? 大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)來臨，物流行業(yè)也應(yīng)借此“東風(fēng)”讓信息變得透明、可信任，把社會物流的效率提升上去。交通信息化快速發(fā)展，積累了大量行業(yè)數(shù)據(jù)資源，農(nóng)工黨浦東區(qū)委建議，深化數(shù)據(jù)實時準(zhǔn)確采集和信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，將浦東的物流行業(yè)真正帶入“大數(shù)據(jù)時代”。
通過收集、整理生活中方方面面的海量數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行分析挖掘，進(jìn)而獲取新的價值，這是社會大眾對“大數(shù)據(jù)”的基本理解。農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實運用中的兩個重要價值：一是促進(jìn)信息消費，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級;二是關(guān)注社會民生，帶動社會管理創(chuàng)新。
在物流行業(yè)，農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，利用大數(shù)據(jù)，企業(yè)可以與氣象中心合作，收集高速公路信息，提供高速公路的天氣預(yù)報和道路實況服務(wù)，優(yōu)化行車路線，并對車輛和貨物狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控、評估和預(yù)警，對產(chǎn)品的運輸進(jìn)行智能追溯;此外，還能依據(jù)物流的時間、成本、服務(wù)、物流數(shù)據(jù)、客戶需要等決策因素，可以對風(fēng)險進(jìn)行有效預(yù)測和評估，制定出合理、準(zhǔn)確和科學(xué)的決策。
而以上利用大數(shù)據(jù)種種成效在實踐過程中并未有效發(fā)揮。在調(diào)研過程中，農(nóng)工黨區(qū)委發(fā)現(xiàn)，浦東物流行業(yè)信息化發(fā)展存在的問題直接影響智慧物流的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：物流企業(yè)信息化水平參差不齊，中小物流企業(yè)的信息化水平低;物流企業(yè)內(nèi)部和外部相關(guān)方的物流信息難以共享;物流信息的準(zhǔn)確性和物流體系的誠信制約現(xiàn)代物流的發(fā)展;政府職能部門物流信息化“孤島現(xiàn)象”比較嚴(yán)重。
“這些都阻礙了浦東物流行業(yè)信息化水平的提高和智慧物流的發(fā)展，亟需以大數(shù)據(jù)思維，推動浦東智慧物流的發(fā)展。” 農(nóng)工黨區(qū)委認(rèn)為，建設(shè)智慧物流，浦東已經(jīng)具備了政策、區(qū)位和技術(shù)條件。他們建議，推動智慧物流信息平臺成為行業(yè)協(xié)同、重點龍頭企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作和協(xié)同創(chuàng)新的服務(wù)平臺;及時制定相應(yīng)法規(guī)，為智慧物流行業(yè)營造一個公平有序的信息化環(huán)境;聯(lián)合各個物流產(chǎn)業(yè)鏈中大型企業(yè)進(jìn)行信息平臺的示范建設(shè)，整合現(xiàn)有的物流信息平臺，推進(jìn)智慧物流區(qū)域一體化的發(fā)展。
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