隨著二環(huán)快速路、快速公交(簡(jiǎn)稱“雙快”)改造工程全力推進(jìn)，5月底，一條嶄新的“新二環(huán)”將出現(xiàn)在成都市民面前。作為我市規(guī)劃的“3環(huán)16射”的快速路系統(tǒng)中最內(nèi)環(huán)，它承擔(dān)著重要交通轉(zhuǎn)換作用，而為了發(fā)揮“雙快”最大功效，其先進(jìn)的交通管理也必不可少。記者了解到，為了保證即將投入通行的“雙快”與城市道路效率利用最大化，我市引入智能化城市交通管理手段，并出臺(tái)多項(xiàng)措施管理城區(qū)交通。
地上有“眼睛”路上有“嘴巴”
記者了解到，結(jié)合“雙快”的建設(shè)，智能交通管控系統(tǒng)也在同步建設(shè)。具有強(qiáng)大智能功能的二環(huán)快速路管控系統(tǒng)，分為“眼睛”、“大腦”和“嘴巴”。其“眼睛”是埋設(shè)在道路上的感應(yīng)設(shè)備，可以隨時(shí)將通過(guò)車輛的數(shù)量、速度等有關(guān)數(shù)據(jù)傳回指揮中心;指揮中心則是整個(gè)管控系統(tǒng)的“大腦”，它對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行迅速分析后，通過(guò)設(shè)置在快速路節(jié)點(diǎn)上的信息發(fā)布屏，對(duì)道路實(shí)施管控;信息發(fā)布屏相當(dāng)于“嘴巴”，它會(huì)告訴駕駛員此時(shí)限速多少，哪些節(jié)點(diǎn)的出入口是放行還是限行等。智能交通管控系統(tǒng)可以將快速路的通行功能發(fā)揮到最大化，但又有效避免發(fā)生擁堵。
高架橋路面 分道行駛確?？焖俟粶?zhǔn)點(diǎn)
二環(huán)路“雙快”工程竣工后，如何進(jìn)行管控呢?市公安交管局主要負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為最大限度發(fā)揮二環(huán)高架橋系統(tǒng)的快速路和快速公交功能，已按照“控制總量、公交優(yōu)先、快出緩進(jìn)、確保高架”的交通組織思路，從高架橋路面、底層道路、上下匝道、綜合管控四個(gè)方面初步研究了一系列措施。
具體而言，二環(huán)路高架橋路面將采取分道行駛等管控措施，以確?？焖俟粚Ｓ玫赖膬?yōu)先通行，擬采取智能交通監(jiān)控設(shè)備、交警執(zhí)勤等相結(jié)合，確保管控效果。同時(shí)，將把“確?？焖俟卉嚨臏?zhǔn)點(diǎn)通行”作為二環(huán)路高架橋系統(tǒng)管控底線，依托二環(huán)智能交通管控系統(tǒng)，對(duì)侵走快速公交專用道的車輛依法嚴(yán)處。
上下橋匝道 部分支路單向通行減少交織
而對(duì)于上行匝道，交管部門將采取控制總量、量出而入的總體思路，在日常情況下，對(duì)部分支路實(shí)施單向通行，避免入口處交通混亂。在特殊情況下，采取信號(hào)控制、人工干預(yù)、電子警察抓拍相結(jié)合，確保進(jìn)入高架橋的交通總量與通行能力相匹配。下行匝道則采取保暢通，減少交織的思路，簡(jiǎn)化落地點(diǎn)交通流，減少下行匝道與底層道路車流間的相互干擾，確保出口暢通、車輛快速疏解。
嚴(yán)查電馬兒違法 排查不合理信號(hào)燈
為確保城市交通順暢，我市還出臺(tái)了多項(xiàng)管理城區(qū)交通的有效舉措。4月15日全市公安機(jī)關(guān)開展交通“五亂”集中整治以來(lái)，截至4月25日，全市共查處“五亂”交通違法行為4.89萬(wàn)件，其中涉及機(jī)動(dòng)車的1.74萬(wàn)件，涉及行人、非機(jī)動(dòng)車的3.15萬(wàn)件。
市交管局表示，下一步還將重拳整治電動(dòng)自行車違法。強(qiáng)化電動(dòng)自行車闖紅燈、載人載物、侵走機(jī)動(dòng)車道等違法行為的查處。此外，將開展信號(hào)燈、護(hù)欄等設(shè)施的排查治理工作。而針對(duì)出租車、公交車亂停上下客、進(jìn)站不靠邊、不按規(guī)定使用專用車道、違反交通信號(hào)、標(biāo)志等突出違法行為，交管部門將采取現(xiàn)場(chǎng)處罰與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的方式進(jìn)行嚴(yán)厲查處。
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