動車追尾事故過去幾天了，關(guān)于事故的分析工作也開始慢慢的展開。這幾天，一個名字讓人們的目光都聚集過來——世紀瑞爾，甬臺溫客運專線的安全監(jiān)控系統(tǒng)項目的實施公司。這家公司為鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品，在過去的十余年里，它大多時間都默默無名，然而05年之后，隨著高鐵建設(shè)的大力開展，世紀瑞爾規(guī)模驟然擴大，在2010年登錄創(chuàng)業(yè)板，成為投資者熱捧的公司。
世紀瑞爾成立于1999年，主營鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺、鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)等。主要營收來自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。2000年來，全國新建、改建主要干線更是幾乎壟斷了有80%以上安裝有該公司的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。正是這家公司，后來中標了甬臺溫客運專線的安全監(jiān)控系統(tǒng)項目。
助力高鐵讓世紀瑞爾發(fā)展神速
世紀瑞爾近年來業(yè)績增長迅速，最終等來了自已的機遇，在高鐵不斷躍進背景下，公司不斷獲得發(fā)展，到2010年時，其營業(yè)收入達到了2.3億，相比09年增長近50%。其總資產(chǎn)在登錄創(chuàng)業(yè)板后，更是一度劇增339%!
在高跌高速發(fā)展時期，公司的憑借主要產(chǎn)品應(yīng)用于鐵路行車安全監(jiān)控領(lǐng)域多次中標。無論是市場占有率還是產(chǎn)品排名，世紀瑞爾已在鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺、鐵路通信監(jiān)控子系統(tǒng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等產(chǎn)品上確立了全國范圍內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢。
7月26日，載重車裝載事故車準備離開現(xiàn)場
人脈廣闊讓世紀瑞爾享有得天獨厚的優(yōu)勢
世紀瑞爾在鐵路上的人脈相當深厚。公司多為高管都畢業(yè)于北京交通大學，并且在鐵道部工作過。北方交通大學在劃歸教育部之前，長期以來一直是鐵道部在北京地區(qū)唯一的部屬高校，這樣的關(guān)系造就了北方交通大學的人脈遍布鐵路系統(tǒng)各個領(lǐng)域，從教從商從政的都非常多。這些“關(guān)系網(wǎng)”成為北方交通大學的一大“優(yōu)勢”，也構(gòu)成了鐵道部和北方交大斬不斷理還亂的淵源關(guān)系。鐵道部的有些官員就是直接從北方交大的老師“華麗”轉(zhuǎn)身而來。因此，世紀瑞爾作為北方交大班底的企業(yè)，其進入鐵路系統(tǒng)，分享蛋糕的“核心優(yōu)勢”，自然得天獨厚。
結(jié)語
對于23日的重大動車追尾事故，世紀瑞爾回應(yīng)稱：公司為甬臺溫鐵路提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品，事故發(fā)生時相關(guān)設(shè)備運行正常。中國中鐵暫時也未對故障做出詳細的說明，多家相關(guān)企業(yè)也極力想撇清責任，筆者認為，將事故原因查清才是最重要的問題，安全問題是不容忽視的重中之重，時間是理清事故原因的條件，只有分析出事故的原因才可以在以后的事件中避免這樣的重大安全事故的發(fā)生，將防護做到最強，將傷害降到最低。
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