隨著國內(nèi)高速公路的大規(guī)模建設及高速公路網(wǎng)的完善，高速公路重點路段的監(jiān)控、管理已經(jīng)成為高速公路安全管理的一項重要內(nèi)容，與此同時，安防系統(tǒng)的責任也顯得倍加重要。安防監(jiān)控大聯(lián)網(wǎng)、視頻智能分析、數(shù)字高清等應用逐漸成為該領域的安防目標。
高速公路全國聯(lián)網(wǎng)進行時
高速公路在監(jiān)控布點逐步鋪開的同時，也在著手探索全國聯(lián)網(wǎng)之路。高速公路一旦出現(xiàn)交通緊急事故，交通隱患更為突出，交通控制及預案設置需求比城市道路更加強烈，因此交通部也從國家層面提出建立預警系統(tǒng)平臺。隨著高速公路網(wǎng)的不斷鋪設和擴張，實現(xiàn)各路段的聯(lián)網(wǎng)，以實現(xiàn)具備更為強大的安防綜合管理能力的系統(tǒng)平臺，需求更為迫切。
早在2012年7月1即開始實施GBT28059-2011《公路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺互聯(lián)技術規(guī)范》，并規(guī)定以H.264編碼技術為高速公路視頻編碼的標準。
目前各個省份在基于H.264編碼格式進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控測試，希望解決省域困擾已久的系統(tǒng)架構和標準化兩大問題，實現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間融合以及對各種監(jiān)控資源分布部署，并能夠實現(xiàn)統(tǒng)一管理，打破以往的孤島式監(jiān)控，為全國高速公路監(jiān)控IP大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)打下基礎。
不過，目前各省市的聯(lián)網(wǎng)形式不一樣。就個人看來，目前福建、重慶等省市的監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)較為靈活、功能較強?？梢宰龅诫S時調閱其管轄范圍內(nèi)的任意一臺攝像機的圖像。而部分地區(qū)由于聯(lián)網(wǎng)實施方案的不同，或采用8路或是16路圖像上傳至監(jiān)控總中心。
相當長一段時間里，國內(nèi)高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設主要是基于其營運和管理需求進行規(guī)劃，如監(jiān)控設施布點與設備安裝，都以管理業(yè)務為出發(fā)點。不過伴隨汽車保有量的增加、駕駛人對高速公路的服務質量要求也在明顯提高。由此在道路設計和交通管理上，也將會更多從出行者需求進行綜合思考。
高清設備應用只限定局部
如果僅僅從交通控制、交通管理來說，高清的需求不是那么明顯，以前的標清或720P的高清其實就可滿足要求。很多一定要求高清攝像機以及相匹配的設備，多半是公安從治安防范角度提出來的，比如治安不僅是對交通狀況進行動態(tài)監(jiān)控管理，他的需求看清人的面部，車型、車牌號碼等特征。
一般來說，高清多半會選擇網(wǎng)絡高清，便于未來聯(lián)網(wǎng)。而SDI方案雖然是廣電級別的，但大規(guī)模的應用還不太明顯。當然，從治安、安全防范、刑事破案，高清又有一定的現(xiàn)實意義。所以，高清的應用是一個值得的探討的問題。
高清監(jiān)控普及善需時日
一般攝像機作為場景監(jiān)控，監(jiān)視范圍大，發(fā)生交通事故時，因顯示細節(jié)少，在監(jiān)視畫面上只能粗略判斷事故，起不到真正的監(jiān)控效果，而對于事件和車輛檢查的智能分析而言，畫面越清晰，檢測率更高，高清攝像機的應用需求被呼出。
高清效果較佳，是目前高速公路安防系統(tǒng)建設的重點：在高速公路的危險路段，管理人員通過高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以最大限度地監(jiān)控各危險路段的實時路況;高清卡口可全天候對通行車輛進行拍攝，還有統(tǒng)計車流量的功能，與網(wǎng)上追逃車輛的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對盜搶車輛、涉案車輛等的牌照拍攝后，經(jīng)比對會馬上報警，可對案件的偵破提供證據(jù)支持。
因此，高速公路運用高清攝像機比例較高，多用于高速公路收費站及交流道進出口和車牌辨識系統(tǒng)上，除了在收費站關卡上可以完整清晰的記錄收費的過程外，也可將駕駛人臉部身型及車型、車種、車牌一覽無遺。另外，在獨立的車牌辨識系統(tǒng)中，將車牌及車型、車種、車顏色都納入數(shù)據(jù)庫中管理，以作為清晰的贓車查尋及智能交通中TTS旅行信息計算比對使用。
高速公路監(jiān)控快速抓拍攝像機選購
高速公路監(jiān)控，對于安裝的攝像機方面，應首先考慮一下幾點要求：
1、保護罩必需要防水、防塵，密閉性必須達IP66以上，尤其隧道結構在養(yǎng)護時必需要用高壓水噴洗隧道壁面，故攝像機本體必須要有一定的防水防塵等級;
2、攝像機體積大小必須適當，并且安裝時不能超過隧道的行車凈空線，因此必須慎重選擇攝像機的安裝位置，以避免被超大、超高車體撞擊損壞;
3、攝像機必須具有日夜低照度功能，及較高的光學動態(tài)適應范圍，以適應車燈的逆光照射，還要具備內(nèi)外亮度平衡的自動寬動態(tài)效能;
4、攝像機的白平衡控制功能需要調校完備，以適應不同型式照明光譜波長所產(chǎn)生的顏色偏差及藍眉光效應，以確保監(jiān)控畫質。
據(jù)諸多高速公路運營管理部門反映，高速公路缺乏有效的夜間監(jiān)控手段。在沿途監(jiān)控中，普通攝像機在夜間監(jiān)控存在盲區(qū)(或者說處于癱瘓狀態(tài))，其監(jiān)控效果只能看到車輛燈光、車輛行駛的模糊圖像等。具體到車輛行駛狀態(tài)、車牌照等都難以監(jiān)控。為此，激光夜視系統(tǒng)、紅外夜視攝像機等都是高速公路不可或缺的攝像機類型。
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