目前，我國正在掀起大范圍高速鐵路建設(shè)熱潮。根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里。其中，200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上，而近三年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。由于高速鐵路平均時速超過200公里，而且要求平穩(wěn)，在這樣一個快速運(yùn)行的環(huán)境中，如何才能做好安全防范?高鐵安防的特點(diǎn)是系統(tǒng)跨度大、地理分布廣，視頻分析的環(huán)境復(fù)雜，因此對網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、集成化要求很高。
隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注高鐵領(lǐng)域的安防企業(yè)越來越多，競爭也將愈演愈烈。高鐵安防市場監(jiān)控前景固然美好，但也是門檻較高的領(lǐng)域之一。就視頻監(jiān)控來說，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足公安、安監(jiān)、客運(yùn)、調(diào)度、車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等業(yè)務(wù)部門及防災(zāi)監(jiān)控、救援搶險和應(yīng)急管理等多種需求，實(shí)現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。
風(fēng)、雨、雷、電給室外光端機(jī)帶來很大的考驗(yàn)，雨雪、高溫、低溫、雷擊、大風(fēng)等，每個破壞環(huán)節(jié)都可能造成系統(tǒng)維護(hù)成本的劇增，而鐵路項(xiàng)目的特點(diǎn)是跨度大，常常是山高路遠(yuǎn)，有時還要高空作業(yè)，并且系統(tǒng)一旦開通運(yùn)行再申請作業(yè)會遇到很多限制，造成成本增加。因此，室外光端機(jī)的選型、安裝、接線及光端機(jī)本身的高質(zhì)量尤其重要。
北京天翼訊通科技有限公司生產(chǎn)，研發(fā)的天翼訊通光端機(jī)憑借先進(jìn)性、安全性、穩(wěn)定性等多方面的出色表現(xiàn)，成功應(yīng)用于高鐵長吉線吉林站、高鐵京滬線徐州站、宿州站、蚌埠站、滁州站、鎮(zhèn)江站、丹陽站、常州站、無錫站、江浦站、蘇州站等多個站點(diǎn)的應(yīng)用。天翼訊通光端機(jī)在“精于產(chǎn)品”的宗旨下，為高鐵視頻監(jiān)控保駕護(hù)航。
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