三環(huán)路維護(hù)整治工程是三環(huán)路自投入使用以來的首次大修，三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)設(shè)置也將同步實(shí)施——這是記者昨日從三環(huán)路維護(hù)整治工程項(xiàng)目指揮部獨(dú)家獲悉的。該系統(tǒng)將在年內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)行，屆時(shí)，三環(huán)路將成為我市首條“長(zhǎng)眼睛、有嘴巴、有大腦”的道路。
避免重復(fù)建設(shè)
“搭車”三環(huán)整治
“我們從去年下半年就開始研究三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)，目前實(shí)施方案已經(jīng)確定。”據(jù)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)由6個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，具體包括視屏監(jiān)控系統(tǒng)、事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、視屏流量采集系統(tǒng)、匝道監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)和誘導(dǎo)系統(tǒng)。該負(fù)責(zé)人表示，由于三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)比較龐大，其前期基礎(chǔ)線路和設(shè)施的設(shè)置需要進(jìn)行破路;為了避免重復(fù)建設(shè)，多次對(duì)交通造成影響，所以此次選擇和三環(huán)路維護(hù)整治工程同步實(shí)施。
據(jù)介紹，目前結(jié)合三環(huán)路維護(hù)整治工程主要進(jìn)行的工作是埋設(shè)線路管道和設(shè)備基礎(chǔ)。“與三環(huán)路維護(hù)整治同步的工序完成后，我們力爭(zhēng)在今年10月底完成所有路面系統(tǒng)的安裝，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入試運(yùn)行?！睂脮r(shí)，三環(huán)路是我市首條設(shè)置智能交通管控系統(tǒng)的城市道路?！坝捎谌h(huán)路是一條閉合的環(huán)狀道路，所以該系統(tǒng)在三環(huán)路將自成獨(dú)立系統(tǒng)，同時(shí)也與市公安交管局的智能交通指揮系統(tǒng)相連，調(diào)控三環(huán)路全段的交通組織?！痹撠?fù)責(zé)人說。
浮動(dòng)車系統(tǒng)
反映道路車流速度
據(jù)了解，三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)在第一標(biāo)段的17公里道路上將設(shè)置230個(gè)點(diǎn)位，這些點(diǎn)位將通過GPS進(jìn)行詳細(xì)定位;全段預(yù)計(jì)將設(shè)置近700個(gè)點(diǎn)位，這些點(diǎn)位將用于安裝高清攝像機(jī)等設(shè)施設(shè)備。
記者了解到，在我市設(shè)置該套系統(tǒng)之前，三環(huán)路車流量的收集主要是靠人工收集，而車速則是通過浮動(dòng)車系統(tǒng)來完成?！案?dòng)車系統(tǒng)是目前正在使用的監(jiān)控道路上車流行駛速度的系統(tǒng)。目前正在道路上營(yíng)運(yùn)的1萬多輛出租車上都裝有車載GPS，通過分析傳回來的數(shù)據(jù)我們可以得出某一路段上所有出租車的平均運(yùn)行速度。由于出租車行駛的車道和普通社會(huì)車輛一樣，所以出租車行駛的平均速度可以反映出當(dāng)時(shí)那條道路的車流速度，從而就可以判斷該條道路是否擁堵?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
三環(huán)路年內(nèi)
長(zhǎng)眼睛有嘴巴有大腦
記者昨日了解到，三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)與三環(huán)路維護(hù)整治工程同步完成后，將經(jīng)過一個(gè)月的設(shè)備調(diào)試期，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入使用。屆時(shí)，三環(huán)路年內(nèi)將成為我市首條“長(zhǎng)眼睛、有嘴巴、有大腦”的道路。
“路面高清攝像機(jī)就像是系統(tǒng)的‘眼睛’，可以觀測(cè)到路面實(shí)時(shí)信息;而誘導(dǎo)系統(tǒng)可以接收到指揮中心發(fā)出的指令，通過文字提示，向駕駛員‘說出’交通信息，為他們順暢行車提供參考;而指揮中心則是整個(gè)系統(tǒng)的‘大腦’，負(fù)責(zé)進(jìn)行信息集成、分析和發(fā)布?！本唧w而言，信息采集的工作裝置主要靠一種特別的高清攝像頭來完成，這種高清攝像頭可以同時(shí)分析它監(jiān)控范圍內(nèi)所有車輛的行駛速度、兩車之間的行駛間距、車輛的牌照號(hào)甚至于該車是否違規(guī)變道、道路上是否出現(xiàn)了異常交通狀況都會(huì)被它記錄在案，而所有的數(shù)據(jù)分析工作也由這種高清攝像機(jī)后端的視頻分析設(shè)備來完成;信息收集以后，視頻分析設(shè)備會(huì)及時(shí)對(duì)拍攝畫面進(jìn)行分析、識(shí)別，最后再將分析后得出的信息傳回指揮中心。
信息回到指揮中心后，經(jīng)過后臺(tái)處理后再傳回路面的誘導(dǎo)屏。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，以后在三環(huán)路各大路口、人行天橋等節(jié)點(diǎn)，都會(huì)安裝誘導(dǎo)屏，駕駛員可以通過它們了解前方道路是否暢通，出現(xiàn)擁堵情況后如何借由其他道路繞道通行都會(huì)在上面顯示出來;時(shí)間、天氣情況等生活信息也會(huì)在上面顯示。此外，市民也可以通過發(fā)送短信、撥打熱線、更新車載GPS數(shù)據(jù)來得到及時(shí)的道路信息。
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