級(jí)消費(fèi)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)售價(jià)在幾百元以內(nèi)不是沒(méi)有可能的。
形勢(shì)： 寓教于樂(lè)或?yàn)榧彝o(wú)人機(jī)推廣切入點(diǎn)
據(jù)航空咨詢公司Teal Group預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)還將實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)從2014年的28億美元增長(zhǎng)至2023年的56億美元。美股分析師科迪·威拉德(Cody Willard)曾撰文指出，無(wú)人機(jī)使用范圍將逐步擴(kuò)展，在未來(lái)幾年會(huì)成為主流。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)從泛娛樂(lè)、大而全的局面下，開(kāi)始往垂直方向發(fā)展。在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)分化趨勢(shì)越來(lái)越明朗，開(kāi)始有部分品牌把目標(biāo)放在家庭應(yīng)用這一細(xì)分市場(chǎng)上。
王軍認(rèn)為，隨著生活品質(zhì)的提升，家庭對(duì)無(wú)人機(jī)的需求將越來(lái)越旺盛。目前的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)并不能滿足家庭需求，一方面動(dòng)輒上萬(wàn)的價(jià)格一般家庭難以承受。另外一方面，家庭消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)的一個(gè)心理特點(diǎn)是，啟發(fā)兒童對(duì)于智能產(chǎn)品的熱愛(ài)，讓孩子熟悉未來(lái)主流生活的消費(fèi)方式，功能簡(jiǎn)化的玩具機(jī)不具備這樣的作用。
“要把無(wú)人機(jī)真正引入家庭還有各種門(mén)檻，其中最大的門(mén)檻是：無(wú)人機(jī)并非家庭必需品。”王軍說(shuō)，如何讓無(wú)人機(jī)與兒童興趣培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，則能在無(wú)人機(jī)與家庭之間找到一個(gè)很好的契合點(diǎn)。
亮點(diǎn)：銷(xiāo)售門(mén)店提供飛控手培訓(xùn)
對(duì)無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售，記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售多以電商渠道為主，線下銷(xiāo)售為輔，經(jīng)營(yíng)品牌自有的線下店更是少之又少。而Astar走的也是全渠道銷(xiāo)售模式。
在昨日的發(fā)布會(huì)上，Astar與北京云天世紀(jì)簽訂戰(zhàn)略合作框架，雙方就AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)達(dá)成合作事項(xiàng)，即獲得了國(guó)家認(rèn)可的無(wú)人機(jī)飛控手培訓(xùn)資質(zhì)。這意味著Astar的5S銷(xiāo)售服務(wù)店會(huì)自動(dòng)變身為培訓(xùn)入口，集中需求人群，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)獲得無(wú)人機(jī)駕駛證照。
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