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天翼訊通光端機成功應用于中國高鐵項目

目前,我國正在掀起大范圍高速鐵路建設熱潮。根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建設規(guī)劃,預計到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里。其中,200公里及以上時速的高速鐵路建設里程超過1.8萬公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上,而近三年我國將迎來高鐵建設高峰期。由于高速鐵路平均時速超過200公里,而且要求平穩(wěn),在這樣一個快速運行的環(huán)境中,如何才能做好安全防范...

  目前,我國正在掀起大范圍高速鐵路建設熱潮。根據(jù)鐵道部最新調(diào)整的中長期鐵路網(wǎng)建設規(guī)劃,預計到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里。其中,200公里及以上時速的高速鐵路建設里程超過1.8萬公里,將占世界高速鐵路總里程的一半以上,而近三年我國將迎來高鐵建設高峰期。由于高速鐵路平均時速超過200公里,而且要求平穩(wěn),在這樣一個快速運行的環(huán)境中,如何才能做好安全防范?高鐵安防的特點是系統(tǒng)跨度大、地理分布廣,視頻分析的環(huán)境復雜,因此對網(wǎng)絡化、數(shù)字化、集成化要求很高。

  隨著中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展,關(guān)注高鐵領域的安防企業(yè)越來越多,競爭也將愈演愈烈。高鐵安防市場監(jiān)控前景固然美好,但也是門檻較高的領域之一。就視頻監(jiān)控來說,要求采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù),基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡,構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng),以滿足公安、安監(jiān)、客運、調(diào)度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求,實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡資源和信息資源共享。

  風、雨、雷、電給室外光端機帶來很大的考驗,雨雪、高溫、低溫、雷擊、大風等,每個破壞環(huán)節(jié)都可能造成系統(tǒng)維護成本的劇增,而鐵路項目的特點是跨度大,常常是山高路遠,有時還要高空作業(yè),并且系統(tǒng)一旦開通運行再申請作業(yè)會遇到很多限制,造成成本增加。因此,室外光端機的選型、安裝、接線及光端機本身的高質(zhì)量尤其重要。

  北京天翼訊通科技有限公司生產(chǎn),研發(fā)的天翼訊通光端機憑借先進性、安全性、穩(wěn)定性等多方面的出色表現(xiàn),成功應用于高鐵長吉線吉林站、高鐵京滬線徐州站、宿州站、蚌埠站、滁州站、鎮(zhèn)江站、丹陽站、常州站、無錫站、江浦站、蘇州站等多個站點的應用。天翼訊通光端機在“精于產(chǎn)品”的宗旨下,為高鐵視頻監(jiān)控保駕護航。

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