物流行業(yè)的市場(chǎng)背景

　　從2009年開始，國家先后提出了“智慧城市”、“智慧中國”等國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展綱要和建設(shè)思路，加上之后提出的中國夢(mèng)、新型城鎮(zhèn)化，其主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容都與“智慧”密不可分。將“智慧城市”分開理解——“智慧”是指各種智能技術(shù)不斷的應(yīng)用，“城市”則指大量人群聚集，生活水平先進(jìn)的地區(qū)。“智慧”既是對(duì)城市最終狀態(tài)的描述，也是達(dá)到該目的采用的主要。

　　通常，城市的信息化發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段。一、電子城市：城市從傳統(tǒng)的人工管理逐步開始在局部領(lǐng)域出現(xiàn)信息化模式;二、數(shù)字城市：城市全面進(jìn)入數(shù)字化的信息獲取.匯集、應(yīng)用模式;三、智能城市：城市對(duì)信息化的應(yīng)用不僅是溝通的需要，更重要的是利用智能化產(chǎn)生新價(jià)值;四、智慧城市：城市通過全面的信息化應(yīng)用來產(chǎn)生資源效率的最大化價(jià)值。

　　信息化對(duì)智慧城市非常重要，“智慧”是解決城市的問題，是讓城市的管理和發(fā)展以及人類的工作活動(dòng)比原來更先進(jìn)更舒適更規(guī)范，不僅僅是各類信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續(xù)創(chuàng)新等內(nèi)涵。

　　隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)開始引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)變革發(fā)展的趨勢(shì)，電子商務(wù)離不開物流，物流是電商得以實(shí)現(xiàn)及可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一，是智慧城市系統(tǒng)的重要支撐和組成。物流信息化是指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流中心將為大型商戶提供貨物的購、運(yùn)、調(diào)、存、管、加工及配送一體化服務(wù)和物流方案設(shè)計(jì)，從而極大提升城市綜合服務(wù)功能。物流的重心是過程監(jiān)控，未來的變革會(huì)發(fā)生在四個(gè)方面：物流過程的可視化管理、物流配送、產(chǎn)品的可追溯管理以及供應(yīng)鏈管理。如何圍繞物資實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控和高效傳遞是物流的核心競爭力，而倉儲(chǔ)則是最為重要的物流監(jiān)控環(huán)節(jié)。

　　物流倉儲(chǔ)的需求特點(diǎn)

　　物流倉庫作為物資的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所，分為：糧庫、油庫、金庫、物資庫等類型，存放的物品包括：民用物資、企業(yè)生產(chǎn)物資、生產(chǎn)用物資、危險(xiǎn)品物資、軍隊(duì)物資以及其他各種設(shè)施。每天在庫區(qū)工作的人員車輛流動(dòng)比較頻繁，其安全規(guī)范工作僅依賴保安人員的巡邏和行政管理是不能解決問題，通過在倉庫內(nèi)的重要場(chǎng)所部署安防監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效提升倉儲(chǔ)綜合管理和安全防范的水平。

　　倉儲(chǔ)管理安防系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、周界監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警控制系統(tǒng)以及與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)接，通過視頻音頻、紅外線等傳感器對(duì)所有倉庫實(shí)時(shí)監(jiān)控，既可以對(duì)開門取物和車輛人員進(jìn)出流動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，也能對(duì)防區(qū)內(nèi)的報(bào)警信號(hào)及時(shí)處理自動(dòng)上報(bào)。視頻監(jiān)控是對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)人物、重點(diǎn)物品實(shí)施保護(hù)的最直接的安防措施。為了提高倉儲(chǔ)貨場(chǎng)的整體安全防護(hù)等級(jí)，有效防范盜竊、搶劫、蓄意破壞等違法犯罪事件、暴力恐怖事件的發(fā)生，必須要建立安全有效的防護(hù)體系。

　　以一個(gè)中大型標(biāo)準(zhǔn)倉庫為例：堆場(chǎng)面積25萬平米，高桿燈座9座，間距165米，高25米，現(xiàn)場(chǎng)情況較復(fù)雜，存在日常車輛人員流動(dòng)量大，出入人員復(fù)雜等安全保障問題，對(duì)整體安全防護(hù)提出了較高的要求。需要對(duì)重要設(shè)施實(shí)施24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控;對(duì)堆場(chǎng)內(nèi)的重要貨物裝卸點(diǎn)、堆放點(diǎn)等重點(diǎn)要害部位等實(shí)施重點(diǎn)全方位監(jiān)視。同時(shí)要求系統(tǒng)可靠穩(wěn)定，反應(yīng)速度快捷，能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)警情，并且具有多種聯(lián)動(dòng)功能，可以及時(shí)通知各個(gè)安全保衛(wèi)部門作出及時(shí)反應(yīng)，事后可以保存下全部過程的圖像，作為重要資料備查。

　　首先在設(shè)計(jì)上要保證整個(gè)安全防范系統(tǒng)的先進(jìn)性，但在具體實(shí)施時(shí)又要遵循經(jīng)濟(jì)實(shí)用合理可靠的原則來配置各系統(tǒng)的硬件和軟件;同時(shí)系統(tǒng)所配置的硬件和軟件必須是模塊化、開放式結(jié)構(gòu)，以便今后擴(kuò)展和提升整個(gè)安防系統(tǒng)的容量和功能，切實(shí)保證倉儲(chǔ)智能安防系統(tǒng)的可靠性。對(duì)視頻監(jiān)控的主要要求：監(jiān)視記錄物流配送中心車輛人員進(jìn)出及工作人員卸貨情況，

　　監(jiān)視停車場(chǎng)車輛進(jìn)出停放情況、監(jiān)視區(qū)域內(nèi)火警匪情等事故的全過程。

　　物流倉儲(chǔ)對(duì)視頻監(jiān)控技術(shù)的要求

　　對(duì)視頻圖像來說，既要“看得清”也要“看得懂”，看似簡單(高清已經(jīng)全面普及)，實(shí)則道路曲折漫長，任重道遠(yuǎn)——夜間低照效果差，室內(nèi)逆光看不清，智能分析不實(shí)用。天地偉業(yè)針對(duì)物流行業(yè)用戶在實(shí)際項(xiàng)目中遇到的問題，基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在寬動(dòng)態(tài)、星光級(jí)、智能分析三個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)了核心技術(shù)突破，并推出相關(guān)產(chǎn)品。

　　寬動(dòng)態(tài)

　　對(duì)于裝卸貨區(qū)域，能否看清楚貨車車廂內(nèi)的貨物存放和搬運(yùn)情況十分重要，寬動(dòng)態(tài)主要解決攝像機(jī)的逆光補(bǔ)償問題，隨著寬動(dòng)態(tài)技術(shù)的不斷成熟，近兩年來，寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)的銷量有了突飛猛進(jìn)的增長。寬動(dòng)態(tài)技術(shù)已經(jīng)成為衡量一款攝像機(jī)性能的重要指標(biāo)。就目前來看，標(biāo)配寬動(dòng)態(tài)功能，已經(jīng)成為各IPC廠商的共識(shí)。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，寬動(dòng)態(tài)主要分為CCD+DSP和CMOS+DPS兩種技術(shù)。

　　CCD+DSP：

　　這種雙曝光(或雙快門)技術(shù)的核心是：針對(duì)明暗反差較大的場(chǎng)景，攝像機(jī)先對(duì)明亮區(qū)域進(jìn)行一次快速曝光，得到一幅亮部區(qū)域清晰正常的圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)緩沖存儲(chǔ)器中，然后再對(duì)場(chǎng)景中暗部區(qū)域進(jìn)行一次慢速曝光，得到一幅暗部區(qū)域畫面清晰的圖像，也存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)緩沖存儲(chǔ)器中。以上曝光完畢后，利用DSP特有的圖像處理算法，將兩幅圖像當(dāng)中亮度適當(dāng)?shù)牟糠址謩e切割下來，最后進(jìn)行疊加合成并輸出一幅明暗區(qū)域都清晰可見的圖像。這樣就能避免亮部曝光過度和暗部曝光不足的問題，從而使整個(gè)畫面都清晰可見，以實(shí)現(xiàn)寬動(dòng)態(tài)的處理效果。

　　CMOS+DPS：

　　DPS采用的是每一個(gè)像素單獨(dú)曝光和控制技術(shù)，加之利用CMOS傳感器采集的多幀畫面合成一幅完整圖像的線性疊加，相比于CCD的兩次曝光成像有了更高的動(dòng)態(tài)范圍。從數(shù)值上來說，采用DPS技術(shù)的CMOS攝像機(jī)，其動(dòng)態(tài)范圍理論上可到達(dá)120dB。在擴(kuò)大動(dòng)態(tài)范圍的同時(shí)，DPS也解決了CCD傳感器在處理動(dòng)態(tài)范圍和色彩真實(shí)性上的不足，其色彩還原性更加真實(shí)，能夠滿足應(yīng)用的要求。使用這種技術(shù)的攝像機(jī)在數(shù)字圖像傳感器里每一個(gè)像素中都使用了一個(gè)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)，在捕捉到光信號(hào)時(shí)直接轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，最大程度地降低了信號(hào)在排列中的衰減和干擾。

　　目前通用監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)大多采用CMOS+DPS寬動(dòng)態(tài)技術(shù)，應(yīng)用場(chǎng)景比較廣泛，已經(jīng)成為高清攝像機(jī)必不可少的一項(xiàng)功能，市場(chǎng)需求非常旺盛。從芯片廠商規(guī)劃看，多幀合一的寬動(dòng)態(tài)是發(fā)展趨勢(shì)，效果更加平滑、通透，動(dòng)態(tài)范圍更廣。

　　星光級(jí)

　　對(duì)于視頻監(jiān)控應(yīng)用來講，低照度性能通常會(huì)作為產(chǎn)品選型的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。低照度性能卓越的高清攝像機(jī)可以滿足弱光下的清晰彩色圖像，在全黑環(huán)境或者照度極低的情況下也可提供清晰的黑白圖像。

　　目前市面上很多廠家都宣稱有自己的低照星光產(chǎn)品，但是這里面很多有偷換概念的成分。真正意義的高清星光應(yīng)為在0.002lux的照度下，還原出彩色、無拖尾的分辨率不小于1080P的流暢圖像。達(dá)到這個(gè)指標(biāo)主要看兩方面的技術(shù)。首先是傳感器的選擇。眾所周知，同樣感光面積的圖像傳感器，像素越高，分配到每個(gè)像素的感光面積就越小，一個(gè)曝光周期內(nèi)的通光量就越小，低照度效果就越差。比如都是1/3英寸的傳感器，普通模擬攝像機(jī)大約為30萬像素，而高清攝像機(jī)則至少是200萬像素，像素點(diǎn)是模擬攝像機(jī)的8倍，而每一個(gè)像素的感光面積則只有模擬攝像機(jī)的1/8，如果不采用高新技術(shù)的傳感器，其高清畫質(zhì)在夜間會(huì)慘不忍睹。目前市面上低照效果好的傳感器主要集中在索尼、Aptina等一些傳感器廠家。其次是ISP的調(diào)整，經(jīng)常可以在市面上看到不同廠家的產(chǎn)品采用同樣的方案，同樣的傳感器，但是低照效果卻大相徑庭。這是因?yàn)镮SP的降噪處理和伽馬曲線調(diào)整，噪點(diǎn)會(huì)使圖像顯得不清晰，但降噪處理不當(dāng)又會(huì)造成嚴(yán)重的霧感、拖影，損失細(xì)節(jié)等現(xiàn)象。伽馬曲線數(shù)值設(shè)置過高會(huì)讓畫面的對(duì)比度增加，畫面變暗，畫質(zhì)通透，但是會(huì)丟失細(xì)節(jié);設(shè)置過低又會(huì)使圖像變亮，細(xì)節(jié)會(huì)增加，但是畫質(zhì)通透度變差。這就導(dǎo)致即使基于相同的硬件平臺(tái)，產(chǎn)品的最終效果也各有不同，更加依賴廠家自身的研發(fā)能力。

　　當(dāng)然，任何低照度攝像機(jī)都需要有一定的光線才可使用，至于光照度的大小涉及到低照度攝像機(jī)的靈敏度。所以0LUX攝像機(jī)是沒有的，需要由紅外線燈來補(bǔ)光才能使攝像機(jī)可以工作。然而，在一些場(chǎng)所中紅外攝像機(jī)被禁止使用，因此目前為止，低照度攝像機(jī)仍有其不可替代的地位。如某些重要倉庫禁止紅外線紫外線，而這些場(chǎng)所又必須24小時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。在一些易燃易爆的倉庫，由于紅外攝像機(jī)的發(fā)熱量較大，易造成自燃導(dǎo)致火災(zāi)，紅外攝像機(jī)在這些場(chǎng)所也被禁止。在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化大潮的推動(dòng)和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，星光級(jí)高清攝像機(jī)因其對(duì)弱光和低照等特殊場(chǎng)合的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必會(huì)得到大量應(yīng)用。

　　星光級(jí)低照度產(chǎn)品的出現(xiàn)，徹底解決了夜間監(jiān)控的夜晚昏暗不清圖像或是紅外下黑白的圖像。而且隨著廠家對(duì)產(chǎn)品線的補(bǔ)充，更是將星光級(jí)產(chǎn)品推向了幾乎所有常見的應(yīng)用場(chǎng)景。天地偉業(yè)針對(duì)各種場(chǎng)景和產(chǎn)品需求推出了星光槍機(jī)、星光半球、星光球機(jī)、星光激光夜視儀等全系產(chǎn)品。星光半球主要用于室內(nèi)定點(diǎn)監(jiān)控，重點(diǎn)在于全景和大場(chǎng)景;星光槍機(jī)主要用于門口通道定點(diǎn)監(jiān)控，重點(diǎn)在于縱深場(chǎng)景;而星光球機(jī)則主要用于動(dòng)點(diǎn)監(jiān)控，重點(diǎn)在于特寫和長距離監(jiān)控。

　　智能分析：

　　倉儲(chǔ)的警戒區(qū)域(出入口、重要區(qū)域、圍墻)要在復(fù)雜天氣環(huán)境中(例如雨雪、大霧、大風(fēng))全天候精確監(jiān)控，發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出警報(bào)、跟蹤目標(biāo)軌跡并自動(dòng)錄像，將事后錄像追查轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ьA(yù)防和制止，提升了管理的安全系數(shù)。盡管視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用日益普及，但大多都是通過人工監(jiān)看的方式查看實(shí)時(shí)視頻。由于人類的注意力難以長時(shí)間集中，人工監(jiān)看的效果隨著事件的增長急劇衰減。為解決這類問題，智能視頻應(yīng)用技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

　　智能分析技術(shù)支持各種智能應(yīng)用及擴(kuò)展，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域警戒、人口密度、圖像異常、車輛人員流量統(tǒng)計(jì)、車輛比對(duì)、人臉監(jiān)測(cè)甚至面部識(shí)別比對(duì)等功能，通過結(jié)合物流倉儲(chǔ)監(jiān)控需求，為防控工作提供數(shù)據(jù)分析。主要算法應(yīng)用包括：區(qū)域警戒——對(duì)于用戶設(shè)定區(qū)域內(nèi)的人員移動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，比如檢測(cè)是否有行人或車輛進(jìn)入預(yù)定區(qū)域(或越線)并提示報(bào)警。行為分析——對(duì)于人員打架斗毆或劇烈運(yùn)動(dòng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。物品遺留/物品丟失——對(duì)于可疑人物或車輛在指定的區(qū)域內(nèi)長時(shí)間徘徊或停留自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警，當(dāng)其余內(nèi)的人物或車輛突然消失時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警。人臉檢測(cè)——對(duì)經(jīng)過設(shè)定區(qū)域的行人進(jìn)行人臉檢測(cè)和跟蹤，篩選出人臉圖像實(shí)時(shí)布控，并為后期查詢提供依據(jù)。

　　智能分析技術(shù)可以有多種應(yīng)用方式，不但可以在前端攝像機(jī)中集成，還可以在后端管理平臺(tái)軟件中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需求和成本預(yù)算靈活配置。智能分析技術(shù)的優(yōu)劣主要考量準(zhǔn)確率，這就對(duì)現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)的選型和部署提出了具體要求，比如根據(jù)具體場(chǎng)景(應(yīng)用于大門、樓道和電梯口甚至室外通道等)，考慮攝像頭與地面夾角、攝像機(jī)與目標(biāo)方向夾角、光照條件和天氣狀況(晴天陰天和雨雪均會(huì)帶來不同影響)。

　　物流倉儲(chǔ)的未來變化

　　除了集中倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，物流過程監(jiān)控也延伸到用戶身邊。今年兩會(huì)，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略被正式寫入了政府工作報(bào)告，電子商務(wù)對(duì)物流的推動(dòng)作用越來越重要。“最后一公里”占到整個(gè)物流配送成本的30%以上，具有巨大的成本壓縮空間。目前，盡管快遞業(yè)在飛速發(fā)展，但依然不能完全滿足電商產(chǎn)生的巨大需求，快遞最后100米問題成為效率提升的瓶頸之一。如何在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源成為新課題和商業(yè)模式，智能快遞就是一種新的服務(wù)嘗試。快遞到小區(qū)以后，如果小區(qū)安有智能快遞包裹箱設(shè)備，快遞員會(huì)把包裹存放在該設(shè)備里，它會(huì)自動(dòng)發(fā)一個(gè)提取碼到你手機(jī)上，把提取碼輸進(jìn)去，對(duì)應(yīng)的箱門會(huì)打開，里面就是你的包裹。相當(dāng)于超市的一個(gè)包裹存儲(chǔ)箱。這個(gè)智能自提柜的投遞取件全程監(jiān)控，就依賴前臺(tái)站點(diǎn)快件存取+后臺(tái)數(shù)據(jù)管理+視頻輔助監(jiān)控，安全、便攜、高效，收件不受時(shí)間限制，提升快遞行業(yè)整體工作效率。