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淺析國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀

近年來(lái),在國(guó)內(nèi)私家車(chē)迅速增長(zhǎng)的情形下,一些大型城市面臨“車(chē)多位少”的困境,迫使很多車(chē)主把車(chē)直接停在道路上,這一方面影響交通暢通,帶來(lái)交通安全隱患;另一方面也不利用車(chē)輛的管理,車(chē)輛容易被破壞或被偷盜...

  近年來(lái),在國(guó)內(nèi)私家車(chē)迅速增長(zhǎng)的情形下,一些大型城市面臨“車(chē)多位少”的困境,迫使很多車(chē)主把車(chē)直接停在道路上,這一方面影響交通暢通,帶來(lái)交通安全隱患;另一方面也不利用車(chē)輛的管理,車(chē)輛容易被破壞或被偷盜,給車(chē)主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí),隨著城市停車(chē)場(chǎng)規(guī)模也日益大型化,加之服務(wù)車(chē)輛繁雜,人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求,此時(shí),運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而生。

  停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱(chēng),是將車(chē)場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹,停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于2001年,發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善,功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求,系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段,進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新,緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家,其中國(guó)產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80%左右,國(guó)外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐美地區(qū),據(jù)了解,歐洲一些國(guó)家的停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史,并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車(chē)產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元,占全美GDP的3.25%。而我國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,城市汽車(chē)保有量與停車(chē)位之比遠(yuǎn)低于國(guó)際公認(rèn)的1∶1.3的合理比例,加之今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi),作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)還將保持高速成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),汽車(chē)保有量的增加必將帶來(lái)對(duì)停車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng),可見(jiàn),只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持,停車(chē)業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景,其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。

  目前,停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛,如中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等等。

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